最满意整车的品质感受，理科男，对于德国机械元素设计风格是没有免疫力的，比如出风口设计，旋钮质感和仿机械钟的声音。
奥迪作为进入中国比较早的豪华品牌，一直以来给我的感觉就是美观，科技感十足，无论是内饰做工，还是一代又一代的前大灯给国人留下了非常深刻的印象，也不亏灯具大师的称号。作为A3我认为最能吸引我的还是两厢车型非常漂亮的外观，以及简单而又非常细致的内饰工艺，尤其是中控所有的按键，几乎做到了完美，手感出色，让人爱不释手。有事没事我就转几圈（哈哈，是不是很手贱啊）。还有一个我超喜欢的，就是换挡杆了，圆不隆冬的很萌很开爱哦。哈哈。哦，对了对了，还有一点就是全车内部光源使用的LED灯，绝对高大上，大赞啊！
动力，油耗，外观，品牌。对于我这刚工作的90后来说，小三真是太合适了，有驾驶乐趣，也养的起。
油耗低，外观时尚，A4L什么的都是街车了，没多大吸引力，日常省油才是关键，跑1万公里可是5000元油费。
最不满意原车导航，目前只知道输入目的地要用喊的，因为用旋的话不太现实，而且最后得有路名和门牌号。目前导航只用手机，知道原车导航怎么方便使用的同仁请指教下，非常谢谢！
要真说些问题的话，目前700公里小异响偶尔发生，7速干式变速器的话希望不要出问题就好了。平时开也很注意保养。
说到不足的，先说一点吧，功能性配置我不想说，这东西完全是有钱享受没钱眼馋，所以我不在这抱怨。其实我真的不忍心破坏这么好的氛围，但是既然是口碑我当然就要实话实说了。那么开始吐槽了，第一：我的这台国产A3舒适版的皮质座椅真的是相当相当的不咋地，我甚至觉得廉价都算不上，你是奥迪啊，难道你连国产品牌都比不如吗？我只能说非常非常遗憾。第二：说说这套固特异的轮胎，首先来看看固特异官方的怎么说的吧“纵享宁静，随心而唱。固特异御乘II代伴您静逸之旅。”尼玛，问一下版主我能骂人吗？（我还是文明点吧）你TM这不是胡说八道吗！你是不是当我们都是残疾人耳朵聋是吗？没那金刚钻，你揽什么瓷器活呢？说实话我对这四条御乘系列轮胎真是受不了了，我先留你几天，跑完磨合期你的使命也就结束了。奥迪啊，你说那么精致的一个小车你弄上四条这玩意扫不扫兴？能差多少成本我问问你！第三：A3两厢的尾灯，真心真心没有三厢的好看。好了，愤青到此结束！
后排空间，噪音。本人185，基本座椅调到最后，后面不能坐人，幸亏90%我一人开。噪音有点对不起这个品牌，跟10多万的车一个水平。
确实是两厢改三厢的典范，整个外形很有活力，虽然外观相似，但能展现出跟a4a6完全不同的感觉。比两厢的居家范也更有运动感。年轻人想必都会一眼爱上他。
购车过程中几乎体验过同级所有产品，A3三厢外形到气质仅次于仍在加价的CLA，尤其是前后大灯，开在路上辨识度非常高。腰线和排气也显示出了运动气质，如果换上运动型轮毂会更像运动型轿车。
内饰跟外观一样，简单，但用料和做工很棒，从按键、旋钮、方向盘到软包裹、灯光包，都显得有质感，而不是浮华。
紧凑车的级别，B级车的档次！车内内饰简洁大气，材质都用的很厚道，该有的地方都有，包括一些小地方，也用相同的装饰材料添加，好评，厚道。唯一的小问题就是储物格不够多，但这也好解决。
内饰简单的同时多少也有比较强烈的科技感吧，我是40屏幕能大一点，所以整体和谐度还不错，按键旋钮做的也很精致很漂亮，20多万的奥迪在不过分要求的前提下，我认为还不错！
精致，简约，科技感足。出风口和伸缩显示屏都是亮点。比进口的舒适版简配了铝饰包，选配也只要800的东西竟然简配了，有点掉档次，一汽真黑心！
内饰的设计非常简洁明了，跟奔驰A级堪称同级中最漂亮。升降屏设计非常有科技感，出风口也设计得很精致，仿皮革的中控台也较有品质。但是说实话在一些连接处细节做工还有待提升。
我买的舒适型，全车真皮座椅，led阅读灯，脚坑灯等等，中控台软质材料，最喜欢的一点，升降式屏幕，太有科技了，哇哦哦。。。。。。。。美死了。
5个人是绝对可以坐的，提车没几天就坐2个老1中年人和2年轻人跑800多公里长途，是比较不舒适，得休息。车内随手放小东西的较少，但藏东西的倒有几个地方，如主驾和副驾座位底下，后排座位底下中间，后排扶手箱等，副驾脚边还有个雨伞兜。
本人身高1米8，时常打扮会戴鸭舌帽出行，坐在驾驶位总之也是刚刚好，没什么压力。前排座位就不说了，后排空间虽然相比B级车不够大，但平时家用4人乘坐的话完全够了，如果装了安全座椅的话，旁边坐2人也行，就是稍挤些。我朋友身高1米86，坐在后排也仅仅只是形容“稍小”。
我相信选择A3的车友不会冲着它的空间来的，可能会是第二辆第三辆车，所以在这里我就简单说一下吧，空间足够，后排空间两边座位挺舒服空间尚可，但是中间座位基本坐不了成年人，太不舒服。后备箱空间不大，但是两厢车的好处就是放倒后排座椅后超大的装备空间，这也是我选择两厢最重要的地方，没事和心爱的人周末来个小短途旅行是不是很惬意哦？
前排够用，横向空间不错，我的身高调好座位正好在天窗下面，头部有一拳空间，意外之喜。后排嘛…我开车肯定是只能坐3个人了，而且175以上的不能坐后排太久，直接顶头，两厢版这点更好，三厢的溜背造型挤压了头部空间。
对比了奔驰A200，宝马1系，MINICOOPER以后，A3的空间在紧凑型车及微型车里算是最好的。我身高185，前排调至舒适后，坐后排仍然不觉非常局促。储物空间则不是特别好，尤其是档把前的两个杯架，位置太靠前，如果放了一瓶普通矿泉水会影响到中控的使用。3箱A3后备箱空间还不错，对比以后A3>A200>1系，如果需要更大的后备箱可以考虑2箱的A3（官方数据3箱容积较大，但是开口过低，真正使用体验2箱应该更好）。
个人够用，当然有种说法是家里第一辆车的不推荐紧凑型车，因为平常出去玩啊什么的起码保证5人妥妥的，花大二十几万买个小小车相对这些人来说不太实用。
身高175.驾驶座开车没有什么影响，也偶尔做了下后面，也没什么感觉，买一辆车，一般情况下都是两个人，老婆加自己，就算以后有了宝贝，问题也不大，也ok.
对于这个车身和车重的1.8t排量，个人感觉加速不错。自己一个人时，挂s档，120码内感觉油门踩多深就有多快，s档下再快没试过。
动力不用说，目前磨合期，所以没敢试过100码以上。过年期间路况好，我有小小深踩下油门，涡轮介入后，动力源源不断，推背感非常明显。城市高架上超车非常自如，高速也不用说了。
说到动力，当时选车的时候我就下定决心非40TFSI不买了，不是因为35不好，是因为我想把它当个小钢炮开，毕竟还是40更加强劲一点。开了1000多公里，感受基本跟刚开回来差不多，D档模式下起步初期动力输出相对缓和，尤其是在一档二档的时候，就算涡轮介入了推背感也不会来，升入三档以后这种状态逐渐慢慢改观，推背感油然而生，没事散个欢毫无压力。S档模式下，这种起步迟疑的状态有非常明显的改观，3000转以后换挡，整个加速过程一气呵成，着实一个爽字了得啊!至于为什么国产的A340TFSI换装了7速双离合我相信大家心里很明白了，目前来看表现也很不错，我只求一点，希望这台7速双离合在所有国产A3的车友手里都不要出现问题。我们可不想出名，对吧？最后，算题内话，也算个求解吧：对于这个1.8T的EA888我非常想知道在内部结构上和进口的那台1.8T有什么区别，论坛里众说纷纭，有谁非常明白的麻烦您私信我一下，我当学习了！
油门行程比较长，D档前半段像只小绵羊，很经济很线性的匀速提升，深踩或者S档一打，动力真是棒棒棒！300牛米的扭矩，过2000转左右就能完全爆发，推背感十足，7秒多一点破百，太爽了。
1.8T180匹放在紧凑型车上确实够用。但是可能标定或者变速箱匹配的原因，起步第一瞬间要么冲出去，要么反应有点慢，不如同级的1系。可能油门还需要适应一下。
我买的进口1.8T的，动力还行，起步涡轮没介入之前稍显动力不足，不过这都是相对那些开猛车的人而言的，车还是慢点开小心点。
提车的是1.4T，家用嘛绝对够了，最高跑过200.不知道是不是极限，没有继续踩了，有很多人都说奥迪烧机油，我跑了1.2w左右了，没有遇到过，不知道你们说的什么是烧机油，
感觉像开摩托车，就是好操控，平时开过宝来、朗逸、英朗、E200、cla、cc、立威、k3、君威、君越、三系、等，个人感觉还是a3三厢1.8t给我的驾驶欲望最强烈。虽然不是老司机，但是最直接的感受。
本人第一辆车，不像各位大侠开过很多车，知道之间的利弊。但A3从第一次开，到现在已经非常熟悉，开的感觉还是非常不错的。转弯指哪打哪，方向精准。起步也不太会有“窜”出去的感觉，起步平稳，对于安全性很好。
说道操控呢，其实也没什么可说的，A3很好开，容易上手，电子助力转向很轻，其实有的时候我觉的挺假的，缺少那么一点机械感，好在精准度不错，基本没有很大的框量，弯道信心很足。如果可以选装可变转向比的话，那就更好了。得益于较小的车身，转弯半径很小，这点我很喜欢以前大车开习惯了，怎么都得倒一把，这下好了一次通过！
还行，小车的优势很灵活，各种穿插加速很灵巧，就是悬挂行程太高，高速转向侧倾和加速点头明显，如果副驾驶有人，激烈驾驶起来会被吓尿的。
方向盘、油门、刹车对比我的SRX都很轻，所以我开起来觉得特别轻巧。在市区里面开还是挺方便。停车也比较便利，操控可以说是非常不错。
操控怎么说呢3特别好开方向盘很轻单手操作很轻松指向也很精准超车变道完全无压力但是好像少了一点点驾驶乐趣低档顿挫感明显
油耗是A3最大的亮点，我目前开了700公里，坐标上海，目前油耗百公里8，等再开段时间应该能到7了吧。相信首保以后会更低。总之，第一次加满油300元不到，足够跑600多公里。
当前电脑显示8.9的油耗，这个油耗其实是在我3000公里左右的时候跑了一个600公里的全程高速以后保持的，在这之前基本保持在10个左右，所以对于这样的平均油耗，我真的不知道如何评价，大家自己理解吧！提车后自己加装了驾驶模式，日常行驶基本都会放在经济模式，过早的挂入高位档虽然失去了一些狂躁，但看着油耗的降低还是蛮爽的！综合这段时间的用车情况，我感觉这个驾驶模式还是会起到一定的作用的！
市区拥堵10到12个油，很郁闷…我们长沙就是这么堵，平均速度10公里不到。环线35公里平均时速，油耗6.4简直感人！综合大概8.5左右。
油耗应该低于8升，哈哈开过凯迪拉克以后对于低于10升的油耗都是情不自禁点赞哟！这个车基本不会上高速，在市区内有这样的油耗表现相信能令大多数人满意。
平时就是上下班开，出去游玩开开，百公里综合油耗一般都是7.0.平均油耗差不多6.0左右吧，跑过最远的来回1200公里
前排舒适型十分不错，无论是电动座椅的调节，还是座椅包裹度，方向盘握感，空调，都很不错。奥迪品质！
我不知道那些说座椅包裹感很强的是不是和我买的一样的A3，在我这没感受到，只是觉得座椅整体坐的还算舒服，毕竟奥迪服务于人这点做的还是非常到位的，关于乘坐的舒适性在这里我不评价独悬和扭力梁之间的差别，说实话在高7和A3之间百分之九十的人很难觉察出这样的差别，我只能说后排我不坐，家人坐了以后说：挺舒服的，就是空间不是那么大略微有点压迫感，可能是都坐大车坐习惯了（其实最重要的是他们不懂我们这些小车车迷的心）！说重要一点，AUTOHOLD真的大大提高了堵车时候的舒适度，解放右脚，赞赞赞，大爱这东西！
噪音啊！胎噪，风噪，发动机噪声，一上70都来了。很多人都说是胎的问题，换胎可能会改善。但是风噪和发动机舱噪声也很大，对不起这品牌。另外国产的真皮座椅跟进口的一比就不行了，皮质不细腻，也比较硬，有点掉档次。
隔音差，所以没选到B&O的配置也不后悔了。座椅偏硬，长途旅行应该不会很舒适。高速公路上120码车有点飘。100码以上油门踏板会开始发抖。哪怕只是作为一个豪华品牌入门级产品，这个表现显然不过关。
悬挂很软少了一点运动的感觉但是乘坐体验好太多为了展现奥迪的品质吧胎噪及风噪略大座椅舒适度太一般了可以用差来形容本来冲着真皮座椅来的没想到开2个小时屁股就疼得受不了腰部支撑简直没有什么卵用舒适版也没有座椅加热还不如换个织布座椅省点成本
舒适性很好，不过A3进口跟国产好像避震不一样，还有个问题就是前避震有限位块，好像很多不认真的4S店都忘记去掉了，导致客户说跟拖拉机一样硬。
性价比不知道要怎么写了，车是消费品，花钱买自己喜欢的就行。从定位来讲的话应该也不标准吧。要是定位说车是代步的，那五菱宏光就很好了。定位品牌的话，买辆奔驰A或B也可以了。定位空间的话，可以买5米的车了。定位功能配置的话，咱们国产的或者日韩的一大堆可选。
无论是内饰，外观以及品牌的好，这都对得起奥迪这个品牌。但从性价比来说的话，个人没什么可比性。虽然这价位B级车挑选余地也很大了，但这就根据车主需求来说了，性价比无高低之分，一切看车主喜欢。A3品牌豪华，纯属精品紧凑型车。B级车轴距长，但20万这价格购买的B级车，除了迈锐宝，真要上宝马什么的又不够了。
20多万拿下德系豪华品牌18T动力的紧凑型车，虽然配置上略有缺陷但是仍然可以说得上性价比非常之高了。
好多人再问我，花20多万买一辆这么小的车，你是怎么想的，每次这个时候我都不知道怎么回答，也是哈20多万，可以选择非常非常多的B级轿车.有时也反问一句：那些买smart脑袋不是被驴踢了.买mini的不是傻子了吗？？一辆车卖的贵有他的道理。我一个朋友在大众上班，他说大众车的焊接点，只要指甲插不进去就合格，奥迪的焊接点头发丝拉不进去就合格，就这样一点点你们应该知道了.
