最满意的肯定是外观了，在街上回头率真的超高，每个路人都要撇两眼。其次是动力，380高功率真的稳，推背感很足，就算在经济模式下一脚油门也能爽飞，而且滑行距离贼长。操控很好，调教完美。还有车内音响也不错，我个人觉得没必要升级，平常足够用了，也没有觉得胎，窗外噪音很大，都是在可接受的范围之内。车内空间很大，后排真的是二郎腿没问题，后备箱空间也很大，躺进去都行。
外观肯定是最满意的，小众车不就是为自己的爱好买单吗。再一个就是动力空间了，之前开的是别克的威朗，因为要结婚，空间和动力不太能满足自己的需要，所以才考虑换车，这个车的座椅还是偏硬，空间确实还是可以的，380的动力也比较充沛，高速超车无压力。
车子动力足，走高速无压力，在省道也是动力足足的，随便超车，不会让你感觉车子跑着跑着没动力，外观漂亮，空间我前排调好位置，后排可以翘二郎腿，后备箱也可以，可以装很多东西，车子很满意
最不满意的一个是内饰方面，虽然全电子屏了，但是档把个人真的欣赏不来，一个三十周年纪念版的车型还在用着十几年前的档把样式说不过去吧。其次是避震方面，底盘过硬，过减速带颠簸比较严重，但毕竟是运动车型可以理解，谁叫他颜值高呢，后期看看能不能改吧。还有就是我不知道是不是我不会用的问题，这个无钥匙进入，锁车总是不太方便，有的时候光打开了驾驶门，别的门没开，有的时候锁车明明摸到那个位置了，确没反应。说明书上看了半天，照着做了好多次都是时好时不灵，后续再看吧。
目前行驶过程还是没有太多的不满意吧，主要就是胎噪，还有就是油耗，但是毕竟2.0t，这个油耗也不能说太差，跑了1000来公里，800多公里都是跑的高速，所以综合油耗才能到七点多，我估计在市区开的话，得十个油左右。整体的隔音效果其实无边框车门没有想象中那么差，但绝对不能说优秀，再一个就是座椅的舒适性没有那么好，大众车座椅比较偏硬。
不满意的还是高速上100迈以后有胎噪，有胎噪，有胎噪，重要的事情说三遍，别的没发现有什么不好，唯一还有就是选车得时候没有一台车是19寸的轮胎
外观就不多说了，非常的喜欢，虽然前脸个人还是更喜欢20款的，21款的那两抹小胡子，感觉稍微有点浮夸了。前脸的贯穿灯和后面的尾灯都是非常漂亮的，亮度也够，晚上高速上开远光，秒杀那些远光狗，列装的车型其实也很好看，如果能把轮眉去掉，听说进口的猎装版今年也要上市了，可惜对象不太喜欢猎装版，只能选择这种三厢的轿跑风格了。
总体来说还是比较大众化，更换了全液晶仪表，以后可能显得稍微年轻化了一点，因为自己比较喜欢沉稳一点的风格，所以全黑的内饰还是比较喜欢的，并且把那一个表给去掉了，这一点好评，CC为什么要加表呀，咱们又不是商务车，可惜氛围灯只有前面一溜，如果全车都有就好了，顶配的实在冲不动了，自己缝了一个和车内饰缝线一个颜色的把套，30周年的座椅缝线是橙色的，夺目的是黄色的，个人更喜欢橙色一点，所以选择30周年纪念款，其他基本上都一样，备注上多了一个30，内门栏换成了30，这就是30周年的区别。
后排的腿部空间还是不错的，虽然是溜背，但是头部空间也并没有太压抑，之前去看过CT 5后排空间确实太小了。 后备厢容积：这个车因为是掀背式的设计，后面确实很能装，前两天去青岛接我母亲回济南，装了很多东西
高速上提速是一点压力都没有，超车也比较轻松，但是感觉上地库的时候动力还是不是太充沛？不知道是什么原因，可能是因为我不敢踩的很深吧。 动力平顺性：整体平顺性还是不错的，如果是猛踩，可能会有轻微顿挫，但是如果轻加油门还是比较平顺
动力加速得时候没感觉，三档降二档再到一档得时候有顿挫感，不是很强烈 跑高速：高速稳，就是有胎噪 加速推背感：挂上S档，让你感觉到有人推着你往前跑 上坡动力：上坡动力，动力足，只要给油一直往上爬
还有一个不好就是发动机自动启停，这功能有点鸡肋，低速滑行有的时候莫名带你停掉，有的时候原地等红灯又不帮你熄火，不知道程序怎么算的
油门和刹车的响应还是不错的，之前去试驾君越的时候就感觉它的油门偏硬，和凯迪拉克的脚感比较像，可能这就是通用的刹车，驾驶CC的刹车感受比较舒服和威朗，之前差不多，所以更加喜欢CC的刹车脚感。油门不是很深，基本上轻踩就可以提速比较快
油耗：2.0t的油耗说太低也不太现实，高速上平均下来应该是在六点多，还算可以，整个算了一下，现在九五的油价来说，使用费用大概在六毛左右一公里
座椅还是有点偏硬的，没有君越的舒服，可能是运动型轿车的原因，包裹感比较强，座椅通风功能真的是夏天利器，这个好用，悬架方面虽然是独立悬架，但是他后悬架是四连杆的，并没有说调教的非常舒适，特别是在高速上，还是能够感受到路感比较清晰，整个风格还是比较偏运动的
