算起来也好像没啥不满意的吧！非要说的话，内饰感觉不太精致，另外就是空间不算特别大。

前几天上班的时候 听到几声类似青蛙叫。听他们说是通病

都0202年了，还用双离合干式变速箱，有点扯蛋，想换挡平顺那是没有的事，开这车要唯一要忍耐的就是换挡带来的顿挫感（说好听就是推背感），所以开习惯了应该还好吧，反正我现在开了快1500公里还是很不习惯。关于车子的配置还是要吐槽一下，虽然配置比较齐全，但是倒车影像也不配一个（虽然在外面加装不贵），仪表盘是那种简单、单色的lowlow的表盘，关键后排还没有出风口。

轴距短，后排空间≈高尔夫，涡轮未介入动力很不够，特别出地下停车场上坡，有无钥匙装置但未配置，没有倒车摄像头，前排座椅手动调节，倾斜度是反人类拧，低速油耗高，运动型调教，车子舒适度稍差。

空间不大，家用的话不怎么合适。减震比较硬，过减速带的时候需要慢一些。

外观是比较满意的另一个地方，小时候就记得奥迪都是一些成功人士开的，这个外观真是有着强大的气场，A3也是不例外，看上去就有一股子不一般的味道，怎么看怎么大气，太喜欢了。

外观时尚好看，买这个车就是冲着外观好看，小巧 精美

外观较为满意的地方是前脸和车尾，车身较短，比例显得没有那么协调，两厢的比例看起来舒服点。☆ 故障-外观：奥迪做工还是比较严谨，外观暂无发现质量问题，用料还是十足的。 ☆ 外观感受：奥迪外观的辨识度很高，而且很相似，比沉稳大气的那种，对车子细节不了解的人很有可能误认为它是a4或者s3。 车灯设计：A3进取版虽然是氙气大灯，毕竟是灯厂造车，前大灯和尾灯真的是很亮，氙气可能还亮过别人家的led。至于时尚版多了led倒不怎么吸引我，毕竟不是矩阵大灯。

漆面厚，颜色也很不错。轮毂大，胎宽，看起来装的慢慢的，操控也相当不错，车子宽，灯好，满意！

外形很紧凑，但是棱角分明，和S3的相似度有八成，战斗气息很浓。平常开车出去上班，总是有不少同事会过来看一下，车灯设计比较大气上档次。

内饰比较朴实无华，没有什么特别可以细说的。

内饰比较简单。不过没有什么科技感，唯一的仪式感就是升降中控显示屏

BBA入门级车型中，奔驰A系的内饰最好看，再者宝马1系，最后奥迪a3。恰恰是a3这种中控很简洁很干净舒服的感觉让我更为青睐，可能是人老了，就开始不喜欢花里胡哨的东西。☆ 故障-内饰：内饰（像座椅、安全带、中控台、车机等）没有什么质量问题。 ☆ 手机互联/映射：奥迪的mmi系统很实用好用，有几个模块：车辆、声音、收音机、媒体（就是用u盘、cd、sd、aux平台播放的音频）、电话（蓝牙）、Audi智能手机（carplay）、设置。尤其是carplay响应很快，一般用手机导航或者使用音乐app投屏都很流畅。 ☆ 车载CD/DVD：带车载cd，在扶手箱里面，也占不了太大的位置，除了有cd槽还有两个sd卡槽。因为我一般都是用u盘来听歌，所以较少用到车载cd，不过有这个东西聊胜于无。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计也比较好看，这四个圈圈的空调出风口，让人很容易想到奥迪的四个圈圈logo，圆形的出风口设计让这款车型有了古典之美，造型简单但是集成化很高的中控台可以完成驾驶者的各项控制指令，使用性能十分优秀。毕竟是曾经获得过英国年度十佳内饰的冠军，这种简约干净的风格让人很舒服。 ☆ 语音识别控制：这车子还真没有语言识别控制系统，关键对我而言也没啥用处。 异味异响：截至目前在行驶过程中还没有发现有异响，因为是新车，所以车上味道还没那么快散掉。

做工好，MMI系统聪明，但有时还是要卡顿一下，新车异味偏重。手机互联也非常方便，带CD机，效果好。内饰设计简洁，拍拖了大众风格，内饰材质感觉不错。

炮筒型的空调出风口很有特点，整体看起来科技感不错。车里没什么味道。平常也经常通风。座椅和方向盘的皮质不错，包裹的还行。车内的中控台用的材质也不错，不会让人觉得很硬。

空间前排的表现不错，后排听别人说比较小，不过我也不太在意，因为我也从来不坐后排的。

我是单身狗，我家里不只一台车，这台a3就我一个人开，所以我对空间没有什么很大的要求

我们一家四口，除了小的在老家，基本的用车场景就是我开车送老婆和老大去上学，就是两个大人前排，一个小孩在后排，所以基本乘坐空间是比较充裕的。大家比较关心后排乘坐空间，我1米75的个子，头上半拳多，膝盖两拳左右，一般都够用了。因为考虑到有两个孩子，所以订的是三厢的车子，后备箱的空间比较深，可以放不少东西，比我的致炫还能装。☆ 空间设计亮点：空间设计比较实用，四个车门都有储物箱，中央通道还设置了两个杯架，扶手箱里的储物空间不大，但是装一下零零散散的东西还是可以。比较惊喜是后排座位也有一个扶手箱，后排扶手箱还带两个伸缩杯架，上面也可以打开作为储物空间。

前排调舒适了，后排就偏窄，轴距短，后备箱空间够大。

车里空间比较紧凑，主要还是因为车身尺寸不大的原因，坐五个人的话会比较挤。

动力方面我没什么深刻的体会，平时用车也都比较谨慎小心，开的比较慢，我觉得城市用车，有这样的动力算是绰绰有余了！高速还没上过，以后有机会的话我要试试看什么感觉。

城市开开 还是可以的了，加速超车什么的够用，前段会没有什么力，中后段 涡轮增压介入 还是可以的

涡轮增压的发动机动力很足，推背感很强，小钢炮的称号并非浪得虚名。1.4T的基本日常代步或者拉高速都是够用的，只要舍得给油，车子会给你变道超车的信心。☆ 故障-动力系统：动力系统输出还是比较稳定，目前暂无故障现象。

堵车，停停启启油耗偏高，感觉慢慢滑也吃力，费油。跑高速：高速涡轮介入，动力油耗非常满意~~~真感觉现在的车都是设计来跑高速的

加速的感觉很有力，推背感十足，而且双离合变速箱的换挡速度很快，能给我不少的驾驶激情。

操控方面我也没有特别的感知，就觉得开着挺轻松的，不知道这算不算操控好呢？反正指向性挺好的，转弯灵活，下雨天的时候我也觉得开起来很稳当，所以还挺满意的呢！

转向比较精准的，开着比较舒服。车短好停车 好转弯

A3还是比较偏运动型的车子，所以操控性比较强，方向盘手感不错，指向也很准，就是车子座椅的包裹支撑没那么好，高一点的速度过弯，人会侧倾。☆ 故障-操控系统：操控系统暂时没有发现问题，就是除了双离合的变速箱的顿挫感比较明显，其他都还好。 ☆ 刹车辅助：这车子没有刹车辅助和ACC自适应巡航，除非后期去加装感应器。 ☆ 车身稳定控制：车子有esp，这也是比较基础的功能，因为我驾驶不是很暴力很激进的那种，暂时还没有出现esp干预的情况。

要的就是操控才买这个车，车身稳定，刹车力道非常好，指哪打哪

转向手感很轻，平常开着无压力。底盘比较紧致，对侧倾的控制很到位。

油耗：仪表盘上显示是7-8个之间，经常会变化，不过大概就在这个区间了，我基本上开很久才加一次油，感觉还是挺省的，毕竟是小车子嘛。

目前新车我市区开 要10个油，走走停停的路，比较堵

油耗这东西，受很多情况的影响，驾驶习惯和道路拥堵情况，目前平均油耗是8.5左右，在我看来是偏高的，主要是疫情期间，大家都开车，导致上下班经常塞车，加上5.1回了趟老家，在路上堵了好久，所以油耗自然上来。

前面高速已经说了，这个车适合跑高速，如果全高速，有信心300块钱油跑1千公里！

油耗稳定在百公里8.3个油，排量小的优势就显示出来了，省油效果很好。

舒适性方面我是挺满意的，因为经常和朋友他们出去玩，坐他们的车子的时候，会感觉明显的噪音很大。而我的车子则是非常安静的，同样的时速下我车子的胎噪要小很多，后来听懂车的朋友说，我这车用的是和奔驰S级同款的固特异御乘轮胎，有什么静音胎面的黑科技之类的，难怪会这么厉害。而且过滤颠簸效果也很好，舒服又安静。所以说一线品牌的轮胎还是很重要的，奥迪在这方面做得确实挺好。

个人感觉还是可以的，底盘有厚重感，比日系韩系 松趴趴的好多了

撇开变速箱的问题，车子的行驶质感是很好的，一个是隔音效果，另一个是道路通过性很好，特别是过减速带或者井盖，过滤得很安静和舒服，不像之前致炫过坑坑洼洼的地方会有各种响。

噪音低，舒适性不错，悬架偏硬，前排两个座椅均可高低调节，空调效果良好。

底盘是运动风格的，减震偏硬，所以在过减速带的时候需要放慢车速。

性价比还可以吧！毕竟价格真的在BBA里面比较有竞争力了，我觉得挺香的。

现在优惠幅度大，还是值得购买的，现在这个价格 还买啥思域 买啥马自达

说实在话，这车的性价比肯定不高，要加95的汽油，保养也要多花一倍的钱，那算下来养车成本比之前高5k左右。其实少个2-4w可以买雷凌、思域或者轩逸，省下来的钱用来改装还有多的，或者加小几w可以上凯美瑞、雅阁、天籁，这些车不香吗？话说回来，这东西真的见仁见智，我就是觉得四个圈比较香。

对比了又对比，看了又看，临换代之前，现在是最好的购买时机，很划算。以后保养也打算就在4S店了，毕竟一万公里才保养一次，4S店也较近。

十多万的价格买奥迪，以前想都不敢想，但现在就能实现了，我觉得很有性价比。平常就我一个人开车上下班代步，这个车的空间够用。动力和操控还是不错的。价位也能接受。整体的性价比还算高。