车子确实比较大，比我之前的那台小车要大一点，所以操控起来还是有点压力的。

上一次跑高速的时候，我才发现这车的隔音不是很好，跑起来有一点噪音。速度上来之后方向盘也稍微有些沉重了。

跑了这一年多，发现全顺还是有缺点的，比如说隔音不太好跑起来有噪音，再一个就是方向有些沉重了。

最不满意的可以分三点，第一就是方向盘开起来很沉，掌握起来没有那么容易，第二就是隔音效果真的很差，跑起来风噪的声音太大，听起来让人很难受，第三就是内饰看起来太差劲，基本上都是塑料的，看起来都很廉价，这三点是我目前最不满意的地方，以后有不满的会继续发出来。

在日常行驶的过程当中，这个车子的动力在起步的时候会有一些肉感，所以在动力输出方面表现的并非是那么的完美，但是这一点小的肉感也是可以接受的。最后就是他内饰整体给人的感觉上面设计的比较一般，而且车内也有比较大的异味，所以内饰不管从视觉上，还是从实际当初回来的时候的体验上来说，都是不太好的。

非要说的话就是小客车的操控手感实在是太生硬了，即便浑身上下都是传统的机械元素，即便手动变速箱也不能给我带来想要驾驶这辆车都欲望

不是很满意的地方就是噪音问题，全顺我开着跑高速的话，一旦速度高的话，就能够明显的感觉到这车的噪音还是有的，在车里还是会受到影响的，风噪和胎噪的问题不是很满意，别的方面都可以，没有什么不满意的地方。

说真的整体都还是很不错的，如果一定要说哪里最不满意的话还真是说不上来，相对来说的话，不满意的地方也还是可以找一点出来的，比如说它的外观比较平庸，没有什么特点，中规中矩的，但这也不算什么特别不满意，只能说算稍微次一点吧，我还是能接受的。

车内空气质量不好 时间长了头晕 其他暂时没有发现

说真的，作为一个可拉货可载人的七座小客车来说已经没有什么让我特别不满意的地方了，非要说的话跑高速会有一些飘，毕竟重心太高，过弯也不是特别稳

整体来说这款车我是比较满意的，但是如果非要说一个缺点的话，我感觉动力不是特别好，可能是因为车身比较大的原因，我们家因为是农村，所以有的路况不是很好，去街上会有一个爬坡的路，平时如果装满货的话感觉爬坡比较吃力。但是在比较平缓的路上是没有问题的，所以整体上我可以接受。

就是普普通通的一个客车的样子。虽然没有时尚的东西，但是看起来还挺稳重，挺大气的。

外观怎么说呢？不能说多时尚，属于耐看型的吧！

我感觉全顺属于耐看型的，可能一开始觉得不够时尚，越看就越觉得顺眼了。

外观也只能说一般吧，因为是拉货用，对外观的要求不是很大，能看过眼就行。

外观非常的大气，整体从设计上来说，虽然没有特别突出的地方，但是整体视觉上给人的感觉还是比较舒服的，而且车身做工确实是非常不错的。

说真的，这个外观给我的感觉就是够虎实，前脸的大鼻子非常的厚重，甚至可以说有一些压迫感，车尾的两道竖到大灯看起来非常修长，算是现在的主流审美趋势

外观也是比较的满意，全顺的外观设计非常的新颖，很时尚的设计，没有之前那些车的笨重感，虽然车身不小，但是看上去，非常的轻巧灵活，可能这就是得益于这车的外观了吧，很耐看的外观设计了。

外观这一块的话，我觉得是属于一般的，比较的大众化，没有什么特别的地方，造型也比较传统，如果在外观上有所升级的话，我觉得应该会更棒。

外观这东西因人而异 好不好看自己看 王八看绿豆怎么都行 ☆ 外观感受：大胖鱼头外观 有人觉得好看 有人觉得奇丑不比

外观就是方方正正的大面包，高又大棱角分明，反正一看就是典型的小客车

这款车的外观非常好，看我和老公都是一眼就相中了。其实像我们这种摆摊的农民不是特别在意外观的，只要简单大方就可以，我们选的颜色也比较保守，感觉非常符合自己的定位。

内饰的感觉也是这种简洁又朴素的，我还是挺喜欢的。车里没什么气味，这一点是让我很满意的。

内饰用的材料并不廉价，虽然价格不高，但也没闻到什么难闻的气味，而且做工方面也比较精致。

内饰的整体设计还不错，中控台的布局也比较合理。

内饰看起来只能说清淡，没有亮点，并且基本上都是塑料材质的，看起来很廉价。

内饰整体的设计就比较简单了，而且会有一种过于简单反而有一种廉价的感觉，所以不太喜欢，而且还有异味儿。所以对于视觉上和体验上来说挺不满意的，当然从按钮的使用和车机的使用来说他是没有问题的。

作为整个车型当中的丐版，中控大屏当然是没有的，但这并不影响我，我对于车机什么的没有那么高的需求，相反，我觉得这种车的精髓就在于精简以及实用性

内饰我也是很喜欢的，感觉全顺的内饰的档次非常的高了，看上去还是比较有商务范，虽然是开着工作用，不是怎么关注这方面，不过全顺的内饰我看着顺眼就好。

内饰方面我觉得也不错，仿皮的座椅，看起来也还是挺有质感的，而且坐起来也不错，车内整体看起来还是比较协调的，给人的感觉看起来还比较舒服。

内饰硬 真硬 装配工艺辣鸡 大宽缝 有毛刺 ☆ 内饰设计风格：座椅舒服 内饰不耐脏手得勤快 还有灰色内饰可选 内饰材质：硬质塑料 装配工艺狗血 只可远观 近看能把前天的饭都吐出来 呵呵夸张了

看到内饰首先映入脸眼帘的就是七个仿皮的太空座椅，看上去倍儿有范儿，中空面板没有大屏，毕竟是低配也能理解，整个中控区域倾向于实用主义而打造，档把也是在方向盘的旁边，非常顺手，这种设计也是和本田奥德赛类似，总体而言，内饰上没有任何凌乱的设计，简单实用也是这个车主打的

以前我和大部分的人感觉都是一样的，认为这种商业车的内饰肯定要比家用车差的多，但是了解之后才发现，现在的商用车的内饰已经做的非常好了。我认为内饰的设计十分丰富，座椅还是很舒服的。

这是一台车，身长度接近5米的车型，宽度也2米多了，高度也高达两米多，所以说空间是不用担心的。

车身尺寸在这里了，所以空间表现还是很不错的。坐在全顺里比坐在小轿车里可舒服多了，因为空间够大，坐着也很宽松。

全顺的车身体积放在这里了，所以也有足够使用的空间。有这么大的空间，拉人拉货都挺方便的。

空间不用过多的说了，真的是很大，我们家买了以后就把坐给拆了，因为是家里拉货用，这样方便一点。 车内储物能力：座椅全拆了以后，空间很大，每次去拉货都是满满的一车，现在有时候两天才去拉一次货，对这个空间百分百满意。

空间还是比较宽松的，一米七八不论坐在前排后排，我的头部还有腿部之间的空余距离还都是比较宽松的。所以在空间上整体乘坐是不会觉得特别挤的，放东西也是有比较合适的位置的。

空间方面是最不用担心的问题了，223的座椅布局在每排的间隔处会留有很大的富裕量，即便是第三排的三个座椅也是非常宽大的，轻轻松松坐满三个成年人，而且一点也不拥挤，无论是肩部的横向宽度还是腿部的纵深，第二排的两个独立座椅中间的过道也比较宽敞

空间非常的大，一般都是拉着人还会装下一些货物，完全能够放得下，而且一般不会感觉到拥挤，始终给人一种空间够宽敞的感觉。车内的空间对于人来说，无论是高度还是宽度，都是非常舒适的乘坐空间，带来的乘坐体验还是非常好的。

空间来讲，它比较有优势，长宽高有那么大，车身大小在那里，人在里面坐着也很舒服，装东西也能装的更多，我反正很喜欢。

大 宽敞 就这么简单 没有比这更好的了 还真是想不到其他的车了

空间完全没得说，即便是短轴版本的也有接近三米的轴距，而且这个车内的七座可不像硬派越野或者传统MPV的七座一样那么紧凑，这个车内的空间是相当的大，坐满七个人还有很大的腿部空间富裕量，甚至可以在车内小范围活动，前排副驾驶的手套箱上也采取了掏空设计，可以更好的放一些小物件

这款车的空间绝对是没有问题的，像我平时在街上摆摊，摊位大概有一个专卖店那么大，所以要装的衣服还是很多的，这款车完全都装的下。我的感觉是这款车整体的储物空间是非常大的，比一般的商用车要大不少，所以我很满意。

我的厂子是在一个郊区，通常过去的话，要经过一个比较长的坡，在满员的情况下，动力一点也不会受到影响。

一般都是带着家人出去，所以开车并不快，不过我发现这车的起步挺迅速的。

柴油发动机动力还真是挺强劲的，坐满了七个人，一加油门，车子还是一下子就跑出去了。

全顺是2.0T 的柴油发动机，跑起来动力特别的充沛，特别是高速上，跑起来特别的有劲，拉满满的一车货也不会有那种动力不足的情况。 ☆ 故障-动力系统：现在已经开了两千多公里了，没有任何故障，没有给我们扔到半路过。

动力在起步上是会有一些肉感的，所以这个车子的动力肯定是不会那么激进的，他的输出也是比较平稳的，提速的整体效果还是可以的。

动力方面怎么说呢？和普通的汽油车不一样，柴油发动机更注重的是低速下的爆发力，也就是说它在跑高速的话，是没有什么优势的，但是在爬一些陡坡或者是起步的低扭爆发储备充足，这也是为什么2.0t只有121匹马力的缘故

动力对于我来说是非常够用了，我最多就是开着它拉着货跑个高速，速度给力，满载的情况下也不吃力，无论是上坡还是超车，都是给油门就完全能够办得到的，不会感觉到很吃力。

动力就更不用说了，全顺是烧柴油的，配置的柴油机，2.0T121的马力，坐7个人跑起来是一点问题都没有，动力十足。

动力因人而异 还是亲自体验一下比较好 动力我觉得中规中矩吧 高速跑100码还是很轻松的 行车规范不超速 这车动力完全不用担心 能用好用不过剩 就是我对这车的动力总结

柴油2.0t发动机马力肯定不会太大，毕竟这种压燃发动机在后劲上不足是天性，低扭是相当充足的，即便是帮公司拉货爬坡也完全没有问题，低速的时候爆发力真的非常强，柴油发动机当然就是比低速状态下的爆发力了，劲大就是王道，后段加速也不是这个车的强项啊！

这款车的动力其实够用但是不澎湃，作为商用车的话其实是差一点的。给我的整体感觉就是爬坡能力不是很强，如果坡度比较陡的话可能会非常吃力，但是在平缓的路上是没有任何问题的，如果是在城市里开这款车的话应该是绝对OK的。

一下子换了这么大的车，确实操控起来没那么容易，方向盘稍稍有点重。

可能是体积比较大的缘故吧，方向盘有时候会有点重。

可能是没习惯的原因吧，家里的轿车方向挺轻的，这台车的方向盘感觉有些重了。

感觉方向盘开起来特别的沉，和以前的老面包车一样，掌握起来不是很容易，车身开起来特别的稳，没有那种很飘的感觉。

方向盘掌握起来也是比较容易掌控的，因为他的轻重方面还是比较合适我的手感的，所以当时在试驾的时候就没有觉得这辆车有多难操控。还是比较轻松就能上手的。

操控方面不多说了，这种客车追求的肯定不是操控感，开起来也就是那么回事，就把它当做是一个大号的代步工具就好了！

操控方面也是刹车油门都非常地灵敏，轻轻点点，效果就是非常地明显，应该也是大车的缘故吧，全顺的方向盘还是比较重的，不过开起来也比较顺手，开起来很舒服。

5挡手动的变速箱，我是开习惯了的，家里的轿车也是手动挡的，感觉开起来很顺手，挂挡也好挂，方向比较好打，没有很重，也没有跑偏和虚位的现象。

车大好开 货车的坐姿 轿车的感受 安安稳稳开车 操控容易 好上手 方向盘略沉 视野开阔

毕竟是一个客车，非要谈操控感受就不属于他的能力范畴之内了，轴距接近3米，而且车身非常的高大底盘离地也很高，所以过弯的手感算是比较轻飘飘的那种，好在方向盘指向非常精准，很容易上手，而且也不算很沉重，五挡，手动变速箱箱的吸入感非常强，换挡的时候那种高级感也油然而生

我以前还以为这种商用车没有普通的五座SUV好操控，但是买来之后才发现其实都是差不多的，虽然车身比较长，但是加持上倒车影像，所以倒车也没有任何的困扰。方向盘也很灵活，操控起来转向很精准。没有开过商用车的人也不用担心，基本上每个人都可以一次就上手。

自己开的厂子，当然不想让用车成本太高了，这台车的油耗还可以吧，能够接受的。

油耗方面还是挺满意的，这么大的车才8.5升，真是挺低了。

百公里8升多一点的油，算是很省油了的车子了

油耗：现在开了四个多月了，行驶了两千多公里，平均油耗11个油左右，基本上都是市区和乡镇来回穿梭，并且还是满载行驶的，所以对于这个油耗很满意。

油耗：油耗的表现是我特别满意的，虽然当初购车的时候也有打听过，但是毕竟油耗这个东西是根据自己家行驶的路程跟速度来的，所以回来之后也是经过自己的实际体验，才真真实实的感觉到油耗的表现，确实是非常低的。

油耗：油耗还是比较省的，我开这个车大概百公里的十个油左右，毕竟是柴油车，零号柴油还算是比较普遍的，基本上每个加油站都会有，所以柴油车在加油方面现在已经基本上构不成问题

作为一个这么大的车型，这样的油耗比较满意，很经济的一款工作用车，不会给工作产生太多的负担，非常省油，一般拉货物才不到十个油，这么好的一款车，开着是一点也不心疼。

油耗来说的话，我觉得还是可以吧，当然也算不上很节省，毕竟有那么大的排量，面且我开它的时候比较多，经常在城里开，堵车的情况也比较多，所以油耗我觉得也还是正常的，在能接受的范围内。

七八升 柴油能高到哪去 如果是汽油家用就有点消耗大了

油耗：柴油发动机其实更注重的是柴油的品质，在北京这种城市就完全没有问题，可以加得到上等的柴油，我目前百公里大概在9.8个油左右，毕竟拉货郊区和城里都不少跑，手动挡只要是老司机开都不会特别费油

这款车的宣传差不多，没有太大的出入。一开始我还以为这种比较大的车会很费油，可是实际开起来和普通的五座SUV是差不多的，所以在油耗这方面我是满意的。

车子跑快了，稍微有点噪音，其他就没问题了，因为本身车子的尺寸就挺大的，所以大家坐在车里也挺宽松。

座椅坐起来还蛮柔软的，而且空间也够大，所以舒适性还不错，就是隔音不太好。

座椅的设计挺不错的，坐垫也足够厚实柔软，坐在上面蛮舒服，缺点就是隔音不太好。

座椅坐起来只能说一般吧，没什么特别的，空调出风很快，悬架调教的很好，基本上没有什么颠簸感，就是隔音效果不好，跑高速有很强烈的风噪声音，听起来很不舒服。

舒适性的体验也还不错，这个座椅对身体的支撑还有他的软硬程度都是非常好的，所以刚开始在店里看车的时候，在试驾的时候，这个开车的舒适性就给我的感觉特别好，坐起来舒服，而且操控起来也非常的顺手。对于乘坐方面我自己家人给的评价也都是非常不错的，经过一些地面不平的时候，这个过滤的效果也是比较舒适的。

首先舒适性肯定是跟大空间挂钩的，因为空间小了的话乘坐感受必然不会那么舒适，全顺的三排座椅都是仿皮的，柔软度绝对是有的，而且能明显感觉到填充的非常厚实，车的隔音相比于轿车或者SUV是要差一些，但是也并没有想象中的那么差，对于一款商务旅行车来说，这个nvh并不差

舒适性还是很好的，除了噪音有些大之外，其他的都是还好的，车内的空间很大，座椅非常的舒适，而且这车的减震效果还是厉害，在车里的颠簸感几乎感觉不到。

舒适性也还可以，座椅坐起来也还是比较软，贴合性也还比较的好，空间有那么大，坐在里面不会觉得拥挤，所以舒适性方面又有所提高。

舒适性一般 真一般 后悬架是板片的 路不好车里颠颠的 再加上原厂载重轮胎硬邦邦的 舒适性肯定不行 想舒服就把轮胎换了 气压再稍低一点 应该会比原来强不少

属实没有想到全顺作为一款拉货的客车来说，能把舒适性做得那么好，车内的大空间和不错的采光能力和视野都先不说，仿皮的座椅柔软度很高，而且即便后悬挂是钢板弹簧，但是也没有觉得那么生硬，至少在市区里面开的时候，不会让司机和乘客那么累

这款车的舒适性真的很好，首先说空间方面五六个人做的话完全没有任何问题，然后是这款车比较大也比较重，所以非常稳，减震做得比较好。另外这款车开起来风噪还是比较小的，所以我觉得这款车的舒适性是OK的。

总得来说，我认为这台车子的性价比是比较优秀的。从来不会因为质量或者性能的问题给我耽误事儿，用起来还蛮顺手的。

我对全顺这一年的表现还是比较满意的，没有什么质量问题，对我的工作和生活帮助也蛮大的。

我对全顺这一年的表现还是比较满意的，没有什么质量问题，对我的工作和生活帮助也蛮大的。

全顺比较适合拉货，还有经常拉人用的，家用的话有点不是很划算。 4S店售后服务：服务态度好，保养维护方便，大品牌，值得信赖。

性价比挺高的一辆车，油耗又低，而且品质方面确实是非常硬的，空间确实很大，当然他也不是十全十美的。

性价比这个东西主要还是看你自己觉得值不值，因为我对于这辆车的需求比较大，家里已经有了一辆小轿车，但是并不能满足于一家六口人的长途旅行，全顺在这点上完全符合我的刚需，而且理性点来说，17万的价格真的不贵，毕竟这个空间绝对秒杀市面上的所有MPV了

性价比这一方面我感觉九十多分吧，可以说是比较满意的一方面了，也是最主要的购车因素了吧。全顺的性价比完全能够体现在我这段时间的工作状态，毕竟全顺给我带来不小的帮助，而且目前这车还没掉过链子，妥妥的好帮手。另外也完全可以客串一下家用车，毕竟油耗不算高，而且空间还大，这性价比怎么能不高呢。

性价比算高的，特别是对于我来说，可以说是一车多用，养起来也不觉得费，开着它也不会很心疼，物尽所用，感觉就是很值得，性价比就是高的

一般 拉货的嫌贵 家用嫌没自动挡 有点尴尬

17万的价格就可以买到这么一台空间超大，实用性超强的七座客车，既可以拉货也可以在闲暇之余带着家人游遍祖国的大好河山，我个人感觉性价比真的相当不错

我认为性价比这一点没什么说的，如果我觉得不值的话我也不会买。