作为装修工程队老板，我最看重车的实用性和可靠性。这辆D-MAX动力足够强，1.9T柴油机拉满工具材料一点也不吃力，跑工地、走烂路都稳稳的。外观硬朗大气，车头造型很有气势，开出去见客户也挺有面子。最关键是底盘扎实，八年皮卡老司机了，这车一上手就感觉“对味”，不娇气。
咱先说说最满意的地方。D-MAX 这伙计的动力那是相当靠谱。1.9T 的发动机，平时在路上跑起来，一点都不拖沓。有一次我拉着一车工具去工地，那叫一个轻松，感觉就像大力水手吃了菠菜一样，动力源源不断。而且它的操控也挺顺手，方向盘指向精准，开起来就像自己身体的延伸一样。在高速上超车的时候，稍微给点油，就 “嗖” 地一下过去了，那感觉倍儿爽。
说到最满意的，那肯定是这车的“心脏”了。1.9T的发动机，动力充沛得就像是个精力旺盛的年轻人，不管是在城市里游走还是郊外撒欢，都能感受到它满满的活力。而且，这台发动机的声音，低沉有力，让人感觉很踏实，就像是一位可靠的伙伴，在你需要的时候总能给你支持。
选择的这是一款1.9t的涡轮增压发动机排量挺大的，1.9t的涡轮增压发动机提速的时候还是挺快的，没有任何的顿挫。发动机和变速箱的匹配也很好，动力足，并且这还是一台柴油车相比较同价位的车型还是非常省油的，日系车动力足油耗低，这是最基础。
内饰用料还是以硬塑料为主，虽然好打理，但档次感一般。车机系统反应不算快，导航和音乐界面切换有点延迟。
不过呢，这世界上可没有十全十美的车。D-MAX 也有让我不太满意的地方。那就是车内的噪音有点大。有时候跑高速，那噪音嗡嗡的，感觉就像一群小蜜蜂在耳朵边飞。还有就是后排座椅的舒适度还有待提高，坐久了感觉有点硬，要是能再软乎点，那就完美了。
当然，没有完美的个体，D-MAX也不例外。比如，车内某些储物空间的设计稍显局促，有时候想找个地方放下随手的咖啡杯都显得捉襟见肘。还有隔音方面，在高速行驶时，风噪和路噪偶尔会成为干扰你享受静谧时光的小插曲。这些细节上的不完美，就像是生活中的小瑕疵，虽不影响大局，但总让人觉得可以做得更好。
缺点就是车内的储物空间不是很大，虽然后备箱的空间特别大，但是车内储物空间偏小，这是五十零这款车的缺陷。
造型非常硬派，线条直来直去，看着就结实。大灯亮度够用，晚上在没路灯的工地干活看得清。
D-MAX的外观嘛，就像是一位穿着工装的型男，既硬朗又不失时尚感。车身线条流畅而有力，给人一种随时都能出发去冒险的感觉。
说起这外观，那可真是没话说。D-MAX 就像一个硬汉，线条硬朗，肌肉感十足。特别是那个前脸，大尺寸的进气格栅，加上犀利的大灯，看起来非常霸气。车身侧面的线条也很流畅，给人一种很稳重的感觉。
外观十足大气，颜值高，性价比高，外观的设计非常精致，年轻十足的一台皮卡车型，后来我自己改装了下，是不是看着很霸气？
座椅支撑不错，长时间开车不累。就是新车有点味，通风一段时间才好些。中控屏尺寸够用，但功能比较简单，听听歌、打电话足够。
内饰方面，D-MAX 就比较中规中矩了。没有什么特别豪华的地方，但是也还算实用。座椅的材质还可以，坐起来比较舒服。仪表盘也很清晰，各种信息一目了然。
内饰方面，D-MAX走的是实用主义路线。虽然没有过多的华丽装饰，但每一个按钮、每一处布局都透露出“以人为本”的设计理念。材质上可能不是最顶级的，但胜在耐用且易于打理，就像是一位穿着朴素却内心丰富的朋友，相处久了，你会发现它的好。
内饰的设计非常的精致，运动感也很足，并且设计很大气，运动感很强的一台车，整车的运动气息特别充足。
空间方面，D-MAX绝对是个小能手。上次搬家，它帮我大忙了，后车厢塞得满满当当，还有不少富余空间。我坐在驾驶位上，更是宽敞舒适，腿部空间绰绰有余，长途驾驶也不觉得累。朋友们都说，这车空间利用率绝了！
空间方面呢，前排还是很宽敞的。我身高一米八，坐在驾驶座上，头部和腿部都还有很大的空间。后货厢也很大，可以放下很多东西。平时出去自驾游，带上帐篷、烧烤架什么的，完全没问题。但是就像我前面说的，后排空间要是能再大一点就好了。不过总体来说，空间还是够用的。
车身的尺寸也很大，车长达到了5280轴距达到了3125，在同价位车型里面尺寸还算是比较大的，但是车内的储物空间利用的确实不是很充分。
柴油机低扭很强，满载起步也不肉。变速箱换挡平顺，四驱系统在工地泥泞路段能稳稳通过。方向盘手感适中，高速不飘，转弯时车身姿态控制得也不错。
开上D-MAX，就像穿上了一双合脚的运动鞋，无论是城市穿梭还是野外撒欢，都游刃有余。转向精准，刹车灵敏，悬挂调校得恰到好处，既不软塌也不僵硬。
驾驶D-MAX上路，最大的感受就是稳健。无论是城市拥堵还是乡间小道，它都能提供一种“稳如老狗”（请原谅这个不太文雅的比喻）的感觉。转向精准，悬挂调校得当，即便是遇到突发情况紧急变线，也能给你足够的信心。这种驾驶感受，就像是一位经验丰富的老船长，即便风浪再大，也能稳稳掌舵。
并且是一台四驱的车型，动力的表现还是很足的1.9t的涡轮增压发动机提速也很快，手自一体的变速箱在换挡的时候也都没有任何的顿挫感。
柴油车确实省，综合油耗大概8-9个左右。我每天跑工地、拉材料，一个月油费比之前那台老皮卡省不少。
油耗：对于一款中型皮卡来说，油耗一直是个让人关心的问题。但D-MAX在这方面却给了我意外的惊喜。市区里开，百公里油耗竟然不到九个油；上了高速，油耗更是低得让人感动。虽然还是比小轿车高一些，但考虑到它庞大的身躯和强劲的动力，这油耗已经相当不错了。就像是一个会持家的男人，既能赚钱养家，又懂得精打细算。
油耗：油耗方面，说实话，有点超出我的预期。本来以为这么大的车，油耗肯定很高。但是实际开下来，发现油耗并没有想象中的那么高。在市区里开，百公里九个油都不到；在高速上开，油耗会更低一些。虽然还是比一些小轿车油耗高，但是对于这么大的一辆皮卡来说，已经很不错了。
油耗还是非常低的，同级别车型里面确实做到了，挺省油的，百公里的油耗维持在8升左右，已经是很给力，相比较同排量的燃油车型，确实柴油车会更加的省油一些。
这个价位能买到四驱自动挡柴油皮卡，我觉得很值。无论是拉货能力、通过性还是油耗，都符合我对工具车的所有要求。
性价比方面，我觉得这车绝对值得一试。虽然价格不算特别便宜，但在同级别车型中，它的配置、性能以及品牌口碑都是数一数二的。特别是对于那些喜欢自驾游或者偶尔需要拉货的朋友来说，这车既能满足日常通勤的需求，又能应对各种复杂路况，真的是一车多用，物超所值。
性价比这个东西，见仁见智。如果你是个追求实用主义的朋友，那么D-MAX绝对值得考虑。它不仅能满足日常通勤的需求，还能陪你去探索更远的地方。虽然价格在一众皮卡车型并不算低的，但是考虑到它的性能和品质，这个价位还是挺合理的。毕竟，一分钱一分货嘛！
同价位车型里面性价比还是很满意的 ，日系车的保值率非常高，并且五十铃这款车的性能也好1.9t的发动机动力也非常充足。
