当然是外观了，买这车的基本上都是冲着外观去的，还有换代前巨大的优惠~

出色的外观设计，被美称为“最美大众车”，配置先进，科技感十足，内饰用料做工都是一流的水准。

RNS510机头真的应该淘汰，反应慢，卡顿，还有倒车映像的画质~和AV画质一样···不想过多的吐槽。还有异响的问题，虽然不严重，但是时不时的给你响一下，旅途中也多了点“乐趣”

价格方面觉得有点高，但是咬咬牙也是忍了，谁让我喜欢它呢。

外观不用说，没什么吐槽的，漂亮的流线，骚气的无框车门，大灯尾灯也好看

看来看去，最出色的就是外观了，比较很多人心中都有个超跑梦的，贵的买不起，CC我还是买得起的，给力。

大众的内饰永远都一个样，在这不像过多的吐槽，实在是不符合这个价位

一句话概括就是中规中矩的，不豪华也不low，用料不是太豪华，但是做工绝对的要点个大拇指，毕竟是大众。

我认为够用，又不是出去拉客，自己家用够用了，平时就两人。本人183，是个小胖子，后排主驾驶座椅调好还有一拳的距离，感觉也还行。后备箱是真的大，有的时候东西滚到里面，人够不到的都得爬进去才能够的到···还是比较大，比较深的。车内储物空间确实比其他车子小了点，门边一瓶水都放不进去，不过我本人也不喜欢在车内放太多的东西，所以我也觉得还行吧

轿跑的车型能有这么大的空间也算不错了，反正我坐进去的时候没有感觉的压抑难受，而且后排空间也可以，就是后备箱有点小了。

这个必须得满分了，V6的发动机，3.0的排量，油门稍微加点车就蹿出去了。加速还比涡轮的平稳，没那么大的冲劲，人坐在里面不会难受。高速上面上了100后给油仍然有很大的响应

在动力来说，CC2.0T搭载TSI+DSG，还是非常不错的，十分成熟的动力分配系统，超车的时候推背感十足，起步的时候也很给力，个人还是非常的骄傲的。

方向这一块没什么，还是比较好的，打方向盘的时候不是很轻，地盘较稳。悬挂嘛，毕竟运动型轿车，偏硬

车子驾驶的时候还是非常的人性的，个人还是比较的喜欢的，尤其是换挡拨片的接入还是非常的好的。

本以为不会太高，结果····每次冷车重新启动后油耗都会重新计算，启动后如果在市区跑的话，刚开始从49左右开始下降，过了几分钟就开始在18左右徘徊了，下不去，而且还是正常驾驶；如果启动后跑乡镇基本过一会就降到11左右，我开过最低的油耗是9.1总结吧，车买回来加了一共900的油，现在块一千公里了，油箱里面大概还有一百多一点的油，平均下来大概一块钱不到一公里吧

我的是2.0T的所以油耗不高也不低，平时上下班，偶尔去外地出差和游玩，综合油耗在7-8个之间吧，这个我也没怎么关心过。

座椅包裹性比较好，隔音效果也不错，就是可能是因为我的胎是固特异的，开快了有点胎躁，不知道如果换成PS3会不会好点

CC的操控不错，开着当然舒适了，减震也不错，转向也挺精准的，最人性化的地方就是方向盘了，低速轻高速重，既安全又不失驾驶乐趣，车身还很稳。

我买的时候优惠力度很大，一共优惠了62000，还加八次免费基本保养，配置也是最高的了，性价比蛮高的

没考虑，被外观折服心里啥也没想，就直接买了。