最满意奥迪A3的外观设计很迷人，车身线条流畅，车头车尾设计的都很有辨识度，尤其是轮毂很大气。整车的品牌好，奥迪的质量也是相当过硬，开着回头率杠杠的。
买车的时候就是奔着颜值去的，好看，越看越好看，年轻人是抗拒不了的，当然最重要的是老婆很喜欢。
最满意的无疑是新款A3的外观和内饰了，作为一个00后，真的无法抗拒。其次就是空间方面，都说a3后排空间小，但是轴距加长后的a3l，真的出乎我的意料，后排空间很够用（除了中间那个座位）同时也支持比例放倒，大大提高了车辆的装载能力。最后，油耗方面也还比较省，过了磨合期差不多5毛一公里，毕竟是1.4t的小排量（但是只要舍得给油，动力还是不差的）。
最满意的还是奥迪A3 的内饰 是真的简约好看 ，座椅也很舒服。喜欢腿拖很不错。 方向盘比较小 转弯不累 而且很精准 建议选装平底方向盘。免费。很帅。中控屏很清晰 有苹果屏幕的感觉。 还支持无线CarPlay 很流畅。不需要买手机支架看手机导航了 轮毂也好看。轮胎看起来就像豪车 整车外观很运动 很适合小年轻开。
最满意的是销售的服务质量，基本上把本地4S店转过来了，最后找到这家服务到位，价钱合适直接提了
人生的第一辆车，在自己的努力和父母的支持下终于还是提了奥迪A3，虽然不算多豪的车，但是至少品牌是我自己喜欢的。所以迫不及待打完临牌就开回家了。因为是自己心心念念挺久的车型了，所以要说起满意的地方还是比较多的。第一个是外形，虽然属于紧凑型轿车，但是外观不输，看着还是比较大气的。第二个这个车开起来是比较OK的，年轻人开车往往都有点激进，所以这台车的驾驶操作感还是可以的。
20万左右的预算，对空间没有特别大的需求，BBA的紧凑级车就成了我的首选。宝马1系的外观和内饰不好看，奔驰A级的外观内饰虽然很不错，但1.3T的排量我有点接受不了，相比之下，换代后的A3外观和内饰都有飞跃般的提升，轴距加长后车内空间也不再是短板，各方面都还不错。
最爱的车型，也贴了喜欢的车衣。这个车还是蛮合适我们女生开的。首先它车型体积小也有体积小的好处嘛，第一个就是好停车，我开出去稍小点的位置都可以挺，我开我老公的SUV就不行，半天倒不进库。这个车的外形我是挺喜欢的，车头的位置也是很有辨识度的，一看就知道是奥迪的产品。然后就是油耗也比较满意,我开车比较稳，所以开了几千公里下来了，油耗也就稳定在了7个左右。挺省的哈。
作为A3L Limousine 35 TFSI的车主，我对这款车整体上非常满意。它的优点远大于缺点，并且在驾驶体验和外观方面让我非常爱。无论是日常通勤还是长途旅行，这款车都能够提供舒适、安全和愉悦的驾驶体验。今天我来发表一下我对此车各个方面的评价。首先，我对这款车最满意的方面：我必须说，A3L Limousine在外观设计上非常适合我们年轻人，设计非常时尚运动，具有美感和运动感。它采用了时尚的造型，线条流畅，动感十足。尤其是前脸的设计，漂亮的格栅，还有我认为白色是A3L最好看的颜色。
奥迪A3是一台挺好看的车，我觉得比较适合女生开吧，不管是两厢还是三厢。内饰造型都是一样的。我挺喜欢这个内饰风格的。
这车的内饰我是最喜欢的。整体设计既有运动感，又非常的有科技感。电子档杆这块区域非常的简洁。
照片是刚提车的时候拍摄的，那时候还没上牌，去贴了一个比较炫彩的车衣。这个车还是蛮合适我们女生开的。首先它车型体积小也有体积小的好处嘛，第一个就是好停车，我开出去稍小点的位置都可以挺，我开我老公的SUV就不行，半天倒不进库。这个车的外形我是挺喜欢的，车头的位置也是很有辨识度的，一看就知道是奥迪的产品。然后就是油耗也比较满意，我开车比较稳，所以开了几千公里下来了，油耗也就稳定在了7个左右。挺省的哈。
照片是还没上牌的时候拍的，还去贴了一个比较炫彩的车衣。这个车还是蛮合适女士开的。首先它车型体积小也有体积小的好处嘛，第一个就是好停车，我开出去稍小点的位置都可以挺，我开我老公的SUV就不行，半天倒不进库。这个车的外形我是挺喜欢的，车头的位置也是很有辨识度的，一看就知道是奥迪的产品。然后就是油耗也比较满意，我开车比较稳，所以开了几千公里下来了，油耗也就稳定在了7个左右。挺省的哈。
这辆车槽点最多的无疑是这套干式双离合变速箱，可能是车子还在磨合期，在20多到30多码的时候换挡顿挫感明显，感觉像是有啥在拽着一样，不过习惯了也没啥，看看多跑一段时间会不会好一点。关于后排空间，有一次和家里人出了趟远门，我坐在后排正中间的位置，由于地台隆起，加上靠背比较突出，坐了差不多一个小时，就开始坐不住了，舒适性差，所以这个车只适合坐四个人?
变速箱在中低速的时候，特别是冷车的情况下还是有轻微的顿挫，换挡的节奏感还是比较强的，只是平顺性还需要努力。轮胎也比较挑路面，胎噪还是较为明显。
一点不满意就是减震了，也不知道是它底盘低还是车小，我开回家的路上有一个坑没怎么注意，感觉通过的时候有点弹跳感，当然在平路上的感知不大。
在BBA中奥迪A3的内饰用料是垫底的，用硬塑料的地方比较多，看着很掉价。新车异味较大，每次被太阳暴晒后都需要先打开门窗透透气才能开，也买了很多活性炭，但效果不是很明显。
不太满意的一个是空间问题，一开始买这个车的时候觉得是家里的增加车型，也就没有考虑那么多，想着我平时出门购物啊接接小朋友够用了。结果车这东西还是能买空间大就买大一点的。
然而，每款车都有不尽如人意的地方。对于A3L，我最不满意的是空间方面。尽管它被称为“Limousine”，但实际上后排可能会有些拥挤。此外，后备厢的容量也不够宽敞，无法容纳大型行李。
不太满意的一个是空间问题，一开始买这个车的时候觉得是家里的增加车型，也就没有考虑那么多，想着我平时出门购物啊接接小朋友够用了。结果车这东西还是能买空间大就买大一点的。
不太满意的是空间问题，一开始买这个车的时候觉得是家里的增加车型，也就没有考虑那么多，想着我平时出门购物啊接接小朋友够用了。结果车这东西还是能买空间大就买大一点的。
外观是真不错，非常精致，颜色搭配的也是真的好看，给设计师点赞！我老婆是一眼就爱上了这辆车。
外观来说，就一个字，帅！超大中网以及凌厉的大灯都还很有气势，漆面的做工也很好，整个车子就是一道靓丽的风景线。
对a3l最满意的就是外观了，比老款看着更年轻也更显大。个人更喜欢三厢版的，看着更协调一些（个人观点不喜勿喷） ☆ 个性化运动套件：我的车型是三厢中配运动版，比普通版多了运动套件，熏黑轮毂以及侧面银色镀铬条。买回来后我把车标换成了黑标，银色的字也换成了黑色的，运动气息更足了。
外观设计还是比较时尚有运动味的，车头的进气格栅很大，看起来较为霸气，车尾有微微凸起的尾翼造型，能够带来一些运动感。 腰线设计：腰身设计比较简洁，同时又因为车身尺寸比较短，车高也不低，中部有一点胖胖的感觉，全靠车头和车尾的大灯以及前后包围营造运动感，旋风造型的大轮毂的运动感是十分到位的。
一眼看是比较中规中矩的。没有什么科技感。但是看久了会发现就要这种才不会审美疲劳。就拿车头和车尾来说，现在很多车品牌都会做一些激进的造型，看久了就腻。这台车就比较有辨识度。
外观一个字就能概括，帅。前脸是六边形的蜂窝状大中网，非常有视觉冲击力，这可是以前R、RS系列才有的。车门凹弧形的设计让侧面看起来更有立体感，轮毂和车尾小鸭翼也很有运动气息。
外观是偏小巧的。车头喜欢，辨识度高，矩阵型的格栅造型加上奥迪圈状的车标,尤显高级感。侧身的线条有深有浅，运动感很足。车位是一般家用轿车的造型，比较正常的造型。
标志性的大面积中网，看着就大气，气场十足，犀利的大灯，层次分明的设计，整个前脸有着很强的立体感，车身线条简洁，造型流畅，小小的车子，却看着协调自然，一点不局促，运动气息扑面而来。
外观是偏小巧的。车头喜欢，辨识度高，矩阵型的格栅造型加上奥迪圈状的车标，尤显高级感。侧身的线条有深有浅，运动感很足。车位是一般家用轿车的造型，比较正常的造型。
外观是偏小巧的。车头喜欢，辨识度高，矩阵型的格栅造型加上奥迪圈状的车标，尤显高级感。侧身的线条有深有浅，运动感很足。车位是一般家用轿车的造型，比较正常的造型。
内饰的用料和做工也是对得起这个价格，各种细节都很完美，车内的布局感受非常不错，温馨也可以时尚也可以气质。
新款a3l的内饰也是一大亮点，更加战斗的空调出风口以及小巧的换挡挡把，一种精致感油然而生。中配配置的是皮织混搭座椅，我觉得比纯皮的也差不到哪去（只要不是低配版纯织物座椅的就行?）
内饰很好看。 比A4好看的多 空调效果：空调效果 感觉一般般 很少感觉冷，出风口倒是挺多的 座椅舒适性：前排座椅 挺舒服的。后排座椅感觉有点硬。很一般。不喜欢坐后排。 内饰用料：内饰。大部分都是塑料。 一点点的铝合金。带有奥迪的标。 四个圆圈。也挺好看。 还不错吧。主打好看 第二排舒适性：后排坐着很难受 腿不舒服 坐着也一般。 主要还是空间太小了。感觉在长一点就好了。可惜啊 这是真的难受。
内饰设计看起来豪华感不错，而且还有科技感，利用的比较新的设计语言，这一点比自家品牌的哥哥A4l还要更加的豪华，前排座椅的腿托可以对大腿带来更好的支撑。
内饰也是用的纯色系，也是难看度高。比较喜欢这个内嵌的屏幕，虽然不大，但是不突兀，不遮挡视线。座椅的坐感很不错，这个是久开车不累的主要因素。整个车内做工都是比较上等的。
内嵌式的全液晶仪表和中控大屏很有科技感，水晶档把好看又好用，实体按键方式控制空调很方便，不喜欢那种需要在中控屏上滑的方式。但内饰的用料就很一般，很多地方都是硬塑料，给人的感觉比较廉价，而且还有异味，我已经开了3个多月了，车里都还有一点味道。
首先一个用料是没得说的，基本上也看不出多少塑料感。中控台的线条感是比较强的。屏幕嘛偏小。座椅包裹性还可以。舒适感有待提高。
内饰的设计：风格比较简约大方，但是没有标配多色氛围灯，材质方面：真皮方向盘配合精细的工艺，给人一种舒适感。（家在成都，在成都拍的照，现在来重庆工作）
这车的内饰我是非常喜欢的，首先做工就很好，其次中控区域由于是电子档杆，所以也比较简洁，屏幕很清晰
首先一个用料是没得说的，基本上也看不出多少塑料感。中控台的线条感是比较强的。屏幕嘛偏小。座椅包裹性还可以。舒适感有待提高。
首先一个用料是没得说的，基本上也看不出多少塑料感。中控台的线条感是比较强的。屏幕嘛偏小。座椅包裹性还可以。舒适感有待提高。
这辆车的空间只能说一般吧，但是也够了，前后排空间都可以，坐里面还是很轻松的，后备箱也能放不少东西，日常出行是够用的。
☆ 空间设计亮点：中控台储物的地方比较小，但是我在pdd上花十多块买了一个储物盒，分上下两层，还蛮实用的。然后中央扶手箱支持高矮前后调节，细节很到位，点个赞。主驾两侧的空调出风口有一股战斗的风格，同时中控屏也偏向于主驾，能给驾驶者带来很好的驾驶体验。 第二排空间：后排左右两边的位置空间还不错，至少出乎了我的意料，比老款a3以及两厢版的确实要宽敞很多，但是正中间的位置如果坐一个男士就很拘谨了，长途行驶舒适度会大打折扣。
前排空间足够，不太考虑后排空间，但是也坐了试了试，178腿部空间不错，头顶还有一拳距离，不压抑，后备箱空间也属于正常水平够用，不大但是相对来说比较深 能放不少东西
空间表现比较一般，但是对于尺寸数据来说，能做到这个空间也还行，并没有浪费。相信在空间方面大家对他的预期也不会太强烈，买它的人大多数时候只是上下班代步，或者坐一两个人，利用好前排就行了。要是长期满载去跑长途，那肯定是不太合适的。空间也是如此，非常中等的表现，但是没有多的大行李箱，不参与搬家，只是日常出行也基本够用。
讲真，奥迪这款车的空间算不上大的，本来人家的定位就是紧凑型轿车车型，我买来也基本上就上上下班，偶尔出去旅行开一下，单身，偶尔载一下父母，所以开车的空间问题并不是我首要考虑的，足够坐就行了。这个车的轴距有2.6米左右，正常来说185cm以下的人长时间坐也都不会觉得有多么累。只是头顶空间稍微低一些，差不多就只有四指空间了。再就是这个车里面的储物性能算不上好扶手箱位置比较紧凑。再就是后排有突出的地台。
空间表现相对一般，毕竟是辆紧凑级小车。前排空间不错，头部空间的余量充足；后排在轴距加长后腿部空间大了不少，但坐3个人还是会有点拥挤。我对空间的需求不大，经常车里只有我一个人，空间是完全够用的。
因为这个车的总宽度就1.8米左右，所以坐三个人还是有一些许挤的，特别是男士坐。前面的两个位置倒是可以。我身高165cm，驾驶座不会抵到脚，开车离踏板的空间还是蛮舒适的。头顶空间我是觉得还可以，我老公就不行了，他身高179cm，一坐进这个车就感觉看着他头顶好像都快抵到车顶了。储物性后备箱还可以，家用够。但是车内的储物还可以。分布合理。
空间刚刚说了是不满意的点，前排空间还能接受，但是后排腿部空间相对较小，短时间坐可以，长时间坐不舒适。并且后备厢容量不够大。
我是一人坐车，全家不用管的人。我就说说前排，与储物方面的感受吧。我173的身高，头顶大约有一拳多富余，左右很宽松，坐着不拘束后备厢不算大，但很平整规则，只要用心地摆放，也能装进不少东西的。
前排坐着还比较舒服。因为座椅可以前后移动，空间比较宽敞，但是后排的位置就比较有局限性了。
特别是乘坐空间确实有点不尽人意的。后面的座位因为这个车的总宽度就1.8米左右，所以坐三个人还是有一些许挤的，特别是男士坐。前面的两个位置倒是可以。我身高165cm，驾驶座不会抵到脚，开车离踏板的空间还是蛮舒适的。头顶空间我是觉得还可以，我老公就不行了，他身高179cm，一坐进这个车就感觉看着他头顶好像都快抵到车顶了。储物性后备箱还可以，家用够。但是车内的储物一般，分布也不细致。
后面的座位因为这个车的总宽度就1.8米左右，所以坐三个人还是有一些许挤的，特别是男士坐。前面的两个位置倒是可以。我身高165cm，驾驶座不会抵到脚，开车离踏板的空间还是蛮舒适的。头顶空间我是觉得还可以，我老公就不行了，他身高179cm，一坐进这个车就感觉看着他头顶好像都快抵到车顶了。储物性后备箱还可以，家用够。但是车内的储物一般，分布也不细致。
奥迪A3的乘坐空间我都可以接受，毕竟乘坐人也不多，主要就是我自己上下班，和接娃以及购物用用，但是后备箱我认为还是小了点，装不了多少东西，后面基本上都是满的。
动力方面也是够用的，干式双离合并没有网上说的那么拉胯，我习惯用拨片跑，超车真轻松！驾驶感是很不错的，除了胎噪有点大……
还没有开多长时间，目前来说，驾驶感受还不错，提速也蛮快，车子很灵活，开车的时候舒适度很高。
说到起步加速，1.4t代步还是够用了，换到s档或者使用手动拨片与只使用d档还是有挺明显的差别，只要掌握了精髓，动力还是杠杠的。方向盘很轻盈，指哪打哪，转弯也很稳健，毕竟德系车底盘调校还是不错的。刹车软硬刚合适，踩着很舒服，但是油门稍微偏硬。
驾驶感受：加速 油门到底3000转 才有提速 感觉。有一点推背感。 一般提速大概2秒后响应。 起步/加速动力：起步动力还不错。远超2.0自吸 开空调/满载加速：开空调影响不大。放心开 方向盘轻重：方向盘 不重也不轻。刚刚好。开一天也不觉得累 刹车灵敏性：刹车挺好用的。高速急刹我还没试过。 弯路/并线稳定性：并线很稳定。 车道保持不建议开启。
驾驶感受：不错，开起来很舒服，动力够用 跑高速：提了立马上高速跑了200多公里，动力够用，超车轻松
以前也开过同事的高尔夫，对于外界常说的高尔夫同平台换标车型，我还是觉得不只是换标那么简单，整体开起来变速箱的平顺性、底盘的滤震质感还是要稍微的好那么一点点，这包括整体做工方面也会精致一点点。虽然百公里加速的成绩不算强，但是整体加速的一气呵成，那种畅快感还是有的，结合小巧的车身尺寸，在城里面开还是非常灵活，变道这些也较为干脆利落。
驾驶感受：我基本上都是在城市道路开，也不怎么出远门，高速还没上过先不评价。在城市平路上通过性还是蛮好的，只是方向盘有点偏重，急转弯费力一点。整体的驾驶操控性是比较合乎我的开车习惯的。减震在路况不好的时候有弹跳感。其他都还好。
动力还算充沛，底盘调教偏硬，虽然牺牲了一定的舒适性，但侧倾抑制的很好，过弯时的支撑性不错，方向盘没有虚位，指哪打哪，相比前驱的宝马来说A3的驾驶感受会更好一点。
这个车搭载的1.4T的发动机，对我这种经常都是在郊县地区开的人足够了，偶尔进市区也不会有多大的动力不足的感受。再就是这个车的方向盘有点重，向我这种手劲小的女生有时候转向还是比较费力的。然后就是说说起步，有那么一点点偏肉。加速还行，但是要舍得踩油门，不然加速到一半的时候还是有点疲软。
它配备了一台1.4T发动机，最大扭矩250牛米，加速快，驾驶起来非常灵活。悬挂系统也经过调校，提供了良好的操控性和舒适性。转向的准确性和稳定性也让我越开越爱。
我开车没有多久，平时也就自己上下班。开这台车型都在城区，我也不怎么担心，因为挺好开的，车身小还是有优势。
跑起来很有劲的，只要你肯给油，加速也还是很给力的，输出也线性，开着平稳，日常使用能轻松应对。
买的三厢车，为了更好的空间配置放弃了操控感。但是整体开起来还是比较顺手的，家用车型就这样了，1.4T的发动机加速还比较快。
这个车搭载的1.4T的发动机，对我这种经常都是在郊县地区开的人足够了，偶尔进市区也不会有多大的动力不足的感受。再就是这个车的方向盘有点重，向我这种手劲小的女生有时候转向还是比较费力的。然后就是说说起步，有那么一点点偏肉。加速还行，但是要舍得踩油门，不然加速到一半的时候还是有点疲软。
1.4T的发动机，对我这种经常都是在郊县地区开的人足够了，偶尔进市区也不会有多大的动力不足的感受。再就是这个车的方向盘有点重，向我这种手劲小的女生有时候转向还是比较费力的。然后就是说说起步，有那么一点点偏肉。加速还行，但是要舍得踩油门，不然加速到一半的时候还是有点疲软。
驾驶感很好，我一个女司机上手都快，开了一周就适应了，方向盘非常轻，比我老公的车要轻多了，开着打方向一点都不吃力。
驾驶感很好，车子小操控上非常顺手，转弯我都是单手操控，动力也强劲，加速推背感也强，超车我都不怎么担心。
A3的这个方向盘让我印象深刻，转向很轻，但也不是那种虚无的轻，能明显感觉到力度很均匀，开着非常的舒适从容。
油耗：由于还在磨合期，油耗可能会不准确，但是就这一个月来看，跑市区差不多七个多油，高速五个多油左右（表显）还是挺省的，毕竟是加95的油。（ps:最近油价又涨了?）
油耗：油耗不高 也可能是95油耐烧一点。平均9个油 城市油耗：城市大概。杭州市来说。10-11个油。 高速油耗：高速油耗。5个油。很省。
油耗：油耗其实与驾驶的风格以及路况息息相关，我可以开出九个油以上，也能开到六个油以下。但这几千公里的平均数据，就是七个多的样子，算是中等偏上的省油吧。
油耗：油耗方面说实话还是有点高的，一台紧凑型轿车让我开出了八个多油。可能是我开车比较猛，也可能过了磨合期会好一些。
7速双离合虽然在低速堵车路况可能会出现顿挫或异响，但它的传动效率很高，省油是一把好手。平时跑的市区道路多一点，平均油耗7.6升，达到了我的预期，如果纯跑高速的话，平均油耗基本在6升以下。
A3L加95号汽油， 在我的使用中还算合理，7-9L的平均油耗，还算比较经济。在高速公路上油耗就更低一些，它的综合油耗表现令我满意，也符合我的预期。
油耗：油耗一般在7.9个油左右，如果道路通畅的话，6.7个油我也跑到过。综合起来说，油耗也就在7.7个油左右的样子，可以说是非常经济了。
油耗：油耗还是算省油的，1.4T的发动机本来费油率也不是多高，加上我在县城开，也不会堵车。
漂亮的车子就会让人心情舒畅，再加上座椅柔软，角度贴合，坐在上面还是很舒适的。再打开自己喜欢的音乐，让工作的不如意，奔波的辛苦，随那音乐缓缓地流失。
这辆车各方面都很不错，对于这个价格来说性价比还是可以的，尤其是对颜值党来说更是值得入手的。
这辆车的性价比还可以的，各方面的表现都还不错，虽然我是觉得有点肉痛，但是这和车子本身没啥关系，纯粹是自己囊中有点…..汗颜~！
由于本人刚刚毕业，开始工作后需要上下班代步，并且对汽车很喜爱，所以也就滋生了买车的想法。（因为家里面有一辆SUV，所以第二辆车想买一辆轿车）最开始想买二手车，但是家里人说不如多添几万，直接买个新车一步到位。然后就看到了新款的a3l，中配指导价23万，终端优惠六万多，裸车价也就16万多，上牌服务费2300，金融服务费砍掉了，保险7100，购置税14000+，落地18.7，瞬间觉得很香（毕竟二手的奥迪a3也要11万左右）。然后马上就去4s店看车、试驾，第二周就定下来了，从决定买车到提车也就不到半个月吧（但是我平常没事一直在刷帖子看）
综合来说 能买的起A4 还是买A4。 A3差点意思。 但是便宜七八万。 a3唯一缺陷。空间小。 其他都还可以能接受 副驾 不是电动调节 这点不好。建议奥迪能把副驾也加上电动调节就很好了。 副驾的手调节 不适合 精彩副驾带不同的人。 每次几乎都要调一下好麻烦。
性价比倒不算是很高，优惠也没有1系大，是秉承买新不买旧这一理念，同时更加喜欢A3这一套外观和内饰，空间也要稍微大一些，而且也比较担心三缸的抖动，所以才在犹豫之后买了A3。
从需求来说，A3无论是外观颜值、空间动力，还是驾驶感受都满足，很值得购买。但从价格层面来说，如果只是日常家用，这个价位可以买到不错的合资B级车了。
我认为A3L 在豪华品牌中具有竞争力。22万多的售价不算贵，工作稳定的年轻人买起来负担也不大，这款车各个方面都比较均衡，除了空间几乎没有缺点，与其他同级别的竞争对手相比，有一定的优势，还是深受年轻人的热爱的。
车子开着舒服，用着省心，看着漂亮，最主要的是品牌力也很好，所以我觉得性价比是很高的了。
