：至尊配置真高，悬架软硬调节适合市区和高速路，自适应巡航也不用担心溜号了，虽然稍微多费点油但很省事，车道偏离预警还能帮着纠正溜号的时候车跑偏的情况，总之科技含量不错。
我最喜欢的一点就是他那无框的车门！他的丹拿音响也是没得挑，低音沉高音甜中心准！2.0T加6速DSG变速箱加上动力调教真的没得挑！
外观，动力，外观没的说，帅的一匹，动力真的很满意，超车就像喝水一样，高速120再踩油门，动力仍然真充沛，推背感贼强，总之非常喜欢
必须是外观，还有用之不竭的动力，高速轻轻松松提速到180以上。260码每小时也能跑到。操控一级棒指哪打哪方向特别准，大爱，超赞。还有配置特别高，丹拿音响也是世界级音响，音质特别棒，不错特赞。
最主要是外观当初不买BBA就是一种很早喜欢Cc的一种梦想吧动力很好啊重踩油门很变态随叫随到配置很丰富啊亲丹拿音响也很不错
这个必须是无框车门，中毒这个已经很多年了，之前最喜欢老款的CC，无奈已经停产，新款更商务一点了，反正爱CC没商量
别外观不用说，绝对时尚大气漂亮，内饰时钟不错，丹拿音响棒棒哒，无框车门，轿跑的亮点，动力不错！
和广大车友一样，当然是它那时尚豪华的外观了，真心太美了，前脸虽略带商务气息，但是我喜欢这样的，这就够了。
当然是外观和动力了，轿跑的外观，无框车窗，流线车身，史上最美的大众车；动力的话，上一台车是八代雅阁2.0，起步的时候，转速不超过3000转感受不到动力，CC的话没怎么踩油门，就已经很快了，如果猛踩的话，绝对有推背感，这其中变速器的差别很大，雅阁是5挡自动挡，CC是DSG双离合的换挡真是比雅阁要快很多，CC在D挡的时候正常踩油门，不会让转速超过2000转，就直接换挡了，绝对的经济之至上。
悬挂太硬，路况差的时候路噪很大，没办法，轿跑设计，朋友的CLS都有这种问题，CC也只能去接受了
因为无框车门的缘故CC的风噪比别的车都大，可以这么说隔音效果不太好！因为装了逼还是要付出代价的。CC的油耗有点高，现在我开市区大概在13个左右。没有全景天窗，而且天窗只能翘起不能向后完全打开！
MD连着蓝牙听歌，听着听着，自己就跟死机了，过几秒自己又开开了，放碟片的歌，你再开蓝牙，过不一会又这样了，一句mmp还有感应尾门为什么不管用，一次没成过，明天就去4S店找说法
轮胎壁太薄!rns315导航垃圾到想砸了!要一个街道一个1街道的找，太麻烦了!买回来一直当cd播放器用!导航我只认高德地图!
油耗稍微偏高了点。一箱油跑了六百多公里。其中四百公里的高速油耗显示9个。如果一箱油高速跑的少在城市里跑的多油耗大概就在11.5左右。空间后排我178的身高还可以吧不算太小。就是坐的特别直的情况下会有点顶头。不过没关系因为你坐的特别直也不舒服。所以这不算什么大问题。天窗挺大的，就是遗憾不能全打开，只能翘起来一个大口子，为什么不让打开呢不知道设计的时候怎么想的，还有就是居然没有放眼镜的地方，整天我的眼镜就是在扶手箱里扔着。
USB接口太少了吧！太少了吧！太少了吧！只有扶手箱里面有一个！还有后排的点烟器居然是摆设，不给点烟器的头
中控屏幕分辨率渣，倒车摄像头不清晰，后排没有座椅加热，车内储物空间少，后排腿部空间较少，后排中央地板突起简直了，后排中间不宜长时间坐人。
车都有点小毛病，异响什么的，当然我车也有，有不好的路的时候明显，但也不很严重，可以无视，音乐一开什么都是浮云。还有就是天窗了，开着车的人懂！
买CC想都不用想肯定是冲着外观去的，骚，无框车门，翘臀，都很吸引人，必须满分外观。车友们可以加微信日后可以交流交流。之前关注了很久，看了无数口碑，视频，陈震有句话形容CC，老款CC就像刚刚步入大学校园的毛头小子，充满了霸气与个性，新款的CC就像是步入社会，经过职场熏陶成年男人，这恰好跟我们的情况是一样的。做工车漆：车漆感觉没有想象中那么薄，颜色看起来很自然，白的一览无余。车灯设计：顶配车型的各种灯都有，亮度也不错，转向辅助，泊车辅助，都很好用，大灯虽然是氙气灯，感觉比LED差不了多少，很亮，夜里再也不怕对面的司机无脑开大灯了。车身造型：真的是掀背就好了，外观真的没毛病，撩妹神车，虽然Cc即将改款，但是还是感觉很经典，经典是无法替代的，就像我们看到了之前的Cc一样，所以出了新款也不会后悔。
外观没的说骚气的CC加上无框车门，喜欢的不得了车灯设计：车灯是氙气灯不如现在最新的LED大灯。但是亮度还是够的，而且大灯还带个随动转向跑山路很方便，方向盘打过半圈就会有雾灯自动打开。科技感十足
外观不用说了，一个字帅。车灯设计：高配车灯是可以随动的。特喜欢一发动那速度表转一圈，完了大灯扫射一轮。很帅。做工车漆：车漆，哎。也遇到了后保险杠掉漆得事情。还好4s店承诺换新的。
时尚潮流漂亮！舒适，简单，很有质感完美，一般的同一级别的根本没有办法来比较舒适，简单，很有质感完美，一般的同一级别的根本没有办法来比较车身造型：车又大气舒适，简单，很有质感完美，一般的同一级别的根本没有办法来比较
颜值真的不错，买cc有很大一部分是因为外观吧车灯设计：自适应远光灯，夜间跑高速太方便了尾灯很漂亮，路上遇到其他cc都忍不住多看两眼
外观亮骚，无框车门，溜背造型都是我的菜，就是轮毂尺寸小了点，轮毂造型也不够个性。自动大灯很好用，自适应远光灯反应灵敏。但总觉得远光亮度不行，近光还不错。尾灯造型帅，头灯说实话没上代好看
内饰用料很用心，真皮座椅包裹性很不错，真皮方向盘手感也很好，中控台金属拉丝材料，石英钟看起来也很有档次，仪表盘很规矩，大众大众，很“大众”！异味异响：暂时没有发现异响，味道太大了，提车半个月了，味道丝毫没有减轻的感觉，放了很多活性炭包在里边，但是感觉还是于事无补，希望味道能快点消散。手感材质：方向盘手感很舒服，不用带任何的方向盘套，多功能方向盘也不繁琐，换挡拨片随时介入，很不错。满分，有一点，4s店送的脚垫太不专业了，大小不合适，材质太差劲，回来一个星期就变形了，严重影响爱车的档次，希望在这方面销售能用点心。
内饰还是那股大众风格，没啥创意。不应该。异味异响：味道还好，现在基本没味道了。异响主要集中在中控和手付箱。不是很严重吧。开了音乐基本听不到。手感材质：手感不错。我的是打孔皮，还带坐椅加热和通风，这点很满意，回老家的时候用到了，非常好。
其实这款cc已经落后市面上的车整整一代了，但是胜在简洁大方，做工精良细腻，没有毛病可以挑，但是出彩的地方也没有！
还是传统大众风格，比起帕萨特、迈腾相对年轻点。最不满意的就是百年不变的方向盘，顶配好歹给换成GTI、GLI那种盘子，看起来多舒服。
别的都好，除了中控中控看着丑也就算了，反馈还不错，那个导航是什么鬼，10年前的产物。。。。准备换中控了
内饰设计上以现在的眼光看就很平常了，没亮点，但颜色，组装工艺和材质都说的过去的，手感还行。仪表没法跟一些全液晶仪表相媲美，毕竟车型老了一点，提车后发现有异响，准确一点应该说是共振的异响，去4儿子叫维修师开了一下，说是底部的油管跟底盘的共振，塞了点海绵解决了。
空间4个人刚好，算不上特别宽敞，只要不是一米九，就够用了。乘坐空间：身高180，前排后排都可以照顾到，毕竟是B级车，没有紧凑的感觉，刚刚好。储物空间：中央扶手箱其实可以放很多东西，杯架区域有点小了，个人觉得储物空间不是特别小，够用了。后备箱足够大，深深地。
一个人开车或者两个人出行完全没有问题，五个人长途出行就得考虑是不是要换个车开了因为后排中间的地板有高高的隆起！基本上没法把脚放在上面。坐在中间的坐姿是非常难受的！如果是四个人的话是没有问题的（因为我原来开的是福克斯福克斯坐4个人去旅行是完全没问题的）但是要注意一点坐后排的人身高最好不要超过一米八，不然的话头就要扫到车顶了，因为CC的后面是类似溜背造型的，为了骚气的造型不得不牺牲后排的乘坐空间跟后排高度。但是CC有个超大的后备箱！后备箱的开口小！但是它的深度也是比一般的三厢车要深。如果把东西塞到最里面要拿出来也是很费劲的。储物空间：手套箱带制冷功能，不知道是为什么要设计成这样到现在我也没琢磨明白。档杆后面的水杯架打开防两瓶水。跟一个手机是没问题的。点烟器旁边的空间可以放一些停车票啊，高速票什么各种发票啊什么的，在灯光旋钮下面有个可以打开的小盒子可以打开，可以放一些零钱应急用。
177前排宽敞后排觉得也不错，做两个人比较舒服，3个人，中间的那个就比较受罪了，空间还不错吧，毕竟轿跑，溜背式设计储物空间：手套箱挺大，其他的真的小，放水杯的地方，放个红牛挺合适，不大不小的，放瓶水就太高了，难受，放手机都没地放！！！
前排舒适，后排头部空间稍小，不过家里如果没超过180的，就很好了乘坐空间：我身高178，前排座椅降到最低，头部空间充足，后排正好，不顶头，腿部空间1拳多，够用了储物空间：后排的储物空间几乎没有，只有中间的扶手箱，不过这样也好，省的小孩子做后面到处塞垃圾。
我身高178.我媳妇儿身高169。平常都是带带媳妇儿孩子妈妈。空间够用了。偶尔有兄弟坐坐。做五个人也没什么大问题。但是空间和迈腾比还是有差距。
身高174体重73kg，我觉得4.8米长的车空间不用担心太多，很多说cc空间差的，我也不知是否买来运货。
很多人都说空间小，但是我觉得CC定位就不是大空间的车！很多人建议我上3系，说空间大。但是那真不是原汁原味
储物空间很一般，前排门槽仅能横放一瓶矿泉水，中央扶手箱还说得过去（马云家买了个分层格挺好用），档把附近的储物空间属于正常水平，其实可以设计的更合理一些，手套箱应该算是前排最大的储物空间了，方向盘左边的储物盒可以放驾驶证行驶证和一些票据。前排其他储物空间就没有了，马云家可以买一些小东西开发新储物方式。后排就惨兮兮了，没有门槽，除了后排扶手扒开能放两瓶水，其他就谈不上什么储物空间了。本人180，前排乘坐很舒适，后排空间老妈老婆坐着没问题。但跟迈腾，雅阁一流比起来，后排空间差远了。喜欢乘坐空间大的朋友不用考虑了。家里两代人4辆车，我跟老婆一人一辆，所以大部分时候一个人用，偶尔两个人，所以后排基本无所谓了。后备箱空间深度挺好，开口较小，超大件或者异形物品不好放。乘坐和储物空间整体来说比较一般，同级算差的。后排座椅无法放倒是个劣势，不过平常也不会用CC拉货，无视了。
身高178调好驾驶位，后排一拳两指，还说得过去，前排座椅带通风加热，12向可调，什么样的身材都能找到适合自己的，包裹性也可以。
开车前面位置没的说，绝对够用，我身高183.后排一般来说够用，刚好吧，坐着也不难受，我这种身高，不憋屈就是了，后备箱嘛，大大大大大，日常生活，旅游绝对够用，还有多余。
驾驶位和副驾驶位空间都比较可以，本人一米七五，不高，所以坐进去很舒适宽敞，因为以前开的车比较小，所以感觉CC的空间比较大，后排空间有点小了，爸妈说稍不注意就碰头了，对于经常开车的我来说驾驶位空间满意就行了，而且CC的后备箱还算给力的，我经常出去玩，带的东西都装得下。
腿部空间没问题，我身高181，体重155，我调好座椅，后排坐人绝对没有问题，头部空间差点，为了外形的牺牲，但是真的没有网上说的那么夸张，我周围的朋友都跟我身高差不多，坐后面都没问题。这个车建议就是坐四个人正好，五人的话，后排中间的那位就难受了。这个空间每人的要求也不一样，建议还是亲自去SSSS店里去体验一下。
动力真的有点变态，0-100加速保守一点7秒没问题，高速不知不觉就会140-150，动力响应很快，说来就来，不拖泥带水。加速表现：一般的车还真是随便超，毕竟轿跑，正常驾驶状态下加速足够线性平稳，起步时有点窜的感觉。跑高速：定速巡航很稳定，毕竟开了老爸很久的奥迪，操作也差不多。
推背感十足抓地力好上高速200不飘挂S挡超车非常爽!涡轮介入虽然有些延迟，不过习惯习惯就好了!就是个开车习惯的问题!但是涡轮介入后!就会有源源不断的动力输出!
从静止或低速到100之前推背感还是有一些，之后提速依旧很快但是感官刺激会少了很多，s档和d档有明显区别，s档起步会有些打滑空转，或许与轮胎也有关。2.0t的动力中，328和ats的28t是最为迅猛的，大众这套总成与zf匹配的n20b20感受最为接近，轻快迅捷，平顺畅快，但是整体加速声势确实不如美系车的氛围，
ea888前期加速很变态。就像一头牛一样使劲往前冲有种驾驭不了最高在d档在高速开过210码个人感受还不错
200马力，280扭矩加上DQ250六速湿式双离合变速箱，算是比较成熟的了，动力不错，超车什么的舍得踩油门还是很轻松。不改装的话还是不能和别人飙，家用正常开挺好，很合适的买菜车。
动力怎么说呢，2000转以前太肉了，后期打算加个电子油门加速器解决这个问题，2000以后就跟疯了一样，完全的人格分裂！我喜欢
CC最能讲的应该就是动力了，100公里的速度踩油门照样推背，很爽跑高速：一不注意就150，高速表现很棒，超车信心十足
没开过太激进的车，原车是1.6的新福，老婆是1.4的高6，跟原车相比肯定好不少，怎么说也是200匹马力以上的车了。高速上超车轻松，只要不是跟性能车或者性能人飙车，大部分情况都是可以应付的。D档偶尔碰到过降档慢的情况，那就拨片一下咯！开过朋友的蒙迪欧高功率，那车起步加速还是挺吓人的，也开过朋友的2.0上代迈腾，终端加速推背感明显，但朋友的车嘛，地板油爽一爽，自己的CC新车比较爱惜，目前没有地板油过。高速上3个人后备箱装东西的情况下试过200的时速，可以再高点，但速度太快有点害怕。
2.0T你说给力不给力，哈哈，官方0-100KM/h加速7.9秒，本人没事的时候实测8秒多，超级给力，起步也快，超车的时候更不用提，动力足就是爽。
2.0T动力当然问题了，只要你舍得踩，他就带你走，D挡不能满足的话，还有神经病一样的S挡，我自己的感觉，这车在D挡和S挡的时候就是两台车的感觉。
指向精准，指哪打哪，方向相比奔驰来说略轻。底盘及悬架：悬架真的有点硬了，过减速带心里很不爽，感觉很强烈，总会有一种轮胎气太饱的感觉。
顶配CC有个DCC可变悬挂跑山路调到运动不管是方向盘回馈，还是地盘扎实的感觉都特别到位，平时就开到普通，跑环路我喜欢用舒适模式，给人一种特别放松的感觉，方向盘的轻盈，走一些小坡小坎的时候的轻盈感
第一辆车是polo，驾龄5年期间开过普拉多，奇骏，卡罗拉，雅阁8代，索纳塔8代，凯越，伊兰特，速腾，帕萨特，途观，凯美瑞。我拍觉得CC的操控是最好的。
舒适地盘方向盘很轻开起来很轻松运动地盘的时候车身悬架跟方向盘都会变重是我想要的操控还是不错的指哪打哪总之很好开
方向盘很轻巧，即使弱女子也很容易驾驶，比我的福克斯方向盘轻太多太多。但大众的电子风格方向盘路感较模糊，没有福克斯那样的机械液压助力来的真实（福克斯的转向系统是获过奖的哦）。高速200有一点点飘，1.6福克斯我踩到底，也就180了。
悬挂软硬可调，不过差别不大，舒适模式也没有特别舒适，倒是运动模式路感很清晰。方向盘指向不错，低速很轻，高速转向加重，驾驶感受很好
方向指哪打哪，悬挂软硬可调，硬一点路面上的细小石子都能感觉到，软点，当然没有奥迪轿车那么软，不过也挺不错了！没有像网友说的那么硬，
方向盘是有电子助力的，指向很精准，比雅阁强不少，雅阁开起来有点开船的感觉，买之前，看有网友说开这个车看不到车头，我之前开雅阁车头更大，所以换了车以后感觉操控这块是加分的。每人的感觉不一样，还是需要去ssss店试驾才行。
油耗稍微偏高，长时间油耗10.5，高速100码巡航可以跑到7城市路段表现：城市油耗13左右，还需要多多磨合，首保希望有所下降，上下班每天跑50公里左右
可能是因为现在磨合的原因现在在市区百公里13个我还可以接受吧，因为没有跑过高速所以没发给大家数据。不过跟同级别的2.0T比起来比如新帕萨特新迈腾比起来还是有点高所以没给满分。
跑1200公里了，回趟家差不多500公里吧，单趟加300油，到家就快没了，挺废油的，综合在10个左右
油耗不高，而且动力很好城市路段表现：很安全路。都开的很好舒适，简单，很有质感完美，一般的同一级别的根本没有办法来比较高速路段表现：平稳舒适，简单，很有质感完美，一般的同一级别的根本没有办法来比较
市区油耗非常高，走走停停15-17L/100KM是非常常见的，跑起来就好了。高速120KM定速油耗在7L上下，跑城郊的话油耗8L多点。综合下来9L以内（市区几乎不跑，高速占70%），算是中等水平。
刚提车那两天，平均13个油。。。。最近一周平均8.1，最低6.6，但是平常上下班高速跑的多，市区估计得9-10个油
已经行驶了5000多公里了，其中有1500公里的高速，合肥的路况还行，所以表显综合油耗8.6，算比较省的，跟我1.6福克斯的油耗差不多。
目前油耗在10.7上下，没有详细测量过，所以不是太准，平时也就上下班，跑跑高速什么的，再说了越野也不行啊，哈哈，我想高速的时候油耗会低点的。
刚买的时候油耗在13个左右，过了2000以后就在11个左右了，再后来跑了1000多公里的高速，现在跑了4200公里，油耗是8.5,有图有真相的。
座椅算不上特别硬，时间久了会有点不舒服，不过还好，习惯就行，座椅加热，通风，都很实用。行驶舒适性：好路会让人心情愉悦，坑坑洼洼就忍了，屁股受得了，耳朵受不了。
买这个车就别考虑多舒适了，还是那句话，毕竟是轿跑车，又舒服又提速快又帅，没一点瑕疵的车，那得什么价位了！
座椅很舒服，避震感觉不错，隔音也可以，有时候有点小异响，不过不影响使用，一打开收音机就几乎听不到了
很完美漂亮噪音控制：很好几乎听不懂舒适，简单，很有质感完美，一般的同一级别的根本没有办法来比较空调：安逸舒适，简单，很有质感完美，一般的同一级别的根本没有办法来比较
我的悬挂是可调悬挂有运动模式舒适模式和普通模式，运动模式悬挂会变硬。舒适模式坐着比较舒服。各有各的好。
功能齐全，座椅通风开启噪音大，路噪明显，城市驾驶关上窗户隔音还是不错，但是颠的厉害！座椅长时间坐着很不舒服！
由于Cc定位是运动车座椅偏硬短途开开还可以长途腰会受不了。需腰枕。运气好抽到的米胖子的轮胎基本胎噪还是会没有的很安静100码以上风燥还是有的不过了开了音乐可以无视
前排座椅12向调节加上座椅通风，还有牛逼的丹拿音响，感觉还是非常舒服的。后排没做过，不评价。
底盘还是大众的传统套路，很整，不软不硬有劲道。我福克斯地盘太硬，过减速带邦邦两声，巅的心慌，CC的感觉是刷刷两声，缓冲回弹比较舒服。顶配的CC有个可变悬架调节的功能，三种模式实话没感觉就来差别，可能我感觉神经末梢不好吧。空调制冷效果不错，还有座椅电加热和透气功能，但透气功能的风挡开到最大风噪有点大。座椅的舒适性说得过去，电动调节角度多，还有腰托，但腰托调不到我最想要的位置，高了。整车噪音控制没办法解决，要无框的骚，就得接受它的吵。路噪和发动机噪音控制的不错。有一个缺点，不知道是我车的特性还是共性，红灯状态，N档很稳，几乎没有抖动的情况，D档Autohold或者D档脚刹的情况感觉发动机有抖动并且发动机噪音也会大一点。福克斯N档和D档刹车的情况，抖动都不明显。
座椅包裹性很好，而且带有通风加热，座椅加热在冬天简直是无敌了，打开差不多一分钟就热了，自动空调也很好用。车内噪音控制还可以，暂时没有发现异响，打开音响听着歌什么胎噪路噪都听不到了
座椅还好，可能坐习惯了吧，没感觉有多硬，包裹性不错，隔音挺好的，作为无框车门，隔音给90分，轮胎米胖子，给隔音加加不少分！
实话实说，可能是配备DCC的缘故，舒适性相当不错，然后我把后排座椅也加了座垫和腰垫，爸妈说简直就是享受。
座椅的包裹性不错，有通风和电加热，通风座椅这块因为是冬天没有体验过，座椅电加热是不错，北方冬天上车特别凉，这车的电加热大概在1分钟左右就很明显，这块有加分。还有就是DCC动态底盘，平时真是感受不明显，我就在拐弯的时候能感受出来舒适和运动的区别。丹拿音响，绝对可以加分。
预算买车20万，之前看了雅阁，思铂睿，思域，无奈，老爹的朋友都不推荐日系车，CC一直是我的一个梦想。看的1.8豪华，老爷子感觉排量太小，果断入2.0，落地30.4万，送8次保养和一套威固贴膜。后来又纠结了迈腾，迈腾次顶配比cc便宜一万，但是CC外观真的迷住我了，后来老爷子也很给力，说喜欢哪个就选哪个，在这里感谢老爷子的疼爱。配置：配置我感觉该有的都有了，并线辅助，自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，自动空调，Y型战斗轮毂，座椅通风加热，感觉加热很实用，女友来大姨妈了不会怕座位太凉，天热了可以试试座椅通风。
可以因为CC要出新款了所以优惠力度特别大，尤其是北京这边。标配配置：这车有个自动泊车功能，我感觉这个功能还挺好用目前为止我用反正能扫到的车位都能停进去而且侧方停车比我贴边贴的要近。
性价比可以，配置很全，座椅加热通风记忆，腰部支撑等等等，马上换代了，便宜了很多111：初中文凭，口才不好，见谅，不喜勿喷哈哈哈
预算30万的。性价比不高，喜欢就好。自己开又不是给别人看的标配配置：有座椅加热通风，打孔皮，变速箱进口的。自动雨刷，无钥匙进入，自动泊车，可变悬架，我一般都开舒适。自动大灯，疝气大灯，丹拿音响，记忆座椅，该有的好像都有了。主动安全，acc，雷达，倒车影像。车道偏离。
买的时候看了许多车，先去看了宝马320liM，落地也差不多谈到34万，还看了新进口tiguan，2.0低配裸车31.5万，但是家人说30好几的车了，副驾驶还是手动的，外观也没RLINE好看，于是就放弃了，然后去看了标致4008，内饰大赞，但感觉车子很单薄，车门很轻，LD说外观不好看，PASS，就这样连3系也PASS了，配置太低了，之后去看了新迈腾旗舰，落地34，由于没有现车也PASS了，之后就定了CC，优惠大，配置高，外观也好看，家里都比较喜欢，于是就出手了，提车后发现真心舒服，买对了！！
我的价格买的很不错，相对来说还可以吧，但是我仍觉得的328li是这个级别的车最完美的选择！
30万级来说，性价比还是可以的。ACC自适应巡航、丹拿音响、车道保持、主动刹车、变道辅助、座椅记忆加热通风、无框玻璃、大后备箱、年轻的外观等等，加上落地30万的价格，也没谁了！
因为喜欢，所以价格就不是第一因素了标配配置：一定要提一下胎压监测，现在10万的车都带四轮胎压监测了，cc竟然做不到，对于经常跑高速的我来说，这点很爽。
ACC很好用，安全辅助系统也好用。但停车倒车或出库时，莫名其妙的雷达鸣响会让人摸不着头脑的前后左右再确认一下与障碍物的距离。
Acc定速巡航，跑高速没话说，舒服，丹拿音响绝对能让一般的耳朵所折服，悬挂软硬可以调，自主刹车可以避免意外，我已经领教过了！
30W左右的车，市场有很多，奔驰宝马奥迪也都差不多，如果你不想太高调，又想体验德国车的工艺和动力，当然还有外形了，就选择CC吧。
