就喜欢16款这个外形 开了一个阶段 觉得动力操控等等各个方面都没问题 而且给车主们推荐定速巡航非常省油 开好了7个油都能开出来我看。这个车唯一的缺点就是舒适性太差了 座椅偏硬 减震偏硬 过个小坑都能感觉到啊 哎 但是看看她骚气的长相 一切都化为泡影了 真是爱死我了 赞一个！
外观，这车最吸引人的地方就是外观，无框车门，没见过的人会很稀罕。感觉设计师确实下功夫了，造型就是流线。要是再说一个满意的地方就是动力，这车动力可以，买2.0T买对了，提速很快，百公里我自己没测过，看人家都说是7秒多，我就是光觉得快，开其它车再开这车，很明显能感觉出来，平时脚就是往油门上轻轻一压，就感觉往前走的很厉害。
内饰妥妥的看腻了，和其他大众系列差不了多少，好歹是轿跑好歹是运动车型最起码给个不一样点的内饰吧？还有储物盒太少了，买瓶水只能放中间还不好放，高速跑得快的时候低头看一眼也太不安全了，后排空间有点小，坐着你就得窝着腿车太矮了也是有得有失吧，风噪高速上很明显但还能接受！
首先第一点！外观！漂亮没话说！！第二点！动力！完全没话说！！超个什么车。毫无压力！给油就推背！！目前还在磨合。没试过地板油。第三点！油耗！！！可以说是惊喜吧！！2.0t的车型平均7个左右最低的时候5.8。意料之外。！
这车真的不错，我开了五年，没做过保养，出过几次大事故，顶翻了三辆大货车，搞废4台奔驰，六、七辆沃尔沃S80，比亚迪见一辆废一辆，太多了具体数据也没有统计，目前只是车头有点划痕，前天去打了个蜡，划痕也消失了，感觉跟全新的没什么区别，谈油耗，提车时四儿子送了半箱油，到现在已经十多万公里了，没加过油，打开油箱盖拿打火机一看，还有大半箱，唯一的缺点就是给油一定要缓，稍微深一点就感觉腰疼，推背感太暴力了。
最满意的当然是外形，很是骚包，溜背的造型，再加上无框的车门，逼格爆棚！比起烂大街的A4，回头率还是有的。动力方面，新车没敢深踩，油门敏感度挺高的，开起来很轻松。虽然不是丹拿音响，毕竟靠近三十万的车，音箱效果还是很不错的。
空调制冷效果真心差，后避震强度低，塌屁股，需要更换弹簧，还有车辆跑偏，交车时候只做电子设备检查，动平衡，四轮定位啥的不给做，其他还可以！对了，买车的时候一定要让他做动平衡和四轮定位！
外观吧，挺耐看的。虽然改款后没以前那么漂亮了，但多了几分稳重吧，见仁见智。DSG的平顺性跟换挡速度真心不错。除了二档升三档的时候有点顿挫、其他时候基本感觉不到顿挫。CC的优点，买它或者打算买它的伙伴应该都知道都知道，这里就不一一赘述了
外观时尚，无边框车门，符合年轻人驾驶，地盘扎实，弯道超车有信心，前排空间表现良好，内饰用料尚可，漆面比较硬，不容易出现划痕。
最满意的就是cc的无框车门，真的是很拉风，别人一看，哇，瞬间高大上，回头率就更不用提了，还有就是我买的是2.0t的动力基本说是想超谁就超谁，2000转以后涡轮介入的时候，感觉前轮就像要往起翘似得，有一种串的感觉，很给力！
外观和动力！！CC是介于跑车跟轿车的一款轿跑，很时尚。外观有种溜背翘臀的那种感觉，当初正因为那个感觉才迷上她，无框车门小翘臀性感美。相信很多朋友都是始于颜值，才渐渐了解CC渐渐选择CC。不得不说她是个颜值杀手，。。家里的大哥5GT也是因为这样的外观大屁股溜背才中意的哈哈哈，很邪恶的感觉。。外观真的很漂亮，，这个没话说。实用性也很好，这一年里不论是上班、购物、旅游、都可以，动力也很充足。不愧对2.0T，发动机跟变速箱4s介绍搭配调教的很完美。底盘很低，跑起来很稳。
前后保险杆雷达边缘掉漆，还有广州锦众的售后态度实在差，已向厂家投诉，不排除走媒体及法律途径处理。
RNS的多媒体系统实在无力吐槽！如果说这个车的外形是25岁，内饰50岁不能再年轻了！高尔夫、速腾都是MIB了，CC为什么不能升级换代一下呢！
内饰妥妥的看腻了，和其他大众系列差不了多少，好歹是轿跑好歹是运动车型最起码给个不一样点的内饰吧？还有储物盒太少了，买瓶水只能放中间还不好放，高速跑得快的时候低头看一眼也太不安全了，后排空间有点小，坐着你就得窝着腿车太矮了也是有得有失吧，风噪高速上很明显但还能接受！
空间吧183的个子前排后排空间都显得有压抑感，尤其是后排后排后排（重要的后排说三遍），中控台位置太低看起来费力，就更别提那么难搞的地图了……还不如手机导…不知道为啥前脸老是剐蹭，心疼
车内各种异响！仪表盘上方、副驾驶A柱挡板、空调出风口及B柱挡板都有异响！还跟交接班似的、轮流响！虽然不是什么大问题，但还是让人挺崩溃的…还有发动机怠速的声音，无论冷车启动还是车子开热以后，“突突突”的…跟拖拉机似的。价位档次虽然不算高,可也不至于这样。至少跟同级别日系车比起来，还有待提高。（不是车拖，只是觉得在发动机技术上，大众真心不如日本鬼子，无论哪个级别的车。）
这个隔音啊。。。而且胎噪异常猛烈，尤其对比自己上一个辆锐志，格外明显，A柱在凹凸不平的地面会有异响。
不满意的一点就是平时感觉噪音挺大的，还有胎噪，但是本人喜欢听音乐，放点音乐就听不见噪音了，唯一一点不能接受的就是，当玻璃下降一半的时候路过坑洼地段时玻璃窗就会有咯噔咯噔的声音，好歹也是27万的车子怎么会这样！瞬间感觉车子很廉价！准备首保的时候去四儿子哪里看看，
除了后备箱（储物空间）太有限了，正驾驶位和副驾驶位只有两个超级小的储物格，后座位两个门上根本没有储物格，很不方便。前保险杠雷达经常会异响，根本没东西好好的也会警告，难受香菇。
胎噪速度上来以后的时候有点大，可能是无框车门的原因吧，但是问题不大，因为很少开到那么快。不行听听音乐就好咯。。。后排空间不是特别大，够用真的，其实这都不是问题，，人多的话或者个子高的人肯定坐着不太舒服。还有这个座椅不是特别软，不太舒服，能接受，要是偶尔开个长途开的时间长了，那真是炸了，我估计后排乘坐也不是特别舒服。。CC的这个操控个人感觉算是挺不错的，转向挺准，容易上手，到是视野很低座位很低，上下车有点那啥显得不是很优雅。。。稍微吐槽一下，不过这都不是问题，谁让我喜欢她呢。对了，还有一点这个天窗只能开一半，怎么说！
不是问题的问题特别多！开门速度快了容易挂到玻璃，内饰异响到处都有，2-3档换挡顿挫感声音特别大，最头疼的是仪表盘不是密封的有灰进去还有水印！低速行驶（2-3档）过减速带变速箱有异响！虽然不是问题但让人很不爽！
外观必须五星好评，当初看中的就是它的外观，高端，大气，上档次。看了它，也就相不中别的车的外观了，毕竟对于我来说，车的外观是吸引我的第一要素。无框玻璃也真是赚足了回头率。
大众最美，没的说～车灯设计：很喜欢尾灯造型，动感时尚，自动大灯很给力车身造型：流线型轿跑，太美了，每次挺好车都忍不住出去看一眼
外观无疑是大多数买这车的人最满意的地方吧，36个赞！个人最喜欢的是无框车门，帅呆了，当初买车时候看到cc屁股真是喜欢的无法自拔了啊，性感的大屁股真是太美了！吐槽的是cc前脸真的有点过于普通毫无亮点，前脸大灯要是能像bba一样多一点自己的特色就完美了
买CC的人能有几个不是奔着外观去的？或者说买CC的人，外观肯定是考量的重要标准之一！好看、也耐看。这仅仅代表喜欢CC的人观点。不喜勿喷哈。
外观很拉风，无框车门，扁扁的车身，真的很有档次，还有原厂的轮毂大脚，看车的线条，真心喜欢，爱不释手，越看越得意！
??没人会从你丑陋的外观下了解你善良美丽的心灵吧。CC还是非常非常炫酷的嘟嘟。车身造型：最美大众车还是很赞的呀，流线型车身，无框车门，漂亮的大脚，还有让人流口水的尾灯附图一
外观确实没话说，无框门窗，装逼利器，有时候就想不关窗户打开门得瑟得瑟这车门，流线形车身，尾灯夜里点亮的时候尤其好看，但是车头有点儿短，如果车头在长点儿就更有那种轿跑范儿了
外观没得说买CC的人就是被外观和无框车门所吸引日间行车灯是我最喜欢的因为和别的车型截然不同车灯设计：大灯自带随动感觉很有科技感晚上亮度也比较满意
最满意就是这个了！30万以内的车，无框车门也没有几个，哈哈装个逼。。话说回来回头率还是杠杠的。侧面看起来很有感觉，溜背感很运动，喜欢，说到逼格还是有点的啊。为了外观买单也值了
外观很满意，流线型车身，优雅大方，无边框车门，帅气个性，双拼座椅，动感运动，很适合年轻人开。车灯自检时很炫酷，双C尾灯身份的象征。看到很多车友加装了R杠，改了炫酷的颜色，很羡慕，不过暂时不会去改，新车么，怎么都是原样好些，但个人认为，改个颜色确实好看。不过论坛有人反映保险杠会掉漆，我的小C还没有，我洗车也挺勤的，希望不会发生在我身上吧，总之很满意，也很满足，这里也要谢谢老爸的解囊相助，感恩。
侧面和屁股的造型我还是很喜欢，唯一不太能接受还是套娃的前脸，感觉失去了CC的灵动。尾灯算是稍微弥补下我受伤的心灵
外观虽说有点套娃，以前第一代CC就非常喜欢，那时候刚毕业买不起，后来买了英朗，今年自己有能力再买一辆了，只对C200中毒，后来看了CC，越看越顺眼，虽说没以前那么让人眼前一亮，但是应该属于耐看型。
内饰颜色较深，好打理，而且真皮座椅容易清洗，耐脏。内饰设计也是我喜欢的。而且最喜欢的还是车中间的那个钟表。迈腾和CC都有这个钟表的设计，个人非常喜欢。
大众风格，但用料厚实很不错，各种功能齐全～手感材质：手感很好，旋钮阻尼也很好～什么功能都有，软塑料挺不错
大众内饰千年不变没什么好说的开过不少大众车早就看腻了异味异响：目前600公里异响还没发现异味还可以接受不怎么大放了两个菠萝几天车里就全是菠萝味。手感材质：中等水平不算差硬的地方不算多大部分都是软包的仪表中控：中控使用还是挺方便的可能是我大众车开的多了用着挺顺手的
真皮运动座椅，铝合金拉丝中控和门板上的装饰，双色内饰和中控的石英表多功能方向盘都很漂亮实用，总体很满意。
真的不想再吐槽大众的内饰了，以前高尔夫这样的现在cc还是这样的，两款车最大的变化就是镀铬装饰多了很多提升了档次感，氛围灯很不错很柔和晚上看很舒服，总体来说经典不需要解释，百看不厌个人爱好！
大众用料的一贯风格都这样，三十万上下的车也基本这样，没啥说的。要求本就不高，再说这也不是购买CC的主要考量标准。要不然谁会花这钱去买那反人类的RNS315？总的来说，一般般！
这个争议也很大，有朋友说很好，有朋友说中控是10年前的设计，我个人感觉这中控设计和外观不是一个级别的，有些过时，可能是我太挑剔，但是其他的地方用料还是比较厚道的，做工较精细，毕竟只是个B级车，已经可以了。
没事我买的是棕色和黑色相间的，感觉这个颜色挺好看，当然我和老婆都相中了，而且棚顶都是黑色的，很有运动气息，感觉棚顶要是没有白色的或者是灰色的以后时间久了肯定不好打理，所以选择了黑色车顶，异味异响：刚买回来的时候车子有点味道，但是现在一个月了感觉好多了，手感材质：做工和用料方面还算可以，摸得到的地方都是皮子的，软软的，
我对内饰并不是太介意。内饰有种中规中矩很大众，大众的内饰好像都差不多，总体满意。车门挺厚重，这个喜欢关门有感觉。细节做工还算满意，
大众内饰无力吐槽，如果只有CC一款车是这个内饰，那倒也蛮不错，可旗下所有车大概都这样，确实无力吐槽，没有亮点，但是实用。用料也是无力吐槽，全是硬塑料，还不如以前那个英朗舍得，仪表盘和迎宾灯是最喜欢的部分，机械指针。
大众的内饰该升级了！虽然简单的东西不会过时，但是大众从几万到几十万的车内饰都基本一样的风格有些让人觉得不理解！
前排空间挺不错，坐着也挺舒服，但是后排较为狭小。既然号称是“最美大众车”，空间肯定会牺牲一部分还满足流线型的设计，这一点倒是可以理解。乘坐空间：对于1米6的我来说，不管是驾驶席还是任何一个位置，都坐着很合适，但是对与个子高的老爸来说，后排坐着略显狭小和拥挤。放行李：后备箱如果不放超大件行李还是可以的，毕竟是轿车，其后备箱的容量肯定不及旅行车和SUV，对于我来说，日常生活足够了。上次去车站接妹妹，有一个行李箱和两个书包，放在后备箱里还有挺大的空间，个人觉得后备箱的空间够用，又大又深。储物空间：门两侧放东西的地方挺小的，大点的矿泉水放着都有点费劲。中央扶手的储物空间还可以，希望可以把储物空间这方面稍加改进。有两个杯架，一个放手机的地方。
前排还行后排不宜做175以上的人储物空间：后备箱很深但是宽度不够我钓鱼的装备都放不进去乘坐空间：乘坐空间还行吧就是后排不宜做过高的人前排还是很宽大的放行李：行李倒是很能装只是我钓鱼的装备装不进去
172cm，58kg，这样的应该什么车都坐得下……不过很意外的是后排空间居然不局促~储物空间：后备箱空间无压力，不过车内储物空间是硬伤，前排杯架放了保温杯后会妨碍挂挡
还可以后排不是那么局促，座椅支持放倒，可以塞辆公路车，但是得把前轮卸了，后备箱纵深很够，可以赛、放不少东西，还是很有实用价值的
空间还能接受，毕竟车矮了，前排坐着很舒服，后排坐着的人不能太高太胖！储物盒太少，后门更是没有？
乘坐空间的话一般般吧，既然是轿跑就必定舍弃了空间一说时间长了身体会略显疲劳，久了腰痛……后备箱空间超出预期反正能放挺多东西的！
前排空间和后备箱都OK，后排空间的话、身高超过170CM的乘客，就谈不上舒适性了，特别是头部空间！
前排空间很好，反正平时都是自己代步，根本不考虑后排，本人176CM，68KG，坐在前面离车顶还有一拳的距离，车体较宽，不会很局促。后排我坐下来基本顶头，蹭来蹭去的。。。后备箱很规整，而且很深，在B级车里绝对的首屈一指。要吐槽的就是车门连个普通的水瓶都放不下，只能放小瓶的那种。
空间方面感觉中规中矩，b级的车只能说是够用，但是车体比较宽！这一点还是很满意的，车身矮，我1.76坐进去感觉稍微有点压抑，空间和迈腾真的就没法比了，尤其是后排，迈腾真的很大，哎，我是得意CC的外观，喜欢迈腾的空间，最后还是选择了cc，因为是年轻人开的车，迈腾太老气！储物空间：后备箱感觉挺满意的，空间又大又深，一般家用不拉货是足够用了，横向对比：横向对比迈腾感觉比迈腾宽挺多，离远处看cc又扁又宽，
我172的个子前排没有问题，后排的话180以上的我都拒绝让他搭乘??哈哈哈，有点小，而且后排中间的位置还是凸起的很尴尬。储物空间：后备箱空间是蛮大的，还可以后排放倒，但是车门上的储物柜是真的巨型无敌小小小??小到怀疑人生塞一包纸头塞不进去，可不可怕？？
我身高193，前排无压力，只要调整好，坐姿还是挺舒服的，不过我调好座椅这车基本就是坐三个人了，我后面儿的位置顶多坐个小姑娘。后备厢纵深挺大的，但是开口比较小，放大件行李不太好放
自己本人1米7对这个空间很满意上次同事坐我车身高1米9感觉有点压抑正常身高的话都能接受！储物空间：中规中矩不大不小吧平时自己也很少放东西乘坐空间：空间的话其实不满意的就是后排中央凸起那块中间那个人会比较压抑
前排驾驶空间可以，我身高173cm，体重66公斤，算得上大众身材。开车的话还是很舒服的，驾驶空间总体很大。副驾驶也挺不错，脚可以放的很前。做在后排的话空间可能不是很大，无所谓了后排平时自己也不坐。后备箱挺大的，很深，绝对够用。。。看论坛很多人说空间不好，乘坐空间其实可以接受，虽然没有迈腾帕萨特的大，毕竟轿跑嘛。空间其实也就过年或者旅游过节时候能体现出来，坐的人多，最多坐过七个人，虽然这样做不安全不好，嘿嘿没办法，以后注意。
平时也就自己一个人开车，本来就对空间要求不高，其实空间还是不错的，略有不足就是后排中间隆起过高，偶尔会坐五人，会有不便。不过总体来说，还是能满足日常需求的。后备箱容积也比较满意，也比较规整，便于摆放物品。
乘坐空间对于我175的个子来说完全足够，储物空间略显不足，当然我也不会把车当仓库用，毕竟用来开的，后备箱空间对我来够了，以后有了小孩的话可能会不够
身高170，偏瘦，家人也没胖的，所以乘坐空间还可以，横向对比迈腾的话后排小很多，对比C200标轴差一点点，几乎感觉不出。储物空间：这里是要吐槽的地方，眼镜盒没有，化妆镜塞不了纸片什么的，手机没地方放，扶手箱空间还行，门板上的储物格除了百岁山小瓶那样的放进去，稍微粗壮点的小茗同学就别想了，放不进去，后边门板没关注，反正也不是我坐，还有一个和储物没关系的，居然没有拉手，S挡一觉地板油没拉手副驾都能窜出去，太蛋疼。
前排乘坐空间不错，后排略显的有些小！因为是轿跑所以能理解。后备箱就不说了同级别里是最大的！后排座椅可以放倒！
对于动力来说综合评价还挺满意，但是仍有要改进的地方。加速表现：提速较快，对于城市平整的马路来说，等红路灯时的起步比较满意。动力平顺性：低速起步换挡有明显的顿挫性，但是速度上来了也就不明显了。
6速200马力还是很给力的加速表现：推背感很强烈～很赞～高速上一脸油门不知不觉就140了，安安静静的
只要你舍得踩它就能带你飞动力平顺性：6速DSG的平顺超出我的想象反正比起7速的好了不知多少倍只是2挡换挡时候有点不积极加速表现：踩踩踩推推推你敢踩它敢推反正我觉得急加速比起3系强很多跑高速：想超就超前提是要保证安全你想超它就能带你超
2.0还是可以的，虽然加速秒数不行，但是dsg营造的加速感还可以，加速的声音听着也挺有激情但是现在技术飞速发展，这个动力其实已经不是很优秀了
动力随叫随到，加速给力，以前开1.4高尔夫超车必地板油，现在cc基本没踩过地板了，就是急加速涡轮介入突兀，要慢慢习惯
200匹马力跟280牛米、数据不怎么能刺激眼球。虽然动力总成比较老旧，但是家用足够了。代步车嘛，也不跟别人比快比加速、安全第一！1700转之前比较疲软。1700转以后，涡轮介入，稍微给点油，提速蛮不错。国道省道上超车、干脆利落。高速上100KM后的动力储备还是比较充足的。当然，这也得益于DSG。
cc提速也很快，但是本身cc的车重就达到了1500多，比crv还要重，高速跑起来是一点也不飘！动力120以后还是源源不断的往前串，这一点挺满意的，但是车子比较不能总快开，快开的同时一看耗油，哇艹真高啊！动力平顺性：1-2档的时候换挡有明显的顿挫感觉，动力我就不明白为啥脚踩油门的时候总是迟迟的慢一秒钟才能知道我要加速的意思？总是慢半拍
2.0T200p马力日常你想超谁就超谁，如同一匹小野马在草原奔腾哈哈哈，??之前一辆马自达自吸的所以大CC给我的动力反馈还是很棒的。加速表现：D档稳健省油，S档暴力持久。推背感很强哈哈哈动力平顺性：就是在起步较慢的情况下1档升两档迟滞，然后发动机到2000转的时候突然会窜出去，很慢的给油也会这样，这种感觉不太好，除了这个以外平时升档降档平顺性还不错。
平时代步加速还是很快的，但是2.0t才200匹马力真的有点儿对不起cc运动轿车的定位，7秒多的加速成绩平时马路上超车无压力，不过要是飙车的话……反正我和朋友跑基本没赢过，毕竟马力太小……
2.0T加上6速湿式双离合很满意就是平时堵车一二档会有点小顿挫平时上下班开开算下来7毛多一公里因为上下班经常堵车所以油耗还是能接受高速跑的不多跑了两次加速表现：每次在红绿灯最前面就喜欢踩踩油门S挡没用过几次动力平顺性：油门只要踩一点就有感觉涡轮介入也比较快
2.0T，200马力。据说是发动机跟这款变速器的搭配很完美。。七点几的百公里加速度。超个车啥的都不是问题。这里来说说自己的一次经历，和5GT（2.0T245马力7秒加速度）较量过差距不大，但是速度上来后CC追不上，油门到底，刚起步那一段时间领先，后来大概80的时候GT追上来了，后来就追不上了。，，那种推背感，现在回味起来都很刺激，这车的一大优点就是车身低，CC跑起来很稳很稳。。说起动力其实只有你肯给油相信我，绝不会让你失望的。不得不说CC是台好车，
动力很充沛，2.0超车，家用都游刃有余，目前没有试过S档模式，估计会更激情，更运动吧。换挡也很平顺，黄金组合名不虚传！变速箱和发动机的配合很好，升降都很积极，平时没有激烈驾驶，转去很少超过2千转。
2.0T的动力随叫随到，对付城市路段肯定是绰绰有余的，高架上超个把车肯定没问题的，换挡的话，可能我这是新车，低速挡有些顿挫，希望做完首保会好点。
上一辆车是英朗1.6的，所以这辆的动力对我来说目前是非常足够的，也许需要两三年之后才会考虑需要一辆百公里五秒内的车，目前上下班包括高速什么的超车足够了，D挡也很平顺。
2T的感觉理论数据一般般，但是操作起来还可以！S加速度推背感十足！但是D档模式下呈现的状态一般！可能我对动力的要求比较高！不过比起那些标准版的A4，c200要强一大截！
转向性能很好，本来就属于轿跑车，灵活性较比SUV强挺多，作为一名女司机来说，操控性能挺重要的。雷达功能，倒车影像，后视镜折叠功能我也很喜欢。毕竟我还是个新手，这几项功能对于新手来说挺重要的，光看倒车镜倒车对于我来说难度系数挺高的。雨雪泥泞路面：买车没几天就遇到了泥泞的道路，本来以为作为轿跑的CC对于这种道路可能会无能为力，不过试了试也挺平稳的开了过去，过泥泞的道路也不怎么打滑，底盘确实很好。但是，毕竟属于轿跑车类型，以后过坑坑洼洼的地方还是多留心点的好，毕竟底盘比较低。
低速情况下方向盘比较灵活，高速比较稳重，这点给赞。不过底盘还是太硬了，一过减速带就BANGBANGBANG=。=
指哪拐哪，高速跑起来很稳，市里跑一脚油60往上感觉没有明显的突兀感，感觉速度不是很快，这个情况我开那么多车只有开霸道时候有这种感觉，很棒，给你很足的信心！高速过弯车身倾斜不大，很稳，冬天漂移的时候回方向也很敏感基本是一把就回正
不是专业车手，只能说说自己驾驶的主观感受。指向性精准，几乎没有虚位。牺牲了部分舒适性以换取良好的支撑性。避震无论收缩还是回弹都是紧绷绷的，属于速缩速回那种类型。谈不上运动，用“硬”来形容更为贴切。从根筷子上碾过去都能感觉到。路感较清晰。
前驱操控也就那么回事，转弯半径大，在北京这种停车问题严重的地方，大多数都要打两把才行，但是转向精准，方向盘适中，没有奥迪那么轻飘飘，还是有点乐趣的。
方向盘没有虚伪，转向很精准，指哪打哪，操控那就没得说了，感觉买cc的本身就是为了它的操控，如果你想要舒适，那不好意思请你在考虑考虑吧，cc的地盘很稳，感觉车子很结实的样子，底盘及悬架：通过性一般，底盘很低，有的农村路根本就不能走，有一次朋友结婚，走的坑包路，别提了，在让我去我指定不去了，心疼啊，
一百码以内方向盘不重很灵活，指向很精确，200码以上偏沉重不飘很稳。雨雪泥泞路面：试了一试大暴雨，油门到底轮胎打滑电子辅助系统给我限速啦。比较安全。
操控还是不错的，高速过弯支撑性不错，转向还是蛮精准的，不过如果地板油起步挠胎很严重，严重影响加速成绩，前驱车轮胎抓地力还是不行，带着转向踩油门会有推头。
总体上感觉很好，虽然不是太懂。但是这车底盘很低的，过弯也很稳。转向很准。慢慢开，开起来也很舒服，
方向性比较强，方向盘手感好，指向性也很精准，唯一不足，方向盘设计吧够运动，太过中庸！地盘调教，有点硬，但运动感还是有的。其实最怕的就是颠簸的路况，毕竟地盘低怕伤着底牌。
开了才八百公里，例如上海真北路京沪高速上外环那个弯，100码过的话有点不自在，80码还是很稳的，正常行驶超车的话方向稍微有点飘，可能和驾驶习惯有关，正常行驶一个字，稳。
总体油耗在可以接受的范围内，毕竟买的带“T”的，动力跟上了，油耗自然也就跟上了。城市路段表现：市区的平均油耗在12左右，而且最近小岛堵车的现象比较严重，也无形之中增加了油耗。高速路段表现：因为买车的时间并不长，所以跑高速的情况不是很多，据目前观察，油耗在8.5左右。开空调：开空调时的油耗增加不是很明显，对动力影响不大，试了试，制冷制热效果都不错。现在没有什么雾霾天，小岛的天气还是不错的，不知道雾霾天空调的效果如何。
目前已经跑了4600公里，市区大概12.1，高速平均7.8，综合平均大概10.2这样…其实决定买2.0T已经对油耗这个事情放得很开了好吗？
10L上下班还可以，平时开的还算温和，基本是市区开开，然后郊区开的也挺多，单位比较远，所以油耗比一般的可能低一些
2.0T排量本来预期在7-8个油左右结果现在平均下来在6.7个左右还是很不错了，已跑过高速！
刚开时候10.6，跑了几次高速现在差不多稳定在8.5，市里高速综合的情况下！97号油这个油耗还能接受！
新车油耗有点高14.15左右一个多月现在稳定在11左右还算可以吧跑高速多少还不清楚过了首保去试试
现在还在磨合期，开车比较温柔，跑了1900公里，畅通道路居多。综合9.3、不算高。首保过后不知道能不能低至9个以内。后续跟进吧。
目前行驶1500公里，平均纯市区耗油是13个左右，跑过几回高速，高速上耗油瞬间惊呆了，平均耗油5.2个，真的很意外，也跑过国道和城乡结合平均耗油是9-10左右，市区感觉比较费油，但是还能接受，毕竟排量在这呢，如果买b级车还在乎耗油的话干脆别买了！高速路段表现：高速上一共跑过2次，平均耗油都是5-7个油左右，还算满意吧，比较车的重量也在这，城市路段表现：堵车的时候真的很费油*一步一步看着都心疼啊，
开了1100公里，油耗一直在11以上，因为买来就上下班开开的确很费油，平时也喜欢暴力驾驶，非常理解。高速路段表现：220方向盘变重，不飘很稳，给人很自信的感受。
不开空调11个油，开空调13到14，s档分分钟上20，高速还不错，大概7.5，说实话想不明白那些八九个油是怎么开出来的，有时候就像特别温柔的开，结果油耗还是10个往上。
综合9个多的油，有的时候显示十个，高速7个，还是挺满意的。开一年了可以接受，油耗这个东西在于驾驶，我之前开过17个左右，天天跟朋友们在一起，一帮年轻人动不动就来一波深推，哈哈，你懂的。
目前就是在城市上下班，油耗控制在10.6还算满意，没拉过高速，也没跑长途，首保后准备去试试，估计油耗可以降下来。油耗其实和个人的驾驶习惯有关吧。因人而异，不做多说了。
目前行驶800公里，市区上下班11-13个油,去杭州湾高速来回260公里大概8.8的样子行车电脑显示，还没过磨合期，我也用S挡6000转干过好多次，所以开车比较稳当的可以适当减个1-2的样子
舒适性还可以，毕竟不总跑长途，目前觉得还行。悬架稍微有些硬，可能是为了增加操控性能吧，有得必有失嘛。尤其是过减速带的时候，这种硬的感觉就会比较明显。不过个人觉得，长途有可能会很累。座椅有腰部支撑，这点对我来说还是很实用，腰部位置很舒服。听说车子有通风座椅的功能，现在是冬天，这个功能也没怎么用，不知道效果怎么样。个人觉得挺实用，毕竟夏天温度高的时候屁股底下容易出汗，不知道夏天用上这个功能，屁股底下出风的感觉会不会很好。噪音控制：噪音还是有的，不过不是很大，胎噪也可以听见，不过平喜欢听点音乐，可能掩盖过去就没有那么明显了。音响还是很不错的。发动机的噪音并不大。
运动座椅很舒服，冬有座椅加热，夏有座椅通风～座椅舒适性：真皮包裹的舒适性很赞，坐一会非常舒服，包裹感也很好，哈哈
一般，座椅和悬架都比较硬但是可以接受，不是特别硬，悬架感受还可以，小的减速带过去，悬架还是很有韧性的
真皮运动座椅包裹性不错，前排乘坐空间很不错后排乘坐空间只能说过的去，由于是无框车门隔音效果不太好。
过减速带颠的人烦烦的，我们这有的村民比较野蛮，自己家门口做的减速带太凶残，又高又长，过一下duang一声，很不舒服！但是平路柏油路上舒适性虽说是标准模式的但是坐着很稳，还是很不错的，软硬适中
个人觉得CC的舒适性介于A4L和ATS-L之间。但CC真不太适合跑长途。400公里以内吧。再跑远了，估计腰和屁股都受不了…就算腰跟屁股受得了，耳朵也绝对扛不住了！没错，这就是CC的弊端之一、噪音太大。在这提醒各位有意愿购买CC的朋友，必须把这个考虑进去！别只顾着垂涎于无框门。毕竟实际使用起来的话，噪音会陪伴你更长时间…
舒适性这个争议很大，有的朋友戏说这车避震可能是木头做的，说实话避震真的很硬，尤其在走凹凸路面和减速带的时候，那叫一个酸爽！因为还年轻，身体上吃的消，感觉还可以接受，本人腰比较好，你们懂的。
这车舒适性真的是不咋地，过个减速带都要蹦起来了，每次过减速带都要深踩刹车把速度降到特别慢，要不然听那咯噔咯噔的声音心在滴血，而且屁股贼受罪，因为是无框门窗，所以密封性不好，风噪很大，而且开久了现在发现窗户微微有点儿漏风了
舒适性个人很满意空调：空调调节比较简单制冷效果快也方便使用噪音控制：平时开车都喜欢听歌所以基本听不到什么噪音
舒适性一般，开车的话时间长了不是很舒服。开过几次长途，有点头皮发麻。应该是座椅原因，有点偏硬。座椅也不是很高，视野很低，很轿跑。乘车的话舒适性一般，后排空间一般。过减速带的时候还行，底盘挺扎实的感觉
地盘调教，有点硬，但运动感还是有的。鱼和熊掌不可兼得么。座椅偏硬，但坐起来也还可以，支撑不错，坐姿可调节，总会找到适合你的位置。噪音还是有的，尤其胎噪，不过无边框车门，隔音是会差一点，爱它的车门，就得包容它的缺点么。
座椅还是很舒服的，噪音控制的话，90-100码的时候噪音就有点不能接受了。为了无框车门我还是忍了
减速带什么的都还好，运动型座椅包裹性还不错，挺舒服，但是不能长途开，大概两个小时腰就有点受不了，身体好的估摸也就三四个小时吧。
短轴距的运动风格基本没有舒适度！大众系列的车都坐车不舒服，座椅偏硬！连续驾驶时间久了腰疼屁股疼！迈腾级别以上的包括辉腾都是如此！
在新旧款交际之际买车还是很划算的，视野，动力，内饰总体来说都挺满意。看了挺多的车，隔壁的奥迪也没有抵挡住我对它的喜爱，小时候家里就是宝来车，对大众还是信得过的。对比过它和迈腾，对于90后的女生，我最后还是选择了它，毕竟长的比迈腾显年轻嘛。迈腾可能会比较适合年纪稍大点的人。
决定买CC的时候，已经把性价比什么的抛开了…不是说这车没性价比，而是我觉得它能打动我的地方已经足够让我放弃性价比了
都说CC没性价比，我感觉还好啊，总看见什么评论说有这个钱为什么不上迈腾帕萨特A4A6云云，估计都是中老年人
褒贬不一有人说买这车还不错有人说买亏了想想也是，有这些钱可以选择到很多空间或者操控更好的车型，多加点钱又是更上一个档次…毕竟刚毕业就买了没考虑太多既然是为了他的外型和车门去的就不要太后悔～
客观的说，感觉CC的性价比比同级别的所有车都低。这里再次强调一下RNS315！性价比低的代表！还有那两外后视镜给弄个防炫目的都不行么？一定得上顶配才有！这可是和安全息息相关的呀！真心不厚道！言归正传，性价比也要看自己的经济能力。个人认为、喜欢了，条件达到了就没有性价比可言了！
要说cc的性价比可能cc的性价比不是很高，从cc的销量上就可以看的出来，它面临的竞争对手很多个个都很有实力，给大家说几个和cc价位差不多的几款车，A4L.凯迪拉克，迈腾，奔驰c180宝马3系，皇冠，感觉个个都不一般，这么多车型对比还能选择cc的应该都和我一样都是看它的外观和无框_车门去的，其他地方和以上这些车没有对比性了，期待的配置：感觉cc如果出厂时候有一个好点的导航就好了，现在的原车导航.真心不给力，很不好用.这一点是我最不能接受的，我准备过段时间去换一个大屏！
本来预算在25W左右买一辆漂亮的轿车，后来一问2.0T的没有毛28W根本拿不下来，考虑到人生第一辆车，一咬牙加钱直接上2.0（40P马力呐）性价比的话，作为一辆中级车她兼顾了家用和拉风，首先她的悬架还算不是非常硬直不会过一个小坎屁股疼，其次就是很帅啊就是很帅而且动力很好，坐过我车的人都说我车门好看哈哈哈，200p马力暴力驾驶推背?微微翘头还是蛮给力的（听说EA888刷马力的潜力很大）嘿嘿嘿你懂的。选装配置：天窗有点惨只能开一条缝哎。天窗真的不好伤心，自动泊车这个东西也比较鸡肋啊，会有刮蹭哪有这么标准的车位给你用，这个不是黑科技么。
买车的时候预算是凌渡GTS结果朋友说那个车弄好价格和CC差不了多少了后来我和我妈商量去4S店看车一眼就喜欢上了CC也没和销售说几句话就直接订了标配配置：配置的话就豪华型没加装任何东西我个人喜欢电尾门后来想想轿车的话也没啥必要
性价比，这个东西很难说，喜欢的话其实也无所谓了。总体性价比挺高。当初买车时候也是考虑了BBA。还是感觉CC更年轻运动关键还是始于颜值啊。。。就是光为了外观和动力买单也是很值的，这波不亏。到现在已经整整一年了，近35000公里。。如果能再选一次的话，我还会选CC。因为她已经走入了我的生活！！！感谢一路有你！！
赶在换代前买的，优惠还算满意，虽然比不上北上广的大优惠幅度，但小城市做到这样也可以了，另外送了，8次保养，发动机延保，车内装潢1000元（感觉也没用），全车贴膜，车载冰箱等。性价比不算低也不算高，总之我比较满意，但也羡慕那些大城市的优惠幅度。
性价比还是可以的，毕竟是鸡头，配置什么的不再话下，值得肯定一波，我最看重还是无框车门，对这个实在中毒太深。
年前本来冲动要下定C200，那时候预算全部35万，结果过了个年你们懂的，回来钱包瘪了，奔驰销售又爱搭不理，奥迪的话不降价，不降价谁买奥迪啊，宝马无爱，没去看，至于凯迪拉克也是很喜欢的，但是受不了美系车的粗狂和干吼不动的变速箱以及油耗，CC以前就是个小梦想，再次去看了之后那就圆个梦，本来想要白色至尊，急性子等不了，提了现车金色，现金优惠四万，本人建议对音响要求不高的豪华版足够了，性价比的话看你怎么想了，家用买菜可以的，这个价格可以了，至于商务的话，长途就别拉重要客人了，会死人的。总的来说，买CC，自己高兴就行，不要在意后排和前排储物，那性价比算高的，毕竟无框车门和那时不时踢不开的后备箱可以稍微提升一下逼格。最后补一句，豪华版的倒车影像不如没有，太掉档次。
个人觉得CC的性价比一般！除了好看和动力还有比较高的配置外！无别的优点！因为开这个车一定要有忍耐的心，不然开这车特别坏心情！所谓的大众就是不是问题的小问题太多了！
