这车最满意的就是外观了吧，之前本来是准备买迈腾的，结果我妈和我老婆看到cc就迷住了，和4S店谈好交了订金等了半个月车来了，办完手续提车当天上完牌马上去加油加满了油，然后回家开始研究了起来，开了两天基本都懂了。动力对我来说够用了，超车轻轻松松，运动模式还没试过，磨合期不敢整的太猛了。除了外观以外，还比较满意的就是那车灯，功能是真的强大，转向头灯、自动头灯、自适应远近光灯在夜晚的高速上犹如神器，再加上车内氛围灯的辅助，简直不要太爽。最后说说油耗，还是比较满意的，前200km一般7-8个油，郊区和城区结合。高速的话，在330km行程上那晚堵了半小时车，最后显示6.5L/100km，基本没用定速巡航，还开了空调的，我觉得还是算比较经济了吧！
最满意的就是这辆车的外观了，估计大部分买这辆车的都是为了外观，分辨率也够高，后备箱装载能力也是很满意的地方，相较于第一代的小开口，新cc得益于掀背造型，后备箱装载能力大大增加，后排乘坐空间因为车身长度增加的原因也比第一代更大
刚从仓库开回店里的时候感觉油门刹车都很灵敏，很开我妈的丰田IZON完全不一样。感觉超爽！！超爽！超爽！重要的事情说三遍 人生第一辆车 从定车到提车也就一个星期不到，专门从苏州去上海提车的 心里面很是激动……现在开了一百多公里说一下感受，可能有不到位的地方还请见谅。像别的车主所说的方向盘虚位确实是有 我还没适应过来，不过也不影响！！锁车后视镜自动回收这个功能我感觉很好很实用避免了剐蹭的风险
最满意的自然是无框车门设计，下车真太潇洒！大掀背式后备箱，拿东西非常方便，245/45R18轮子，特别稳重，内饰很好，中间这个表很显档次，内饰对于我来说也很精致，物理按键加上屏幕显示效果也都不错，手感也好！座椅是打孔真皮通风的，电动调节功能很精致，能调出适合我的坐姿，夏天闷热就不怕痔疮了！哈哈哈，穿短裤开车也不会怕腿沾着座椅出汗了，这些都是我满意的，颜值爆表！泡 妞 神 器 ！
外观是最满意的，这个毋庸置疑，无边框、溜背、掀背尾箱、低趴宽厚的前脸，设计的确实很好看，无论前面还是侧面，绝对漂亮，后面一般般，但绝对谈不上丑，总体就是靓！
最满意的就是外形啊 无框门啊 溜背造型啊 买这个车更在意了外形 相信很多卖CC的朋友也都是冲这几点来买的
我买的是最便宜的，现金优惠7万，都说大众双离合顿挫，我开着一点顿挫都没有，包括堵车的时候，空间大，噪音有点大，油耗:高速巡航120，也就6个左右，市区早上送孩子在上班基本在13 .14个油那样，晚上下班开10，11个那样，买完之后一直没去过四S店，全外面保养，不想去四S,全款买的车，必须店内保险，全险9600，外加店内划痕险1100，前保险杠碰了一下，去了不给喷漆，说这不是划痕，是撞得，所以奉劝大家店内保险说什么也别要没用
cc一直是自己喜欢的一款轿跑车，一代，2代都与他擦肩而过，所以这一代cc一出来，也是惊艳了我，完全推理了前2代的影子，不是是那款最美大众cc，而是更美大众cc，宽大的机盖，锋利的线条，45度看cc，不是和奥迪a5全全一样，从尾部看，也有A7的味道，流水尾灯，都是满满的喜欢，，俯瞰cc，虽然不是全景天窗，但是够大，比起前2代，这代cc还可以完全打开去，开着cc看星星。外观肯定是最满意的，其次无框车门，电动尾门，液晶仪表盘，自适应随动LED大灯
目前大爱，还没有不满意的地方，如果非要说的话就是这车是现车，不能加装液晶仪表吧，以后考虑改装。
最不满意的就是17轮毂，排气口也是假的，只是两个装饰，内饰塑料感太强;新cc是个运动车型，但是个人感觉开起来没有第一代更具有运动感
最令人无法接受的是导航，真辣鸡。上海开回苏州让我上高速跑了几公里又让我下高速兜了一圈在上高速。体验感受很差劲。还有就是百度CarLife链接不上并且软件上没有cc这款车型？你是在埋汰cc嘛？？座椅至今没调到一个好位置 长时候坐着会屁股疼 。还有就是很多人都不喜欢的自动启停 每次上车都要关 很麻烦
如果要我说不满意，那我还真就是伤肾，这车马上一年了，泡的妞数量已经达到我人生巅峰，目前有这车泡妞还真是给力！现在就是有点腰酸背痛腿抽筋怎么办呀？只能怪这个车了！
虑震只能说还行，跟我理想中有差距，隔音可能也是因为无边框的关系，也有差距，这两样不是说不好，是不满意。起步阶段绵软无力，深踩油门动力就上来了，但是没有了起步的轻盈感。白色车身特别容易吸引鸟粪，基本上是很难看到干净的车身，也许跟我在郊区有关系。不是全景天窗是一大遗憾，当然自带的天窗已经比较大了。做工，我认为是一般，没有让我惊艳的地方。
上坡辅助，如果你开启autohold那么半坡不会溜车，如果不开启。秒溜，没有所谓的3秒等待
目前还好吧，没有什么特不满意的，硬说的话就是2档和3档切换时会有一刹那顿挫，但不影响驾驶感受。
其实说了那么多，最不满意就是cc配的轮毂太差了，起码标配18寸，17的太丑，还有就是车身太高，其实完全可以学A5，正所谓降一降能遮白丑。
外观没的说，就一个无框车门就值得给满分，而且后排车门的三角窗移到了c柱上，也是一个进步车灯设计：大灯设计可以和其他大众车型区别开来，还是很明显的区别，日间行车灯稍微向下伸展，降低了视觉中心，使车身看起来更加低矮，而且自动大灯带各种辅助功能，也很方便，晚上把大灯调到自动模式，就不用管远近光了，后面的高位刹车灯真的很好看，流水转向灯也非常好看 车身及车轮：美中不足的应该就是这个轮毂了吧，造型一般，而且胎宽没有第一代大
外观必须满分！！！！就是这个轮毂是真的丑 树杈轮毂 贼难看 影响美观 16号提的330魅颜不加包 准备周末去换轮毂轮胎 原车的就拿去卖了。原本是打算买贴纸贴车上的 现在看来没必要了 颜值担当！！
外观还用说吗？有谁不喜欢吗？来来来来来，杠精.....你站出来！那么多妹子坐我的车，你说你的公交车上坐得更多！那么请问公交车司机泡了几个妞？妹子喜欢的车才是好车！外观设计风格独特风格！
这个真的是强项，哈哈哈哈哈~无框车门、溜背造型，还有它那大众家族全新设计的前脸，确实迷死人，吸睛呀~停在路边会有不少人驻足观看。车灯设计：前脸的大灯算是点睛之笔恰到好处吧，屁股尾灯设计的差点意思。不过总体还是很协调耐看的。
无框车门 犀利的前大灯掀背式的后背箱 车灯设计：远近LED大灯 配备随动系统 雨雾模式 照射距离远
内饰就不吐槽了，大众的内饰大家都懂，不丑也不惊奇，中规中矩，和迈腾B8一模一样，我总之觉得没什么区别
内饰的话，大众风格吧，没什么特别的，除了原厂10色氛围灯算一个亮点，其他都挺普通☆ 氛围灯：10色氛围灯带亮度调节，四个车门以及中控台都有，给你一种环抱的感觉 ☆ 手机互联/映射：手机互联映射还是很方便的，尤其是用手机导航的时候，不过只支持导航，音乐，电话功能，应该是为了防止驾驶者分心而这么设计的 异味异响：新车买来皮味挺大，开窗通风，放竹炭包，一礼拜以后，气味小了很多 内饰材质：内饰材质方面，塑料感还是挺强的，除了四个车门的储物空间里面是翻毛材质，其他例如中控台，仪表台基本都是塑料材质
内饰就不用多说了，每个人有每个人的审美观，只要自己喜欢就好，不喜欢肯定会觉得好丑啊这个那个的。正所谓萝卜青菜各有所爱嘛。等以后有钱了一定要把液晶仪表盘换了，机械的真的看的不爽原厂的估计6500一套吧中控8寸个人感觉是足够了，要是觉得小可以去换个原厂的大屏 应该不会很贵
内饰设计非常精致，用起来很顺手，物理按键手感棒，屏幕分辨率和质感也好！仪表台的用料相当不错！没有异味！外观与内饰的搭配十分恰当！
内饰跟迈腾一样这个套的确实过分了，我觉得至少再运动点吧。但话又说回来了，内饰虽然辜负了像它外观那样让人眼前一亮，但也属实耐看吧，简洁大方？哈哈，差不多了。☆ 氛围灯：氛围灯我最喜欢的就是死亡芭比粉和欲望紫~
虽然内饰很MQB，但是330全黑内饰还是很喜欢，虽然要选配才能有9.2大屏，液晶仪表盘，但是标配了方向盘加热，自动空调，座椅加热通风，还是很好.
因为自己开过坐过第一代的cc，空间表现方面两台车完全是天壤之别，尤其是后排空间，第一代因为车身长度短，而且车身低一点，所以腿部空间和头部空间方面没有任何优势，反观新cc，因为造型完全不一样，而且轴距长了很多，所以腿部空间没得说，非常宽敞头部空间因为是掀背的原因，所以表现一般乘坐空间：本人176，翘二郎腿以后，腿部空间还有两拳多的距离，不过头部空间方面就差强人意了 后备厢容积：后备箱深度够大，因为掀背造型，所以放行李箱完全没压力
空间的话后备箱是真心大 打满分 后排空间的话说实话我也不知道我没有去试过，不过我妈说空间可以。不过确实手机没有地方放 至于主驾驶的那个小的储物柜太小了 都不知道该放些啥，最多就放些卡之类的小东西 门上的储物柜最多就放着竹炭 炭包什么的 主驾驶的我就放了一块抹布跟钱包 手机可以买个全包围脚垫上面有带放手机的小袋子 还可以后备箱么估计放两个28寸的行李箱还有空间放小东西 有人说把她整个人塞进去都是没问题的
前排空间自然不要说了，完全够了，后排就有点紧张，不是长度不够主要是中间隆起的这个地方坐三个人就不能长途旅行了，短途游玩还是可以，最好是坐4个人，那就非常舒服！头部空间够大了！相比大部分的轿车来说，空间无敌！
空间还不错，本人183，略瘦，驾驶位可以接受的范围，整体还不错，后排空间也挺大的。后备厢就不用多说了，溜背式的，帅气
我就是平时上下班，而且单身狗一个，都是我一个人开，所以给我开polo我也觉得够大。但这车空间确实没得说，有一次去洗车，洗车一大叔打开后备箱就很惊讶的说：这车后备箱咋这大！
整体空间很大，唯一缺点后排突出位置很高中间位置坐人很不舒服。后备箱开口很大拿取东西很方便
相比于我的老车朗动，动力不是一个级别的，还是比较满意。舒适/运动模式：运动模式没试过，不过经济模式很棒，eco启动时发动机转速很低，还不到一千转，此时在平路上即使不踩油门速度也降得慢
动力方面还算满意吧，当初买的时候没有380，所以就买了330，试驾的时候是380的车，动力输出和330差很多，下次买车一定选择高功率加速推背感：手动模式下，动力来的很直接，油门踩下去，动力就能马上反馈给你，不像自动模式的时候，踩下去过一会动力才来，尤其是经济模式下的时候，用自动模式，地板走下去想超个车，结果大概两秒钟以后，动力开始传来，不过因为经济模式为了省油的原因，所以才会限制动力输出响应水平 舒适/运动模式：标准模式下地板油也会有一秒钟左右的反应时间，然后动力才会传来，目前还没使用过运动模式，估计运动模式下动力响应水平会好很多 动力平顺性：1档升2档，2档升3档的时候会有顿挫感，而且还挺明显
可能是新车，油门刹车方面很敏感，起步地板油轮胎打滑。动力随叫随到只不过要深踩 踩轻了没多大反应 今天试了下s档 推背感十足 很给力
动力这个我不太懂，具体参数信息我没有研究，大多心思都是泡 妞！我只管能走，能超车，能上坡，毕竟主要还是市路多！轿车不能越野，CC用于泡 妞！
D档深踩加速有些许迟缓 降档不太积极 要想激烈一点的话必须得运动模式 我又是爱激烈驾驶的人 这个模式基本满足我对动力的要求 建议对动力要求较高的选择380
昨天跑连霍高速。速度100-120。只要舍得踩油门。车子能飞起来。哈哈。毕竟2.0t。187马力。这车家用最好。
动力要看在什么模式中 本车有四种模式 1.经济模式:不走高速平常市内上下班开开无动力追求时使用 比较中庸 提速缓慢比较适合有老年人乘坐时使用 可以说比较温柔的一个模式. 2.标准模式:这也是我使用最多的模式完全应付的了城市各种急加速超车 起步响应比较及时 3.运动模式:在此模式下车子操控更加灵活油门响应更加快速 转速飙升特快，特别适合喜欢驾驶乐趣多的人而且油耗也是杠杠的哈哈哈 4这第四个是可以自己设置的一种模式可以根据自己需求自行更改
前期起步，不踩油门，感觉有点肉，也许是我比较急，后期涡轮介入，动力还是不错的，推背感十足。
动力还行，日常够用了，毕竟我也就是代个步。偶尔路上超车还是阔以的，但新车磨合期，我也不太舍得地板油~
我也不懂什么操控感，总之很好开，相比于我的老车，方向盘清了些刹车表现：刹车表现可以的，那天高速上差点追尾，跟车近了点前车来了个急刹，我也跟着来了个急刹，眼看着就要撞上去了，我都做好追尾的准备了，居然刹车刹下来了！吓惨了?，之后就都保持距离了
方向盘手感不轻不重，刚刚好，目前只用标准模式行驶，对于不同动力模式下的地盘和悬挂表现还不清楚☆ 感应后备厢：感应后备箱的感应区域在后面正中下方，不过我觉得感应灵敏度好像有待提高，不是每一次脚扫过去都可以开启 刹车表现：刹车的脚感也很舒服，没有虚位，基本上稍微踩下去就会刹车
方向盘皮子手感好，应该以后能包浆的，我可不会用套（兄弟们懂吗）过弯的时候我还喜欢特意踩油，她就能说一句（你好坏哦，我好喜欢）这样也不会飘。方向也是指那里打那里，虽然之前没有开过多少好车，但是我感觉A6也不过于此！方向有点轻，好几个妹子开过我的车了，都能轻松驾驭！横向对比：相比我之前的BYD，这车哪还要厉害得多！8年前家里给我买的f3泡 妞够多了！所以我买车一定要颜值高的！买车不仅自己喜欢还要妹子喜欢，要妹子喜欢坐，还要妹子能跟你走，更要爱上你！
汽车操控方面可以说很灵活 方向盘助力系统作用下这辆车感觉方向盘特别的轻 不过转向也非常的及时对比第一辆速腾新车的时候方向盘感觉轻了很多很多 对于女士操控增加了易操控性
好了，操控就别提了，这是个弱项环节。电子味特浓，不过方向盘转向更适合家用，舒适轻松。bba就不说了，开过2.5阿特兹，东瀛宝马的操控确实可以，CC就算了，毕竟人家主打的不是这，硬比就没意思了。
城区不堵车一般7-8个油，高速如果不堵车我觉得可能会低于6个高速路行驶：6.6，330km行车+堵车半小时+全程空调
第一箱油花了485，开了700多公里，基本在9个左右，第二箱油加上以后，油耗基本在8.3左右，开上快速路的话，油耗可以下降到7.3左右，还是挺不错的
带T的就是耗油 今天去验车上牌 排队排的油耗都上44了 吓坏我了 现在油耗已经下来了 刚提车在上海加了95的有6.13一升 加了68升420元 还算可以的 现在还能开个700公里差不多
油耗：油耗还是比较低，虽然比我之前的BYD要高，但是动力足了太多！我开车有点暴力，7.5是我开空调的表现！现在油价不贵，划得来！城市路段表现：大部分时候都是我带妞兜风，多人乘坐的时候很少！城市表现良好！回头率超高！
暂时4颗星吧，因为它再怎么说也是台2.0涡轮增压的，再一个就是车重摆在那儿的。还有就是还处于磨合期，能理解。油耗开短途上下班时平均就11个左右。但强项来了，跑高速和长途是真省油，这车我没刻意为了省油而去开，就正常行驶，我最低开过5.3个油耗！现在把油箱加满了，我想实测一下它到底能跑多少公里，目前跑了400多公里，油表显示还有一大半。后续跟进吧~
油耗：石家庄市区油耗早上13-15个，晚上10-11个，跑高速巡航120，油耗6.3左右
舒适性满分，因为前排两个座椅还带有腰部支撑，这对于长途驾驶来说太友好了，后排乘坐舒适度也很高，因为腿部空间比较大，所以一点也不拥挤车内噪音：车内噪音在开快以后还是挺明显的，因为无框车门的原因，发动机噪音倒是隔绝的挺好，传到车内的只有急加速的时候，发动机转速拉高的时候的声音 座椅舒适性：座椅软硬程度刚好，腿部肩部都带有支撑，转弯的时候人不会自动，而且座椅通风加热，通风功能挺舒服，加热功能等到冬天来了再用一下试试
真皮打孔座椅坐的是舒服，就是时间久了屁股疼，不得劲。。还有就是别的车主所说到的减震硬我也确实体验到了 不过并没有那么夸张吧只是路感反馈的太好了。后期可以换套绞牙避震或者气动的 或者会不明显一点
过减速带不会跳，就是下高速的时候，弯道里的减速带会感觉尾巴甩那么一点点，之前我的F3也是一样的有点甩！其他隔音效果好！坐姿舒适，座椅透气！长途驾驶不累！音响系统效果极佳！
舒适性我们要好好的聊聊 所谓的舒适性一声音隔音和路面颠簸感是我最在意的 这车配置的轮胎胎噪比较大有能力的可以新车到手直接更换吧不想多说了 汽车隔音还算可以毕竟开的车少对比不了太多车型 有一点比较在意的就是本车避震偏硬到现在还没习惯
别说，CC虽然外观属于运动轿跑，但你要开起来真的觉得它的悬挂一点也不运动，真的比较适合日常家用，都怀疑它主打舒适了~
这车起步价华颜版就24万多，配置和迈腾330豪华版差不多。我买的330魅颜版，和迈腾330尊贵版配置差不多，裸车贵了好几千，但这好几千升级了外观、无框车门、掀背尾门，我觉得还是不错的。本来准备买迈腾330尊贵的，就这样被cc给吸引了?
我的是330魅颜，裸车无加装，优惠3.4w，优惠后的价格也是我考虑入手这款车的一个原因，25w以内的，带有无框车门的，掀背造型的轿跑车型。
好多人都跟我妈说有这钱还不如买A4.连我爸都说我太着急了 不买X1 A4 Q3 我是真不喜欢买车还是在于自己的感受，自己喜欢就好，没必要为了别人的口味而去买单。不加包自己换轮毂轮胎其实也划算19寸的黄金海岸也就800一个 轮胎看你想买什么轮胎了 要换也是要换好点的一步到位 后期准备换仪表 避震。真要说性价比的话，没法做比较 有人会说有这个钱还不如买BBA我个人觉得BBA就一定真的好吗？后期保养还死鬼 问题也不少 这个价钱也只能买到低配的 感觉不是很有必要
性价比超高，颜值有这么高的，目前市场没有吧！也许每个人的审美不一样，自己喜欢才是最重要的，最满意的自然是无框车门设计，下车真太潇洒！大掀背式后备箱，拿东西非常方便，245/45R18轮子，特别稳重，内饰很好，中间这个表很显档次，内饰对于我来说也很精致，物理按键加上屏幕显示效果也都不错，手感也好！座椅是打孔真皮通风的，电动调节功能很精致，能调出适合我的坐姿，夏天闷热就不怕痔疮了！哈哈哈，穿短裤开车也不会怕腿沾着座椅出汗了，这些都是我满意的！
这个价格完全可以买A4、捷豹xe等二线豪华品牌，性价比是谈不上的，买这车主要还是冲着个性，设计感去的
还凑合。国六强制加价1500元。官方指导价格，4s不愿意啊，人家非按照人家的价格卖。迈腾和cc相比。几乎配置一样。外壳和无框玻璃是亮点。差距2w。说不来这车价格，如果说cc跟雅阁一个级别。那么价格贵的太多。说不来。看个人爱好，钞票够。就买吧。我是看外观。轮胎真垃圾：轮胎不是一般垃圾。买车到现在20天600公里不到。
三颗星吧，其它因素不讲，真心说，如果不是它的外观我不会选它。但缘分这东西谁又能讲的清楚呢~爱了就是爱了，喜欢就是喜欢，哪来那么多理由？如今提车至今感慨万千，想当初刚见到小C的样子时那会还在上大学，是我上铺突然敲我床头给我说：诶~你快看！新款CC在国外快发布了，真好看呐！我把上铺兄弟手机抢过来一看，当时就决定是它了，虽然最后心思出过轨，也包括有一些其它的原因才一锤定音选的它，但并不妨碍我喜欢和珍惜它~努力努力再努力！：人生中第一辆车，就像两年前我发的那篇微博一样，真的就是你！如今也算是应了当初说过的话。以后风里雨里我俩相依为伴啦~ 打小就喜欢车，从玩具到影视作品，中心点一直都是车~买它时也有犹豫过，毕竟我就上下班代个步，但我妈说的一句话激励了我，大男人做事不要婆婆妈妈的，既然喜欢就要敢于去拥有~哈哈，希望我以后也能拥有自己的dream car-帕拉梅拉吧~加油！最后感谢父母在我二十二周岁来临之际时送我的礼物~感恩！希望还未拥有自己dream car的伙伴们，我们一起努力变得优秀 然后，顶峰相遇！
因为裸车优惠7万，所以这车性价比还是非常高的19万多买了个带座椅加热，通风，氛围灯，电动后门，脚踢，方向盘加热
