因为爱所以爱 因为拉风因为回头率因为无框因为颜值 因为每个人都追求美向往美 到现在每次停完车自己还是会回头瞅两眼 我想这就是最满意的答案和回馈了
最满意的当然是颜值咯！30以内最好看的车型没有之一！无框车门给人很舒服的视觉效果！空间很大，比起上一代一个天上一个地下！实际对比了一下，后排空间不输雅阁速派！后备厢因为掀背的原因开口大，让人感觉能装很多东西！加装的全液晶仪表盘和9.2寸大屏非常棒！带随动的全LED大灯效果棒棒哒！
1:颜值呀！虽然是一个VW的标，这车颜值回头率确实高！有时能听到有人说这车好看！心里有点小自喜，跟我一样，眼光不错嘛！2:空间巨大，我一次可以拉14件货；配置也丰富。
外观是买车的第一要素，所以最满意的当属颜值了，提车回去的路上总有人回头看，回头率是相当高的，另外配置方面也很丰富，LED灯，转向头灯，后视镜锁车自动折叠，感应后备箱等等，最后说一句，感应雨刷是真好用。
最满意的基本就是cc的外形设计吧，的确帅气。溜背很像A7，在暂时买不起A7的时候先用CC尝尝鲜，真香！
外形颜色拉风吸引眼球，动力够用S档感觉在开GTI，同级别动力还算OK，最终决定购买这款车的还是原汁原味的外形设计，以及动力总成搭配，还有很不错的乘坐和后备箱空间，不喜欢三箱车的我就是在大掀背的加分下更加果断买了它，现在通过N次自驾游证明了它外观和实用两不误！
自动启停是默认开启的，每次上车都要关掉。感应后备箱不太灵，有时可以有时不行。储蓄空间真的有点不够意思
提车一个月，不满意的地方就是，原地怠速开着空调的时候，车会明显抖动，看了别人的新cc也是一样，通病吗？
有时候熄火了后不知道是空调还是哪，会有一点点轻微的异响，还没找到在哪，大体没有影响，剩下没什么不满意的。
不满意的地方主要是轮毂！尺寸太小了，样式还行吧！感觉就是作为一种轿跑车型，居然除了顶配以外的全是17寸轮毂！这是CC最大的槽点！玫瑰红颜色还可以，但是我最想要的颜色是蓝色！可惜CC它没有！作为轿跑车型居然不设置蓝色车漆，这是槽点二！槽点三就是前排储物格少了，如果烟灰缸的位置设置成一个大储物格就完美了！
半坡起步要踩很深的油，雷达离比较远就开始疯狂滴滴，下雨开车之后开门上车很容易把裤子弄脏，侧边全是泥巴
胎噪，高速走水泥路面胎噪太大；还有降价太快，我买车太急，没套到低价。4儿子店我就不透露出来了，自己谈判能力不足，自己认。
1.冷车启动噪音有点大，热起来就好了；2.自动启停每次上车都要关，没有永久关闭吗？3.换挡有顿挫，感觉4档以下换挡间都有顿挫，虽然很轻微，但2、3档之间比较明显，速度起来后就很平顺了；4.不知道是我没开过涡轮车的缘故还是其它原因，低速行驶时，不踩油门会有相当明显的减速，跟踩了刹车一样，不知道是因为涡轮停止介入了，还是换挡的缘故，过小弯的时候不踩点儿油门，车就很慢，要停了似的，跟家里的自吸凯美瑞不太一样；5.最最不满意的就是后排杯架，造型太丑了，有点接受不了，还好能收起来，不至于看它就烦心。
不满意的可能是低速行车中的一些顿挫感吧，之前没开过双离合，没有什么主观体验，几千公里开下来后发现还是存在这个问题的，主要还是低速状态下的顿挫或者说拉扯感，尤其是4-3-2的时候会在换档时感觉到，冷车启动后的起初一两百米的过程中也会感觉到一些变速箱的犹豫不决。
底盘有厚重感但是不够精，前悬挂摆臂比上一代还简配了，其实比起美系车来说，MQB平台用料比PQ平台实质简配了，新平台方便厂家换壳和改款，但是消费者并没得到任何实惠
刹车时用标准模式不管是踩的重还是轻，车子都会向前闯一下。倒车时一直没发现有立体上方3D的图像。后排玻璃不能全部收进去
买CC应该所有人都是冲着外观去的，什么角度都好看，什么角度都适合，什么奥迪a4，什么宝马三系，什么凯迪拉克，全都黯然失色 车灯设计：车灯是值得表扬的，全车led，亮度完全够，流水转向灯很好看，还有转向辅助灯很贴心
外观没的说，骚的很，溜背造型，无框车门，犀利的双眼，只是比老款稍微高了一丢丢，如果再低一些就好了，不过低的话空间也会打折扣
正是因为颜值和外观才决定买CC的 本来还看了标志508 但国产阉割了无框和掀背 没想到配置各个方面都出乎意料 性价比那叫一个高 再适合不过我们这些年轻人拥有啦（当然中年大叔也可以年轻一把?）
骚气外观，买的就是外观，我是90后，大多数cc车主都是年轻人吧，本来想买白色的，只有金色了，看久了还挺耐看。
这外观，大众最美车真不是白叫的，大街上的车都中规中矩的时候，开这个车就让人眼前一亮，我这样说，买这个车时候本以为家人会稍微反对一下，因为老一辈么，可能外观上不那么接受，但是家人坐了一下说喜欢就买，年轻时候不浪，等老了浪不动了。我一想，也对，然后就买了。车灯设计：这车灯比较犀利，本来我是去看探岳的，旁边停的CC，我一看这外观，这灯，小眼睛一样，才有了一步步的试驾，交钱，提车。
须是满分啊！大众的颜值担当，也可以说同级别的颜值担当！雅阁的蓝色也不错，但是跟CC比起来还是低了一个档次的感觉！特别是后轮拱的突出部位有轿跑的气质！视觉效果非常宽！遗憾的是没有18寸轮毂，我比较喜欢迈腾的18寸，为什么厂家不给标配18寸！
就是冲颜值买的，被外观吸引了眼球 车灯设计：自动头灯帅气，犀利骚气。亮度非常有视野感；尾灯自带骚气气质。
外观就不用多说了，买这车的就没有几个不是冲着外观去的，除了无框车门，前大灯也是相当帅气，另外大天窗也很好，我是不太喜欢全景天窗的，这种天窗正合适。
美致惊鸿，在成都闹市区太古里扑街简直就是吸睛利器，还有人惊呼这车颜色太漂亮啦(*^?^)/★*☆
大家都在说内饰差，我觉得还好吧，比较中庸，不过那个手表就很棒了，有大奔的感觉 多媒体：多媒体还行，手势控制有点鸡肋，导航系统没有手机那么好用 内饰材质：能摸到的基本都是软的，这点很不错，就是中控那块竟然都是硬塑料，比较失望 内饰配置：内饰配置还算齐全该有的都有了，扶手箱有点小，不过左手边还有个小箱很贴心，可以放驾驶证行驶证卡片什么的。杯架太浅了，点烟器那边也太浅了，索性我直接都把他关掉，还比较好看哈。 异味异响：异味完全没有，应该是4s店提前帮我除味了，自带空气净化，还有送了一个净化的。异响好像没有，刚启动有点大声，热车后就不会了
内饰虽说还是家族式一般简单缺少创新 但有了液晶仪表和中控大屏 你就说香不香 你品 ☆ 手机互联/映射：打开蓝牙上车自动播放歌曲，不好的一点是我的安卓手机不支持手机歌词显示，媳妇的iphone可显示专辑封面和歌词 ?? ☆ 氛围灯：听说升级可选32色氛围灯，自己不会弄。当地4s店也不会?? 异味异响：空气净化功能 真的香 空气净化功能 真的香
大众的内饰都是那一套，跟迈腾一模一样，不过中控的怀表，加上贯穿的出风口，我喜欢，其他方面不如a4
什么我给三个星，我看了下迈腾，反正我进去是分不出来哪个是哪个，基本一样，价位上也差不多，不能稍微改一点点么，跟所有大众车一样，内饰中规中矩，喜欢的看着就喜欢，不喜欢的看着就普通，就这么个事。异味异响：无异味，不用安空气净化除这个除那个。也有可能我烟龄比较久，鼻子的嗅觉没那么灵敏了，反正我是没闻到什么味。
网上说大众内饰差！但是我很喜欢大众的风格，简洁大方！特别是全液晶仪表盘和9.2寸mib，全黑车顶以及打孔通风座椅，贯穿式出风口设计很棒，石英表很有高级感！我也算同级别车子都看完了的，就雅阁那个廉价山寨感的中控屏还有凯美瑞的作工能和CC比？我都不好意思说那俩货的内饰就像地摊货一样了。
内饰就是大众风格的内饰，和迈腾没区别，既不惊艳也不失望，总之可以接受，如果选装了液晶仪表应该更帅，而且我真觉得比新速腾的那种内饰好，感觉新速腾的内饰就是把中控屏和空调颠倒了一下位置，然后还少了石英表。。
不需要多说，设计感欠缺，用料不算考究，但做工没问题，整体看下来属于耐看耐用的类型，居家呗
在没什么可说，和迈腾一模一样，配色比迈腾年轻有活力，仅此而已。 仪表中控：车机连上WiFi也不能在线听歌，只能用u盘或者手机联机蓝牙听歌。 手感材质：真皮打孔座椅手感好，双色座椅设计很吸引眼球，方向盘略硬但好在4S店赠送了方向盘真皮包裹。
内饰毫无新鲜的设计，但是好在够简约，内里是黑色这一点也很满意，耐脏且运动，但还有很多功能终于感受到了什么是鸡肋，比如自动泊车，从没用过…
很多人说，内饰太普通了，甚至难看，我觉得都挺漂亮的。音响可以自己调节，朋友帮忙调了一下，感觉比默认的声音要好听
空间完全可以前后排都没什么压力，很合格的B级车空间 后备厢容积：后备箱开口大，空间也很大，掀背造型很有帕拉梅拉的感觉，很棒
得说，前后排空间确实很大，朋友买了辆迈锐宝上去看了下，车长差不多，空间小了真不是一点半点的，空间很满意。乘坐空间：身高180，想怎么调都可以，坐直开，半躺着开，都没问题，乘坐空间满意。 后备厢容积：后备箱是真的大，我都想批发点小商品放后备箱去哪卖卖去，后备箱刚好有灯
乘坐空间非常大，无论是前还是后排，门板储物空间也很深。新CC改成掀背式设计之后，后备箱空间也不再是短板！跟雅阁凯美瑞这些主流B级车比起来一点都不吃亏！对我来说这样的空间表现就是完美！
新CC空间没话说，家用足够了，乘坐空间没有一点局促感，后排座椅打倒还可以拉货10几件。但储物小格有点少，眼睛盒都没有！
后排相比迈腾空间上稍微差一点，但和其它同级别B级车相比绝对不输，车内储物空间只能说够用，扶手箱和副驾手套箱有点小，还好车门上的储物槽能弥补一点儿，后备箱看起来很大，但官方数据上只有501，反正我是够用了。
满意啊，因为前一个车位福克斯，那空间是真的难受，开车的人难受，坐车的也难受，无处安放的腿。。。CC的空间就舒服了，前排不需要窝着，后排腿部空间还是很理想，有人说溜背造型影响头部空间，但说实话没人上车就是板直坐的吧，正常姿态坐，绝对不会顶头的，当然你要是2米高那当我没说哈哈
我们家均身高170，我调好驾驶位、副驾位置我一直喜欢强迫与驾驶位一样。这样的结果是，后排腿部空间很大，坐得躺点还能翘个二郎腿！后备箱同样很大，后排座椅放倒以后简直了。。。
无论驾驶还是后排亦或是后备箱都很不错，我179/75kg的身材坐进后座去还有两拳以上的空间 家人乘坐评价：一家四口出行，无论乘坐空间和行李空间都非常宽裕，棒棒哒
动力够用吧，称不上优秀，不过也不算差，前期加速会有点肉，可能是新车我也舍不得猛踩油门 加速推背感：中段和高速加速感觉就很不错，有明显的提速和推背感，特别是用定速巡航，手按一下多10个速度，很刺激 高速动力储备：高速也可以，就跑到140，没舍得再往上，以后再说吧。 动力平顺性：2档3档会有点顿挫，这点很不好，其他都还不错
第一辆车是朗逸1.6l的，动力不够用，超车费劲，，新车2.0t 跟以前比起来肯定一个天一个地，我知道cc算不上运动，而且低功率，但是对于我足够了！ 加速推背感：s档推背感，还是可以的，跟我朋友都ats比肯定差一些
百公里好像是7秒多，涡轮介入稍有延迟，超个车啊，加个速啊对我来说是完全没问题，随叫随到，动力很强劲。加速推背感：只要你舍得踩油门，调个运动模式，正感受着推背感的时候就到推背的地方了。
330动力在我能接受的范围之内，官方数据8.2s的01加速，但根据我的感受8.2s的数据太过于保守了，感觉7.5-8.0之间差不多。比起之前的车来说这动力要好太多了。不过还是有点小小的遗憾没有选择380！当时一心想要红色，只有330魅颜带数字包的，就没有坚持选380了。这短时间开下来感觉330日常代步已经很棒了，驾驶感受比迈腾雅阁和凯美瑞要好。除了豪华品牌以外应该是开起来最舒服的车型了。 动力平顺性：其实大众的dsg没有网上说的纳闷不堪，因为开了启停和自动驻车可能起步有一些不顺畅，习惯了CC的油门之后可以控制得比at还顺畅。就是起步有点迟滞，只是涡轮增压发动机的通病，习惯就好。还有如果想要平顺性就不能开经济模式。否则顿挫就明显了。估计网上很多投诉是来自于经济模式导致的顿挫！ 高速动力储备：前几天回了一趟老家，来回六百公里，平均油耗降到了7.8。这车跑高速太合适了！高速方向盘变重以后感觉非常的稳！动力也是源源不断，加速超车得心应手，期间尝试过120-180的加速，一气呵成而且很快！不过不建议超速行驶，我只是尝试了一下就定速120了。
动力我没有选高功率380的，有点后悔；当时不应该省这一万八千块钱的。330的动力在高速上加速还是有点响应迟缓。感觉油门比较重，有时候想超车，它给不了像同样是2.0T的5系一样的信心。可能驾驶习惯原因，不喜欢油门踩到底。也许暴力驾驶会好一点？通过我的驾驶感受，我常常怀疑这个动力的新CC有的是轿跑造型，却没有一台轿跑的动力，也可能是我没调运动模式的原因？
330的动力完全够用，186马力超车很轻松，只是低速时加速有一点顿挫，必须深踩油门，这一点对于第一次开涡轮增压车的我来说，适应了好几天，等速度提上来后，到中后段就很给力了，60km/h后动力源源不断。三种动力模式，现在一直用默认的模式，运动模式没用过，不予置评，经济模式下油门会变重，提速要使点劲儿深踩，有点别扭，用不惯，而且销售说百公里连1个油省不出，不知道真假，反正现在不用了。
用，330低功率不算凶猛，日常超车什么的没问题，舍得踩油门推背感也是有的 舒适/运动模式：舒适模式有一个智能滑行功能，就是收油后会自动开空挡转速降到800转，理论上应该是会省油，但是这个模式下，重新踩油门会有动力迟滞感，需要零点几秒转速提升到匹配车速后动力才会衔接上，所以在一些复杂路况经常有超车插队的路况不建议开这个舒适模式，不然影响操控。 运动模式的相应明显比舒适模型和自动模式要积极多，转速也高上不少，响应性会更好，一般高速上超速或堵车加塞需要动力的时候会用运动档
EA888 2.0t低功率发动机，对我来说动力足够，新车最快跑100，超车油门稍微多踩点就窜出去了。感觉和家里的途观L380四驱提速性能没多大区别。 动力平顺性：双离合变速箱在cc上的调教比途观L顺多了，低速1进2档时候的拉扯感，在cc上这两天是没感觉到。
刹车表现：刹车还是很满意的，很灵敏却不会很突然，点刹非常平稳 底盘悬架支撑：底盘在高速过弯和掉头时候会有明显倾斜，正常路段表现还不错 方向盘操控感：方向盘正常吧，之前看说有虚位，好像也没有，我感觉挺好用的，4s送的方向盘套我直接扔了，还是原本的质感好哈
方向感适中 不重也不轻 （也可能是自己好车开的少的缘故吧） 如果出厂是18寸的轱辘 操控就更赞了 ☆ 自动泊车入位：不知道是自己操作不当还是怎么回事，检测车位状况不灵敏。入库没有问题，但还是没有自己到的快? ☆ 感应后备厢：真的香，解放双手。走后自动关闭，它不香吗？
方向盘很轻，我感觉不出来什么叫操控，都说3系超控好，我开三系的时候感觉方向盘比cc重的多，感觉都一样开我很外行
也不是专业的车手，感觉不出来细微的差别，我想左的时候车往左，想右时候往右，车操控就没问题，没有特别激情的驾驶，但是试驾的时候，试驾师傅90码过弯，没踩刹车，车没翻也没跑偏，我一看这牛逼了啊，当时就想买。刹车表现：刹车稳，我到现在也没有跑个一二百然后突然刹车踩到底，但是试驾的时候，试驾的师傅是100码急刹，而且手不扶方向盘，车辆没有跑偏，我一看这牛逼了啊，至于刹了多元我没量，反正是可以。
行，因为有驾驶模式选择，所有方向盘轻重可以调的！平时驾驶还是轻点舒服，悬架支撑还算可以，毕竟不会太过于激烈驾驶，只要指向精准就行了。 方向盘操控感：方向盘比较轻，速度起来后会变重，而且指向也变得精准一些！运动模式下方向盘很重，转急弯的时候反而有点不舒服。自定义模式可以调节成运动模式方向盘！总体来说这车低速轻巧好开高速的时候稳重
对所谓的操控没什么特别的感觉，就感觉这车方向盘挺轻的，至于转向虚位之类的我就不太懂了，反正正常开是没问题；这车刹车很轻，轻踩一下就有反应，感觉还不错，不像家里的凯美瑞，刹车的前三分之一就是摆设，必须深踩才有反应；另外有一点就是，一般车的方向盘应该可以转一圈半，也就是540度，这个的方向盘也就转470度左右，但掉头转弯都没问题，不习惯的话适应一下就好了。
说到操控，cc的确没什么运动细胞，至少330魅颜是没有的，顶配或许会好点。转向灵活性车头跟随性，个人感觉没有之前我的福克斯顺手，当然了CC大概就是这么设计的了，给你一个骚气的外观和舒适的行车质感，安稳点开车，能撩就够了。 刹车表现：刹车质感不错，是我喜欢的类型，不会像有些车型头端刹车阻尼很大，感觉踩不下去，一旦踩下去刹车又来得很凶猛，cc不会，整体感受就是比较线性，不生硬
1200公里，平均8.6，不过跑高速偏多，所以油耗是偏高的，市区路多走走，估计以后会到10左右，不过也能接受
油耗：本来是给3星的 和A4L相比缺少了AVS 所以油耗偏大 但车无完车 有很多是A4带来不了的 油耗平均每公里每升最多比同级别高出3lL左右 ，所以也无所谓啦 （给大家看看我的高速油耗） 加满一箱可跑900多不成问题
毕竟2.0t 我开的都是好路，油耗还算低，，毕竟动力和油耗相对的，油耗再高点也可以接受 高速路行驶：我开朗逸高速6个油以内吧，cc高速开空调7.5个油
刚刚提车，才跑400公里，目前油耗10.6L/100Km，相信过了首保还会下降不少，而且还是没跑高速，在市区正常上下班的情况下，油耗有惊喜
目前2000公里左右了，作为2.0t的轿跑车型，平均8.5的油耗算是符合心里期望值的！之前的宝来相同路口也要接近8升的油耗！表显很准，平均6毛一公里！跑高速的时候平均6.2左右了，这是在满载并且后备箱塞满了东西的情况下完成的水平。这油耗太可以了！
高速油耗真不算贵，1.6吨的车，开空调6个油左右；但市区不能堵车，特别是让朋友开了一段时间，（朋友开车一脚油门一脚刹的习惯）它就直接显示20个以上的油给你看。我自己作为一个实际驾龄近十年的老司机，亲自跑的磨合；油耗还行，可能做了首保还会好一点点。
高速油耗最低到过5.0，但市区堵车的情况下油耗要到10个以上，开空调的话要再多1个油，平时上下班基本在9-10个油，目前开了700多公里，高速和快速路占二分之一还多一点儿吧，平均7.9个油，不知道首保之后还会不会降。
是比较友好的，一箱油最多大概70L，我主要跑高速，一般高速占70%左右，一箱油下来900公里问题不大，也就是整体不超过8L/百公里，表显7.4。纯高速的话可以低到不到6，城区道路不是很堵的路况大概8-9，非主城区早晚高峰大概11-12，极度拥堵路段分分钟上15、16，这个应该算比较理想的油耗了。当然油耗跟开车习惯有很大关系，不能一概而论
才跑不到100公里，油耗以后再说啦。更新：目前里程586公里 表显油耗10.6个百公里（早晚接送孩子一周时间 周末30公里快速道路，往返各一次）
两千多公里，平时郊区上下班，高速跑了不到五百公里，综合油耗表现8.4，也没实测过，应该不会差很多，总的来说油耗满意。
油耗：油耗很满意，高速上开启经济模式和定速巡航最低开到4.5个，平时最高开到9个，一般6个或7个
还在磨合期，跑了不到200公里，第一次加的95的200元油钱已经用完了，前几天又加了200块。瞬时油耗看着挺吓人的，40多升每公里，跑高架时，最低跑到6.4升每公里，而且是开着空调的
整体舒适性还是可以的 座椅舒适性：座椅没有那么软，不过两边的包围很好，腰部支撑，座椅通风都很棒 车内噪音：噪音正常，本来以为无框会偏大，不过还好，音乐放一下什么都没有。比日系车好多了
座椅十多项调节吧？比之前朗逸舒服多了，包裹性很好，可能就是相比3系，a4座椅硬了些 车内噪音：可能无框门的原因吧，高速行驶风噪有点大，没有预想的好
行，隔音处理的不错，以为无边框声音会大点，其实差不多，谈不上特别安静，总体在能接受的范围。
悬架还是偏舒适，所以才会选择CC作为家用车！支撑也很棒，软中带点硬的韧性！这算是大众特色了。座椅是打孔真皮座椅，带加热通风电动记忆功能很方便！就是座椅没有雅阁和天籁那么软！要是稍微软的应该更棒吧！
平时还行，毕竟有那么大，那么宽（比5系还宽2MM）不过过减速带得慢，不然没舒适性可言。 车内噪音：走水泥路面胎噪大，可能是无框车门设计的原因吧！沥青路面好一点。
舒适性感觉一般吧，车内隔音要比想象中好，尤其前排还可以，但老婆坐后排说噪音有点大，我没坐过后排，不好说；自动空调很给力，后排还可以单独调节温度，有点高大上的感觉；另外座椅有点硬，和家里的六代凯美瑞相比，坐时间长了不是很舒服，而且减震不是太好，过减速带的时候必须把速度降的比较低，不然真是颠死人，主要还是怕把车颠坏了，哈哈。
刚才已经讲到了，这个车不是运动型车，就是各迈腾换壳，舒适性完全ok，前排座椅加热通风都有，如果座椅再软一点就真的是舒服了。滤震可以，车身形式质感不错了，风噪有，毕竟是无框，当然这些都是相对的，如果跟c级车比那没有优势，如果跟A级车比，那完胜。
新车必须调整轮胎气压，我从4s开出来加油那一段大概一公里不到，那个颠、胎噪那个大呀！后来全部降到2.4个，世界宁静了、屁股不颠了。 座椅包裹性很好，坐垫软硬适中、长度恰到好处。乘坐感受很好！
座椅硬，加速时发动机噪音略大，高速100风噪胎噪有点大，特别挑路，走旧一点的柏油路胎噪特别大，座椅通风很好用，空调开启时开座椅通风屁股凉飕飕的，腰托也特别实用。
既然要运动，不可能还要很舒适，最满意的是全动态大灯和座椅通风，夏天飞鸟凉哈哈哈，座椅包裹性在大众国产车里是最好的，还有后座也是，另外后座有独立空调也不错，增加豪华感
空间大，座椅可以各个姿势调整，挺舒服的，就是过减速带的时候，颠簸性感觉完全没有过滤，直接传递到车里了
可以跟A4做对比。当然，如果喜欢迈腾可以入手迈腾，CC看起来更运动，更年轻，更富有张力，不像迈腾A4那样商务
性价比这种东西我觉得主观因素比较重要，你觉得他值得就高，不值得也就不要买了。毕竟买车不是为了拿来卖的，更不是自己花钱去照顾别人的看法和感受。反正我是觉得可以，那些劝我买什么豪车的，大多是没车的，不必理会。有车才知道，感觉最重要。
虽然再加点钱可以上A4了，但是外形上吊打A4（个人审美，不喜勿喷），冲着外观去，自己喜欢，性价比就高，图省钱的话10W以内的车也很多
感应雨刷 大灯清洗 自适应远近光 转向辅助灯 随动头灯 行人保护 主动刹车 液晶仪表 中控大屏 前后排座椅加热通风 喷嘴加热 记忆座位 自动泊车 无框+掀背 23w 告诉我还可以有谁可以选呢 ？
性价比就不说了吧，当时国5，6换代优惠很大，计划明年换车，明年应该没这个价格吧，小保养4s店说1000左右，送了1000块的工时卷，每次抵300，，工时?用完可能去外面做保养吧，
个东西怎么说呢，喜欢某一个东西的人，高价他也会买，因为他觉得值，不喜欢的人你赔钱卖了你还不落好。比如说一个玉石，报价200万，有些特喜欢石头的人花两百万买回来觉得真值，要搁我这，我要是没头吃肿，我是肯定不会买的，200块我可能也要考虑，就这么回事情。这个车呢，我感觉20多万差不多，试也试了，各方面挺满意，外观呢也喜欢，砍砍价，差不多就买了，别人也得挣钱么不是
刚上市定价太高，一汽大众毫无诚意，用这个价格我想大多数人都回去买入门bba，特别是降价后的a4，本人由于一些原因没有考虑豪华品牌，刚好遇到国五清库打折厉害，所以直接拿下。
这个价格性价比非常高！相比大众普遍三五万的优惠来说，雅阁和凯美瑞选择基本上没多少优惠的政策确实很不厚道！成本没人家高还卖那么贵！ 期待的配置：标配18寸轮毂！增加几个储物格确实放手机很不方便！
没买之前觉得很高，但用了一段时间，就是一台比迈腾家用车贵大几万的“轿跑”。但不后悔买这车，后悔的是买早了几个星期，没整到低价。还没做过保养，不知道后期保养贵不贵？
购车历时一个月，中间也是一波三折，性价比就给个4星吧，配置上和330豪华的迈腾差不了多少，但价格就不友好了，落地贵了两万多，天津的降价幅度一般，和很多城市的优惠力度没法比，后期的维修保养还没做过，不清楚具体什么价位。
是不错了，毕竟这个价位能有这个配置外观动力品牌的，也不错了，相比较BBA而言性价比是爆棚的，相比较非豪华品牌可能价格稍微高一点，但cc骚啊！这个反正就看每个人的价值观了，有人喜欢牌子，争破头也要上BBA，哪怕配置垃圾。有的人对品牌感没有那么大的追求，开着舒服看着顺眼配置丰富也觉得很满意了，都没错。
低于迈腾，但比迈腾330豪华多了座椅通风，方向盘加热，无框车门，和高太多的颜值，20多岁开迈腾不太合适。
性价比还可以，很多人说这个价格可以买到更高配置的迈腾或帕萨特，多出来的几万块就买个外观而已，换个角度想一下，你为了省几万块钱，买了自己心中打95分的车子而放弃了自己心中100分的车子，在以后开车的时候你会不会后悔自己没有买更满意的车，会不会为了那5分而一直遗憾
