其实就单本车子本身的质量来讲，我觉得这台车子就做的是足够优秀了，稳定性确实可以，但就是感觉本身的底盘不是很扎实，还是更高的重心会在一定程度上影响到车身稳定性同时转向也确实是比较沉的，再加上本身就是手动挡车型，所以说实际的驾驶体验还是没有这么轻松。

不满意的地方也有，现在让我觉得不太喜欢的就是这款车的减震调教的太硬，所以走烂路的话，得控制下车速才行，不过这也是大部分皮卡车都会有的问题，很正常。其他地方暂时没有发现有什么不满意的了。

到现在用车一段时间之后，不满意的地方其实也是有的，目前就是觉得它的隔音控制的还不够好，在车速比较快的情况下车里面的声音还是挺明显的，毕竟这不是一台正儿八经的家用车，所以隔音方面是做的不太好。别的地方倒是都还不错，没有什么值得吐槽的了

提车这么久了，内饰的味道还是挺明显的，听朋友的建议在车里面放了一些竹炭包，感觉效果也不明显啊，希望等用车的时间长了，它的味道能够消散掉吧。其他方面倒是都比较均衡，暂时还没有别的要吐槽的地方

铃拓的外观风格跟我想象中的皮卡车完全一致，高大挺拔的车身和突出的轮眉等等看起来真的很酷。前脸就采用了ISUZU的家族化设计，镀铬装饰的加入让它在硬朗中透露着些许时尚感，别具一格的前脸造型还是能给人留下深刻印象的。

外观造型很大气，中网面积大大的，两边的大灯也很有神，搭配起来显得格外的好看。

1000个人眼里就有1000个哈姆雷特。我认为这款车子的外观还是比较大气的，尤其是前脸的设计，很有自己的范儿

外观还是看每个人各自的审美和喜好吧，我觉得它的外观看起来挺大气的，车头装饰了大量的镀铬，搭配犀利的大灯，还有一种粗犷的气质，男人味儿十足

新款铃拓在内饰的设计上做出了一定的调整，整体风格主要是向乘用车倾斜了，这样才更容易让人接受，还有就是车内的用料和做工都挺好的，不仅看着精致，而且触感也不错，同时车子内部也没有太大的异味，我觉得能做到这个水平就已经是相当可以了。

这车内饰做工挺精美，细节处理到位，而且也没什么气味儿，用着挺放心的

内饰的味道还是挺明显的，不过这对于新课来说是很正常的现象，多通风就好了，做工和用料倒是都不错，而且设计的也很有耐心改了，尤其是中控台的造型，我觉得很耐看

内饰造型规整而且简洁，各种功能都是一目了然的，使用的时候感觉挺方便，就是内饰的味道还是有点明显，这方面我觉得必须要扣一分了

平时基本上就是我和女朋友两个人在用车，所以说它的乘坐空间肯定是绰绰有余了，总之客观来讲这辆车的前后排空间也的确是挺宽敞的，再加上我们平时要拉的东西不是很多，它的货箱完全够用，前段时间还帮我姑姑搬了次家，还是我的皮卡给力，冰箱洗衣机什么的统统装的下。

我的身高是185cm，坐在车里面，感觉腿部和腰部都有充足的活动空间，并且后排坐下三个成年人，是不会觉得压抑的，前段时间带几个哥们儿出去玩儿，他们都说很宽敞。至于后面的货箱承载能力也是很强的，装大物件没有压力，实用性杠杠的。车内的储物格也是相当丰富，扶手箱，手套箱可以放下很多杂七杂八，用着方便。

空间真心宽敞，不仅前排空间很大，后排的空间坐下三个成年人也完全不在话下，特别是我们家有五口人，都坐在车上的时候，每个人也都有非常充裕的活动，空间一点也不会觉得拥挤。再就是它的载货能力了，我觉得比面包车更能装，而且人货分区，不会有安全隐患

乘坐空间方面，它的前后排座椅设计的比较合理，车内坐下五个成年人一点问题都没，头部，腿部活动空间都挺充足的；货箱也能够拉不少的东西，实用性相当的不错，我觉得比面包车还要给力

这辆车的油门调教还是很平稳的，就算起步时油门踩的有些狠也不至于让它的动力输出有多么猛，一切都把握的刚刚好，不过完全不用质疑这台2.5T的发动机的动力储备，货箱在装满货物的情况下超车爬坡都挺轻松的，发动机也不会显得很吃力。

动力的话还是看个人的需求吧，我平常在市区里面用车是比较频繁的，所以对动力方面没有太高的要求，不过这东西就和钱包里的钱一样，可以不用，但不能没有，好在这个车动力性能还不错，起步速度很线性，加速感挺好，油门之后速度提升的非常快。日常超车给我的感觉就是比较从容。

动力相当的充裕，不管是在市区里面低速行驶还是跑高速，他的动力都能够表现得很好，特别是在涡轮介入之后，动力性能就更加给力了，超车都是分分钟的事情

再以实际的驾驶过程当中，可以感觉到这款车子的2.5T增压柴油发动机的动力输出还是挺有劲儿的，甚至可以说的上是澎湃，发动机动力输出很线性，转速在一千五到两千五的区间里，动力反馈相当的不错，即便是拉货的情况下，也不会让人感觉肉

铃拓对我来讲就是一台工具用车而已，所以我不要求它能够带来多么棒的驾驶乐趣，但用车这么长时间以来铃拓也确实没有给我带来多么好的驾驶体验，一方面是它的底盘调教不是很扎实，遇到起伏路面的话就会有一定的松垮感，还有它的转向也有点沉，女司机开着比较费劲。

作为一个新手司机去驾驭这么大的家伙，感觉还挺轻松的，虽然车身比较高，但是它的方向盘很准确，视野很好，所以开着也没有什么不顺手的地方。底盘悬架调教的非常稳健扎实，过弯的时候也没有明显的侧倾感，操控起来游刃有余。

由于这个车子比较大找一开的时候还真有点不适应，不过开了一段时间之后也就习惯了，它的方向盘还挺轻盈，指向也精准，操控起来非常灵活

液压助力的方向盘说实话，轻盈程度确实不如电动助力，手感偏沉，不过转向清晰度都还不错，可以说得上指哪打哪儿了，而且它的刹车调教的比较线性，油门响应积极，这样的车子开起来还是挺舒服的

油耗：不管怎么说柴油还是能便宜一点的，如果像我一样经常开在市区的话就可以考虑柴油皮卡，再说这台2.5T的发动机也确实很省油，目前的综合油耗在8~9个左右，买车到现在也这么长时间了，各种路况都有跑过，所以这个油耗水平还是很具参考性。

目前表显油耗是8.6L左右，不知道这个数据是不是准确，反正仅供参考吧，不过现在磨合期应该也没有太大的参考价值。希望以后多跑跑，油耗还能降下来吧

现在跑了，大概有3000多公里，平时主要是以拉货为主，目前的油耗是百公里8.2左右，我认为它的油耗还是挺经济的、都说磨合期过了之后又好还可以更低，具体的我也运持续观察中

到目前为止这个车子陪伴着我行驶了三千多公里吧，感觉它的油耗并不是很高，平均下来也就是百公里8.3升左右，如果纯高速行驶的话，油耗还能降到七个多，个人对于这样的油耗成绩已经非常满意了，毕竟这款车子现在还处于磨合期间

以我对皮卡的了解，这个级别的车子肯定不会带来多么好的乘坐感受，当然这都只是之前在网上的了解，并没有真正实践过，当我自己接触过铃拓之后才发现并非如此，这台车的减震能力以及他的座椅都是很不错的，悬架调教根本没有想象中的那么生硬。

座椅很宽大，也很厚实，坐在上面就像是坐在沙发上一样，还挺舒服的。不过也有个人不太满意的地方，那就是悬架的调教了，减震确实比较硬，如果车上坐着其他人的话，车速最好还是慢一点比较好，不然就会觉得比较颠簸了，不过如果后面放满了货物的话，减震就会变得软一点。

说实话，这款车子的隔音效果并不是很理想，特别是在速度比较快的情况下，不过看了很多其他同级别的皮卡车，也都有这样的问题，应该算是通病了，座椅的舒适性倒是不错，比较宽大，柔软，后排也不是很硬的那种，一家人坐着它出去，不容易腰酸背痛

座椅的舒适性还不错，主要是包裹性好，坐在上面就不容易觉得累，悬架调教的虽然有点硬，但是由于我平时行驶的路段都比较平坦，所以就也不会感到很颠簸

这台车子的价位确实可以作为一台势力非常强的合资皮卡，车本身的定价还是特别合理的，虽然说目前的皮卡车还是有报废年限的，这可能在一定程度上会影响到车子本身的保值率，但我觉得我后期应该不会卖掉铃拓吧，所以保值与否不是我特别关注的问题，值得肯定的是这辆车的综合素质还是很OK的，而且这么长时间以来确实没有产生太高的养车成本，包括它的外观也得到了我身边朋友的一致好评，我觉得这个钱花的还挺值的。

总体上来说，这款车的性价比还是相当高的，价格和整体表现成正比，日常使用非常的方便，实用性还是非常高的

综合起来说，这个车子对得起它的价格，各种配置应有尽有、实用性强，而且好看耐用,总之我认为它非常值得入手

综合这款车子的整体表现，我觉得还是物有所值的。