很多人买车是非常注重面子的，大家认为豪车能够彰显出自己的经济实力，但沃尔沃因为品牌影响力比较弱，所以在同价位车型中沃尔沃能够给用户带来的“面子”是比较少的，开车回家过年别人可能会认为30万的奔驰C级都比你50万的S90更有档次。
有一说一，我最最满意的一点就是它不限号，本来考虑的汽油版本的90，但是结合了地区限行规定最后还是果断的选择了T8版本，但是这个选择最终都是没有错的，接近5.1米的车身长度，自然让内部空间显得尤为霸道，310匹的马力百公里加速只需要4.9s，动力方面已经很香了。启动车辆时你会发现根本一点声音都没有，误以为你没有拧点火开关。
用心做好车机系统和app 真的，让人感觉像是越做越倒究了！！！ 还有就是隔音这块！！一跑高速很明显你明显听到风噪和胎噪！！希望赶紧改进！！！有人对沃尔沃这样评价：一旦车出了问题，如果跟沃尔沃大闹的话，那维权，维修费用全免；小闹的半价；不闹的基本就需要全价自费了。这或许，就是人们常说企业文化的缺失；直白一点讲，就是基本道德准则的缺失。
不满意的点其实在于这个级别的车了，没有电动尾门，座椅也是采用的仿皮材质，真皮的在智雅版本上才有，经典的水晶档杆也没有。毕竟钱花到哪哪才好啊！
外观颜色方面我还是选择了沉稳的黑色，曾经一度在白色和黑色之间挣扎着，但是最后还是觉得这车就得要黑色，虽然白色也很好看。
内饰整体偏老气，豪华感不足。大家都说车内异味没有，其实还是有的，只是还行，开了一个月了，现在还有一些，估计再一个月应该差不多了
内饰属于简约但不简单的那种感觉，乍一看很一般，越看越耐看类型的（曾经一度追求BBA的豪华内饰）内饰黑棕为主，实木装饰条也很有档次。重要的是这车内一点异味也没有，根本没有所谓的新车味，看来沃尔沃对于环保健康上下足了工夫。竖向屏幕独树一帜，别家的都是横屏，沃尔沃非要弄个竖屏，但是这竖屏用习惯了还真好用，就和操作手机一样。
空间真的是这个价格级别价位里面我见过最大空间的。没毛病。 座椅可以做的再软一点！
空间真的没得说，一个字“大”，两个字“宽敞”。前排调节到最舒服的位置后，后排依旧可以二郎腿轻松翘起，毕竟这个级别的车不能让人觉得憋屈呗。后备箱还是很有深度的，随便放点啥都觉得很空。
驾驶感受：动力也是同级别最强了，奔宝奥同档次插电混没有比这个更强的，更别说燃油版了。动力满分 起步/加速动力：起步电机，深踩油门发动机会一起上，动力简直了，就像做过山车一样的推背感。
动力加速总体来说 有点的时候还是很自信。没电的时候轰油门 发动机噪音有点大。
驾驶感受：这车无论是起步或者加速动力都是杠杠滴，一脚油冲出去，估计别人还换挡呢，高速上跑就可以开启我们的自适应巡航了，再高速上开起来人特别轻身，只要别睡着剩下的就可以交给它了，还可以分情况开启不同的驾驶模式-运动，经济，标准，纯电。虽然我上面的槽点里面的配置没有，但是安全配置一样都不少，车身稳定、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、防碰撞预警，真的是一应俱全。
续航：续航一般吧，本身电池也不大，18度电，这么大一辆车车重也大，电耗确实不小，满电表显续航72，实测80公里匀速跑不开空调的话大概可以勉强跑70，空调啥的开起来那就60左右了
能耗： 电池衰减：续航最近天冷了明显感觉不经用 打着火就不见了一公里 表显续航准确性：还行吧不错！
续航：因为我的城市身处大西北，平时还是以燃油混动模式为主，充电桩虽然有但是还是没有南方城市那么方便，再加上路况原因纯电续航并没有那么理想，天气冷了后开启空调掉电也就更厉害了，一般油跑的时候我会开启充电，边跑边充。但是虽然这样，油耗确实比同级低很多。
追求动力和安全需求来说，这车性价比相当可以，平时上下班代步也不用油，60多公里纯电开开完全够用了
这车的性价比还是很高的，所有的安全配置一样不落，这要放在同级别的BBA上不得加价啊，油耗也很低，店家送了两次基础保养，等于我两年保养不花钱，加满一箱油还有交车礼我觉得还是很有必要的，用句专业的话叫做增加我们和店家的粘性。
