360全景有误差，看着能过，其实不然，使用中一定要注意，

减震不行，等红绿灯或者赌堵车的时候油耗非常高13个点左右，风噪一般

油耗感觉有点高了，2.0的排量在市区开油耗真的有点高，现在差不多是11个油的样子，表显哈。一个月只跑了600多公里，大部分市区，少部分国道，没上过高速，不知道首保后会不会降点。油耗这个东西也因人而异嘛，希望以后能慢慢降下来。要吐槽一个问题，这个智云互联APP上面不是有几个控制车辆的按键嘛，之前销售给我说的是注册好这个APP后就不用带车钥匙了，但是我试了几次，在不带钥匙的情况下，就用这个APP并不能直接把车子开走，后来问销售说我步骤没弄对，后来也懒得弄了，不知道是哪的问题，我也是醉了

1.双离合偶有顿挫，整体来说还是不错的。（算不上不满意，跟驾驶有很大关系，估计跟我经常地板油那么踩也有关系吧） 2.档把旁边的四个触摸按键时常不管用，想切换驾驶模式点半天没反应，过一会连着变，使用感受很不好。（这是最让人抓狂的一点） 3.空调的触摸按键特别灵敏，放个东西挨着就管用，经常误碰。（平时注意别往那块放东西，就没有任何影响，按键挺灵敏） 4.开快了会跑偏，4s店看过么问题，打算去找个专业的店里去看看。（高速跑直线，要时刻握紧方向盘，随时调整，开久一点就比较累） 5.换机油要五升，这点不能算不满意，就是不太方便，每次换机油要买一桶四升的再买一桶一升的。（之前的艾五四升也不太够，基本是要4.5-4.7的样子，虎八上次换直接加了五升，刚刚够）

最不满意的，品控不怎么样，提车到现在才九个月，中控已经开始异响了，两个后窗异响，前后一共去了五次才解决，希望在装配方面厂家能加强一点，用心一点

最不满意是地板油有涡轮迟滞，即使运动模式也有，这么强的动力，但是一脚地板油下去要缓半秒才冲，这点给我的感觉非常不爽，另外就是中控大面积的钢琴烤漆面板，太容易沾灰和指纹。我这款档把放在了正中间，往后依次是放手机，放杯子，完全不实用，不管是放了手机还是放了杯子，都会影响换挡，新款又改回原来的设计，可惜没享受到。最后就是天窗幕布，太薄了，夏天开车空调，头部温度比脖子一下至高五度。

油耗过高，城市道路 舒适模式基本上都在12个油左右，一公里9角钱了，高于2.0T发动机的平均油耗。其次是涡轮迟滞比较严重，发动机1750转的时候才会有最大扭矩，表现就是低转速时油门动力响应慢。

转弯车灯辅助效果基本没有，大油门起步有一下挠地感觉不好

如题，买后大降价。4个月时间，落地价差了将近2个W，跟推出新款也有关系吧。买早了......不过政策这东西，谁也不知道，有耐心就等，急用就买，早买早享受。嗯，目前就是这样安慰自己的。

小问题:方向盘转动有异响，估计冬天刚过去内部热胀冷缩；低速提速不给油不走，轻点油门有点窜……100再提速依然强劲有力，降速20-30区间顿挫比较明显；中控有轻微异响；空调屏基本鸡肋；刚提车智云互联扫二维码连不上车机，手动码车架号码才匹配上，手机上后期远程启动车，会提示发动机启动失败，但实际已经启动，基本没有影响……目前这些小问题。

首先悬挂给人一种字节跳动的感觉，其次每一脚正常的加油都有很大的发动机声音反馈进驾驶室。

不满意的地方我觉得跑到80.90迈以上，噪音有点大，其次就是喊小奇你好时候，反应有时候不是那么的灵敏，暂时其他的都比较满意

最不满意的就是水箱竟然没有防护网。转换模式有点反应迟钝。后排空间有点小。

品控太差，车机经常不好使，大灯，大灯，大灯，还不如标配带透镜的灯亮，方向盘不正这个几乎每个车都有。

风鸣声严重。希望厂家能尽快给处理。不要让修车排队再次上演。我的车是瑞虎8鲲鹏版，什么线控刹车那种还多花了1000块钱，结果就是这个线控刹车泵出了问题。

夜间灯光太散，看不清路，上半部分有点窄，尤其从上方看和后面看

不满意的可能就是没有给配全液晶仪表，也可能是我有些太挑剔了，我朋友说这已经很好了不要我太挑剔

萝卜白菜各有所爱，我觉的不错，做工也不错，车友们说的异响，目前没发现

都说奇瑞车标丑，感觉还行吧没有网上说的那么夸张

这个不多说了，最喜欢的就是外观，我买的是原子灰，看起很大气！

性价比都这么高了，还要啥颜值。其实，细看看也还挺好看的。

这辆车子最满意的就是他的侧身，简约大气。而且车子的高度很高，看起来给人一种威猛的感觉。唯一就是车身窄了点。从前面或者后面看的视觉效果就比较一般。 车头造型：车头看着还行吧，很多人说进气格栅和大灯造型丑，但是我觉得看着还可以。

这辆车最喜欢的就是侧面，可能每个人的眼光不同，我个人觉得这车侧颜真的无敌了，非常符合我的审美，最开始想定白色，因为感觉白色男女开都合适，灰色更适合我自己开，结果白色要等，灰色有现车，就直接提现车了 车头造型：前脸的话个人觉得很一般，比起来我更喜欢8P的前脸，但是我不喜欢连屏，后面想了下外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，毕竟只有这么多钱，没法兼得，所以就直接选择了让自己顺眼的。

都说奇瑞是个“理工男”，3大件不错但外观比较拉胯。但是我不这么认为，这一代的瑞虎8，车头霸气，侧身的线条看着很有力量感，给人一个英汉的形象，在我心中外观不输丰田霸道。

外观设计还可以，日间行车灯没有视觉冲击效果，轮毂有点小了

萝卜青菜各有所爱，喜欢中庸一点的，就挺喜欢这辆车的。

颜值前脸7分，侧身后尾9分。颜值即正义我认为他身上不合适，内在其实是个闷骚男！

外观中庸，不年轻也不上岁数的那种感觉。看一眼外观感觉开车都应该踏实。 车灯设计：车灯挺亮，之前好多盲区问题个人觉得虽然加了雾灯，但还是有。且车辆A柱盲区确实也大一些。但是也没有那么夸张。 做工车漆：做工讲真的应该提高，右侧第二排门胶条有鼓起，扒开一看是车身那里有一块鼓起没处理好，等首保再去解决。

外观我很喜欢，座椅的内饰更不用说了，车这个东西，萝卜白菜，各有所爱，前脸的LED矩阵式大灯，以及车内饰的氛围灯，很漂亮，中控大屏，满满的科技感

外观方面看着大气，尤其是这个贯穿式的尾灯挺好看的。

外观设计可以，就是大灯，大灯，大灯太差了。

外观中规中矩，萝卜青菜各有所爱吧，还算可以吧？

前脸喜欢，上半截太窄（尤其后面看和俯视看）

前脸看着比8P好看非常有气势属于耐看的那种，要是能做成悬浮式车顶就更好了

相比我原来的MG3，一个天上一个地下，整体很好，手能摸着的地方都是软的，皮座椅感觉用料不是很好，没有我原来的小3后改的皮座椅坐着舒服，少了腰托差评 ☆ 车联网：试过开天窗，和门窗控制，感觉很哇噻，启动发动机，起动失败 屏幕/音响：屏幕分辨率很好，反应迅速，音质一般般

内饰还可以，氛围灯增加了不少的逼格，新车有点异味

内饰我觉得也还行，有软有硬，看起也不那么廉价，座椅好像是仿皮的，坐起也还是舒服。

一般靠上的水平。氛围灯还是挺好的，尤其是晚上听歌的时候，跟着音乐节奏感变化，挺好的

内饰是设计在我的审美上的，就喜欢这种简单大气一点的。前排还是双层的隔音玻璃，从体验感觉来说非常不错，但是轮胎拖了后腿，速度上了60，胎噪还是比较明显的。 座椅加热：冬天用的两次就喜欢上这个功能了。不开这个屁股太冷了。要坐很久才暖和，开上之后大大的，缩短了这个时间

内饰非常符合我的审美，就喜欢这种简约大方的中控，但是中控大面积钢琴烤漆不喜欢，好看不实用，太容易沾灰和指纹。另外一个就是车内味道，很多车友都说没有味道，但是我的车到现在七个月了，买回来就放了二十多包竹炭进去，现在都换了两批了，夏天也专门放太阳下去暴晒通风，现在隔一两天没开，刚打开车门那一下还是能闻到味道，要打开窗跑起来跑个几百米才能消除 前后排座椅舒适度：腰部和背部的支撑和包裹性都不错，比较贴合，但是座椅材质感觉偏硬，跑长途时间久了还是有点不舒服，后排我就坐过一次，还是试驾时候坐的，宽度很够，不会半条大腿都悬空那种，头枕是前排的舒服，座椅是后排的舒服 天窗遮阳布：不透明那个是车友20款的，能看到太阳的是我的，是不是很明显的减配

内饰设计一般，没有特别多的亮点，毕竟价格摆在那里，给到的动力系统、三大件又很不错，这个缺点还能接受。但方向盘支持上下前后调节，主副座椅都是电动的还是比较加分。 内饰用料：车内大多数都是软皮材质包裹，这点还是比较良心。但是也有缺点，才开了一年不到的时间，我匹左右有点要起邹邹了，有点郁闷。 第二排舒适性：后排座椅坐垫较软，背倾斜度足够，乘坐舒适度较好，后排地毯中央隆起不明显，中间坐人不会很难受。特别是夏天坐久了屁股会有汗水，搞得我都不知道是织布座椅好还是皮座椅好了。

语音控制不灵敏，氛围灯挺好看，车联网很流畅，目前没有异响和异味

用料中规中矩吧，没有经验也没有失望，好开就行了。 ☆ 车联网：能导航就行，开车还想干啥，在家里娱乐不香吗 ☆ 氛围灯：仅前排有，但感觉也够用了。使用为主，这些都是点缀。 ☆ 语音控制：嗯...................不到不得已的情况下，我是不想用它，自行体会。 屏幕/音响：手机和车机连接无问题。屏幕清晰，反应算是流畅，但不要想和那些能拿屏幕当平板的车比。上面我也说了，娱乐在家里比在车里香。原车音箱4喇叭，声源偏下，听着有点难受。花了450左右，买了中置中 高音、A柱、后们高音，一共加装了6个（原车有预留位置），声源舒服多了。

中控吐槽，档把难看，空调屏鸡肋设计，好在给了温度和风量拨档，可以盲操。 ☆ 氛围灯：前排有氛围灯，支持多色选择，亮度夜晚合适，唯一不足就是后排没有。

仿皮，但是感觉舒适感不错，个人觉得内饰不错，再小小加个灯带简直nice。新车异味大，但是没几天味道就小了很多，说明材质的安全性还是可以的。车机有些许卡顿，尤其系统出厂设置360影像在打转向灯和转向到一定程度自动打开，这样反复的开关尤其加重卡顿，所以我直接关了（老司机基本也不用）。中央扶手的水杯架和放手机的地方有点挡手其实。但是中央水杯有一个可以去底座把水杯放在扶手箱里就好多了（扶手箱和空调相连的，很贴心）

车联网功能真的是很强大，连上华为手机，太智能了，包括现在的360全景影像，自动大灯，自动感应的落锁解锁，智能语音操控，现在的车做的真是越来越智能了

内饰整体来说可以。 手感材质：内饰用料还可以皮质的，质感不错！ 仪表中控：仪表盘设置的比较有科技感。中控屏的互联挺好的，方便了冬天开车的时候就有暖风，就能

内饰挺不错，车机有问题，有时候按钮不好。

车机一般灯光一般用着还算可以。一想是有的，但不是很严重，主要就是车内的蜂鸣声太烦人了。有想下手的，等厂家解决完蜂鸣声再下手吧。

语音控制一般般，氛围灯还不错 ☆ 车联网：只送一年娱乐流量

做工还需要进一步提升，新车刚到手时有些异味开车窗放几天就好了

身高180，体重80，坐着比较富裕，后排可躺

前排绷直脚因家人都瘦后排坐2老人加2小孩也能坐下

副驾驶大多数是我媳妇坐，她有160，她基本是想怎么坐就怎么坐，空间太富余了。 乘坐空间：我身高177，主驾驶座椅调整好后头部上还有一拳半两拳的样子。后排的话一般父母坐，他们也觉得空间很大，前排调整好后还可以翘二郎腿。

没得说，挺大的，我的是五座，前排我调好驾驶位，后排基本我这个将近两百斤（差三十斤）的胖子可以跷二郎腿。

空间来说完全满足正常家用。尤其是后备箱很大。试了一下放4个26寸的箱子，都还有一些缝隙，可以放其他的小包包这些。前后排的空间也是完全足够的。第1排调的很舒服的位置，第2排还能剩个一拳左右的距离 ☆ 空间设计亮点：前排的储物空间非常的丰富，平时放手机放钥匙放一些小东西，这些非常的方便。 后备厢容积：后备箱很大，完全足够，平时露营需要的储物空间。唯一不舒服的一点就是两边的隆起。销售说这个模具是7座的模具，这个位置是7座放水杯的地方，5座下面是空的，如果能把这个去掉就更舒服了。

因为平时自驾游比较多，而这个车后排可以完全放平整，直接就是一个床的感觉了，平时车内几乎都是一个或者两个人，只有自己的话座椅就随便调了，空间要多大有多大，车子本身储物格的话个人觉得还是完全够用的，很有富余 第二排空间：后排主要是回老家用的多，基本出行即满载，在前排空间调的舒服的情况下后排就有点不够了（主要是我家人身材都比较好大，男的1米8以上，女性1米7以上），横向和头顶空间都非常富余，唯独就是纵向，后备箱太深，完全没必要那么大，如果能把后排往后移个十公分左右就完美了 后备厢容积：后备箱超大，之前放过三个24寸的行李箱和好几个书包，放好之后也只占了三分之二左右的空间

之前开的是轿车，头部空间和后排空间都很拥挤，这个车的空间大的我没话说，后排可完全放到，出去露营可直接当双人床用。

二排座椅很宽敞，但要是三排要做人的话一排和二排就要往前移，不然三排坐不住人

整体空间没得说，买来后搬家就用上了，后排座椅放倒，超级能装。 ☆ 空间设计亮点：有放墨镜的地方，尾箱上盖板掀开后还能再装些东西。居家、自驾游啥的很有用武之地。天气、场地允许的话，可以不用住酒店了。 家人乘坐评价：比同价位的轿车坐着舒服，毕竟是SUV，优势点摆在这里。其他SUV应该也一样。

空间够用，空间够大，空间不够合理。。 乘坐空间：头部较小但是够用。 车内储物能力：中控一般，下面的储物空间有，但是够不着……

首先整体空间真的是没的说，无论乘坐、储物、后备箱等等方面都对得起这样的车身尺寸。对比我之前的福克斯两厢，空间方面只有惊喜和意外。 乘坐空间：乘坐空间方面，本人身高170?，体重80?（画面由看客老爷自行脑补即可），本人正常驾驶位调整完毕（本人驾驶位习惯靠后，给自己留出宽敞舒适的驾驶空间），第二排空间就一个字：大。当然，不灵活的胖子想搭个二郎腿还是需要些技术的。第三排坐人情况下，可将第三排座椅角度调整靠后一些，将第二排座椅整体向前移动十公分即可，这样能兼顾第二三排的乘坐舒适度，并不显得拥挤。第二排座位靠背角度可调整，非常不错。 储物空间：储物位置多，且相对富裕，空间利用率高。七座模式打开下后备箱只能放一些不大的物品，细碎的东西完全可以放在后备箱隔板下面的储物槽里（储物槽比较实用，看着不大，其实能装），如果考虑放行李箱，则必须放倒一个第三排座位。五座模式更不用说，后备箱整体平整度不错。第二排基本可以放平当床使。 横向对比：既然是横向对比，那么就拿公司的CRV来说吧，虎八外观尺寸相对更大一些，实际乘坐感受第一排CRV实际感受大，第二排果断虎八宽敞一些。

空间对我来说真的是太太够用了，因为我的个子比较矮，座椅调的位置比较靠前，导致后面的距离就很大，后备箱也非常的大，以后出去旅游放行李都是很绰绰有余呢。

后排空间有点小，但是坐3个稍微胖点的也能坐下 储物空间：后备箱的空间足够了，不小。

真的很大，后备箱放闺女的小推车绰绰有余。

空间还算可以够用。 乘坐空间：1米8的身高还算可以。

选七座，空间大。坐上去很舒适，轴距长，后备箱超大，支持55躺平

本人177CM，78KG身材还算中等五座车坐我这身材的5个绰绰有余

驾驶感受：也许是本人开车比较佛系，没感受过推背感，换挡平顺，几乎感觉不出来，只有上坡时能感觉换档，高速较稳，起步缓踩，感觉起步有点慢，和自己想像中的起步迅速有点差距

因为是新手没敢跑太快最多就跑个100码左右，就不乱评价了

2.0的排量动力就不用多说了，随踩随有，推背感拉满。动力也比较平顺，只是有时候在低速下有点点顿挫，也不明显、频繁，大概是10码的时候吧，不知道啥原因，等首保的时候去4S店问问。

整体平顺性不错，偶尔急加速会顿挫 加速推背感：没那么强烈但是还可以，运动模式一个人起步，三千转会限滑 跑高速：比较省油，定速巡航130两千转多一点。 上坡动力：如履平地，我这边山区走的多，时有大坡，走着毫不费力。 动力平顺性：整体不错，正常开没有顿挫

底盘很扎实，过弯的支撑性很好，但是对凹凸路面的过滤一般，稍微烂一点的路就比较颠簸，动力非常强劲，不管是加速还是超车，都很自信从容

加速和推背感这方面提车后是体验爽了的，以前的车是1.6自吸，兼职受够了地板油都慢悠悠的感觉，有时候路上不想跟大货车，结果想超车，还不一定超的过，有时候好不容易有长直线了，可以提速太拉垮，经常超到一半，对面又来车就只能放弃继续吃灰了，用了虎八后心情都好多了平时都不用运动档，普通模式就完全足够，顿挫目前没有感受到，但是地板油，油门延迟非常不爽，明明这么强的动力，结果一脚地板油下去，差不多半秒左右才开始反应，即使运动模式也有延迟，只是时间要短一些，说不地板油的话油门还是比较跟脚的，基本就是踩一点就来一点。 跑高速：高速是我非常满意的，因为主要就是高速和快速路跑的比较多，高速上时速100左右，再踩油门，速度都还是能快速的起来，给人源源不断的感觉

254匹马力，动力源源不断，悬架偏舒适，转弯的支撑性也还不错，刹车系统感应灵敏，基本上一点就有。 起步/加速动力：车子起步是比较难受的，本来车就很重，加上发动机涡轮有迟滞，想要快速起步就只能拉高转速。变速箱是湿式双离合，匹配的真心一般，低速换挡顿挫明显，和大众的双离合不在一个档次。 跑高速：高速动力感受不错，120km/h时加速超车会比较轻松，油耗相对城市道路也会低很多。但是胎噪和风噪会比较大，噪声控制的不会很好，有需求的可以去换个静音胎。

油门踏板比较重，不轻盈，要动力输出的快的话就要费力去踩，油门响应延迟很明显，动力绝对充足 就是变速箱托了后腿。

车子启动“预热”之后，不心疼油耗的情况下，只要开车的人不肉，这车绝对能跟上你的节奏就是了。2.0T的，在兼顾前端加速的同时，后段加速能力也挺好的，至少不会在高速上因为动力不足而感到尴尬。 加速推背感：不敢说180还有推背感，130推背感还是有的。 跑高速：还是开定速巡航吧，不看表的话，确实会不经意间超速，还没感觉的那种。 动力平顺性：拥堵路段低速顿挫，堵车切手动挡，这个现象可以避免。非拥堵路段，无顿挫感。

动力无敌，同价位没有对手，说走就走，说蹦就蹦！ 跑高速：高速100左右再提速依然有推背感，甚至强烈。

动力整体不错的，无奈明显变速箱还是拖了后腿，不然0-100加速完全还有上升空间。毕竟主要是作为家用，考虑在国道或者高速有充沛的动力超车即可。 跑高速：跑高速120的速度转速基本控制2000转刚过一丢丢（三人乘坐情况）。车身整体比较稳定。提速也是说有就有的感觉。 动力平顺性：有很多车友也提到变速箱拖后腿和顿挫有关，可能也是才开了1400公里的缘由，加之原来的福克斯AT变速箱也属于比较呆萌的状态，整体我认为变速箱是不错的，并没有太多顿挫（包括堵车路况），其实这个和个人驾驶习惯也是有很大关系的。唯一的不平顺我认为是在20-30公里每小时的行驶过程中收油后的表现，会给人一种突然减速（类似发动机制动）的感觉，不太舒服。

动力对我来说也很好，说实话我不是很动车，动力我觉得还挺冲，以及加速推背感我爸开车的时候我是可以感觉到的

发动机动力还是不错的，动力够用。 加速动力：起步迅猛，推背感强

动力没的说，只要想超车一脚油的事，嗷嗷的。

加速推背感：动力不错，可以说声是随叫随到，毕竟是2.0T的。

地板油方向盘略飘 加速推背感：2.0以内绝对起飞，390的扭矩，254的马力，给你非一般的感觉

动力没得挑只要你肯给油它就会给你意想不到快乐，推背感源源不断

方向盘回正太慢，还好刹车油门都很轻开起来不会很累

操控自如，方向盘很轻便，没得虚位，指哪打哪

基本没有操控可言，本身也不是追求操控的车，家用舒适型的车，方向指向还算精准，悬架支撑也还不错。

看到那么多辅助驾驶的出事故，所以在这个价位信不过ACC以及其他一些辅助的东西，买的次顶配。有个定速巡航完全就够用了，跑长途也不至于完全放松犯困。看个人需求吧，很追求这些东西的可以上顶配或者有ACC的。90°转向时速40以下还是挺丝滑的，超过40就有点信心不足，车里坐人的情况下，转弯时速建议压在40以下。 ☆ 远程启动功能：天气热了，一般下班打卡的时候就APP远程开启，到车跟前差不多就能开走了，还是很实用的。

方向盘指哪打哪，没有虚位，也没有发现祖传跑偏。。。 ☆ 远程启动功能：远程启动灵敏，冬天启动尤其好评，暖好车5分钟，下楼刚好开走。

由于之前的福克斯突然换虎八，在操控层面不好过多评价，不然有偏见之嫌。 底盘稳定性：底盘过减速带或者类似情况时前轮有明显弹跳的感觉，刚开始感觉可能是胎压过高，后面降低胎压后依旧是这样，可见还是底盘调教与减震调教的问题。正常行使变道之类的侧倾感受不错。 雨雪泥泞路面：逐风＋版说是加持了一套线控刹车，且2.0车型前轮为两个活塞。实际使用感受常规。恰逢今年下雪，在正常开启车身稳定系统情况下，起步给油稍微大一点，就有明显的变速箱打尺声音（只描述声音，不代表就是变速箱），后来关闭ESP反复测试后发现其实应该是ESP介入的作用。 横向对比：横向对比同价位的国产车，底盘的调教还是有待进步，但毕竟技术奇瑞的底盘是自己研发的，所以我只能说支持并看好奇瑞后期的更好的作品出来。 刹车：不知道大家的虎八如何，我的虎八刹车到马上要停住的时候会有轻微的咯噔两下，感觉来自于发动机舱。

操控很好，底盘也比较稳定，刹车我觉得有点硬，一踩刹车一下就感觉到了，说实话这一点我有点不太喜欢，其他的感觉都还可以

底盘的稳定性还是可以的。变速箱换挡迅速，没有顿挫感。

操控跟我的马自达没法比，但是也不虚。。。。

方向盘我用着感觉不错 ☆ 远程启动功能：这个功能真好用，夏天开个窗，冬天热下车，完美

底盘很稳给人一种很扎实很结实的感觉，高速过弯也没有感觉很稳

油耗：拿到车表显油耗20，开了400公里，表显9.8，上车就开空调，起步瞬时油耗20，每天来回70公里，城里20公里，高速50公里，高速定速80，目前跑了500多公里，表显8.8，提车7天，共行驶925公里，表显8.2，小熊实测6.87?

油耗：开空调的情况下堵车油耗13个点以上，上高速7到8个点还行

油耗：市区跑油耗是有点高，不知道跑高速会不会降点 高速综合油耗：端午跑了一趟高速，先到成都接朋友，再到峨眉山，回来也是一样，全程基本都开着空调。油耗降得快，跑高速是真省油！

油耗：综合最低8.6，我经常大脚油门超车，平均9个。我感觉还是走国道最省油，比较温柔的开，平均能到七个多。

油耗：我平时都是在成都市区用车，油耗对我来说的话是完全可以接受的。对比这个的排量，这个级别的车来说，算非常优秀了。 城市油耗：纯市区油耗11-12的样子 高速油耗：高速定速在120，油耗是7.3

油耗：平时用车都是在成都和广安，油耗是我比较满意的一点，这么大一个2.0T的SUV，目前纯市区油耗10.5-11的样子，主要是我的起步这些都比较猛，综合了快速路基本就是9-9.5左右，高速上速度维持在110-120之间，油耗差不多在6.8-7.1左右（不喜欢开窗，基本一年四季都是关窗开空调或者暖风）个人觉得是比较优秀，不管是市区油耗还是高速油耗，都在接受范围，这是300公里高速加60公里左右市区的油耗

动力虽然强，但也特别费油，市区大概12个油左右，之前看到有的车友也能做到10个以内，可能是我驾驶的比较激进，高速相对就省很多8个多油的样子，只能说好在是吃92号的粗粮。

油耗：我基本都是走高速，市区很少走，高速油耗8个，我是比较喜欢激烈驾驶的，不喜欢慢腾腾的开，不是那么特意的去开低油耗

高速8.4-8.8（时速120）国道6.0-6.8（时速80）上下班（郊区、红绿灯多），佛系驾驶9.0左右；起床晚了，赶时间11.5-12这样。以上为全程开空调油耗。

油耗：油耗满分?，没有对手，目前7.5，后续应该会更低一些。

之前福克斯1.5T市区油耗10.0往上，目前瑞虎油耗在9.5往上，算上机场往返市区，最好油耗目前8.8.表示能理解，能接受。

油耗在9个油左右，我感觉中规中矩吧，毕竟车的大小在呢，并且夏天还要开空调，至于长途开高速的情况下，肯定更少一些，还没来的及跑高速，过一阵出去玩可以看一下油耗

油耗：目前行驶了1000多公里，油耗总的下来也就8～9左右吧 高速路段表现：走高速大概也就是7个左右

目前行驶650公里，一箱油280 大概能跑380，表现14.7不知道过了磨合期是否能降低一些，我们这修路，堵车的很。

油耗：对于2.0T的车，9~10升也是比较正常的，还算可以接受。

油耗：个人感觉国产2.0最省油的发动机了，三线城市20公里，9.0-9.5油耗，目前1700

油耗：目前跑不到6000公里市内不堵车9.5左右，高速100公里时速在7.8个油，要是能达到市内9之内就好了

减震不行太硬了，胎噪风噪发动机噪音还能接受

静音效果我觉得还好，能接受，发动机声音在车内基本听不到，跑起来也不觉得颠簸，底盘滤震还行，也能接受

座椅确实比较舒适，空调声音也不大，音响很一般的感觉，但还能听

座椅舒适没得说，不建议加座套了。车内有轻微异味，放一段时间就好了，也可以直接去做一下除异味，很有效。车能有轻微异响，不知道是我自己放的东西有异响还是车内有异响，后面慢慢查吧。 座椅加热：广东开车，还没用过，冬天说不定有机会试试。 ☆ 空调温度分区控制：主、副 两个分区，可单独控制，但是感觉有点鸡肋。那么小个空间，再控制又能控制到哪去。后排空调不可控制，前排下出风口打开后，后排出风口出风会很小。乘车人多时，对后排不是很友好，但是后排一般也不会经常坐人，这点就过了。

舒适性一般，毕竟SUV，底盘路感较为清晰。

座椅舒适度不错，包裹性好。噪声控制也可以（行驶时发动机加油噪音传递明显），减震调教带来的行驶时一些不舒适因素有些减分。空调我设舒适模式，开到三挡风量感觉不大（不是舍不得开，仅做参考依据）。

做喜欢的就是座椅加热的功能，冬天真的是男朋友一样的存在，这是我人生中的第一辆车，配置也很高，智能语音的功能实在是太太强大了，随时随地听歌嗨起来

座椅坐着舒服，就是悬挂有事生硬。噪音有点大。

座椅舒适性很好，后减震略硬，如果后排可以前后调节就更好了。

个人感觉空调29度略低，没以前手动挡小车的温度热， 座椅加热：两档调节，除了三九天其他时间用不上

悬架调教的挺好比我之前的艾五好太多，座椅加热是北方司机的福利座椅的包裹性也很好开长途不感觉累

性价比超高，整车落地12.1，算上置换补贴，贷款7万，手续费2000

性价比是蛮高的，就是对4S点的销售不大满意，都不想说那些吊销售了

我觉得性价比无敌，同价位下我也看了二代75P，我觉得都差不多，主要是我不喜欢75的那个前脸，我觉得太丑了，哈哈，合资车的话按这个动力跟配置可能要2、3十万了吧。所以我觉得国产车真的越来越好了，希望能一直好下去！

车子性价比挺高的。保养费用还是稍微有点小高，每次都是加五升机油，除了首保去的4s店，在途虎养车做了两次保养了，每次六百多。

综合性价比来看，我觉得这个车是这个价位能买到的，性价比很好的，之前也对比过其他的车，最后还是选择了虎八，从使用下来的情况看，大问题没有，小问题有几次，希望以后用车也顺利。

这车开起来个人感受还是非常好的，当时我几乎试驾了10-15万的大部分国产，合资SUV，从我的试驾感受来说虎八至少是排到前三，过弯很稳，非常满意。尤其是启动后停止或者低速状态，几乎听不到发动机声音，刚开始好几次我都以为没打火，但是轮胎拖了后腿，跑起来后感觉胎噪有点大，我在合计换四条静音轮胎，可惜目前囊中羞涩，只有先忍着了 购车优惠：当时一共对比了两家门店，一家优惠一万三，另一家只优惠七千，然后选了一家落地价低的，裸车是115790，加了置换落地下来是135000，两年的免息分期，结果刚卖半个月就大降价，再过两个月又是购置税减半，可惜了。不舒服的是保险贵太多，后面再群里讨论，其他车友的保险基本是四千上下，但是我被收了6500，对比了内容都一样。没有选配东西，4S店免费送了一副脚垫，一个发动机护板，一次车内消毒杀菌和汽车膜。 故障维修：提车后一个月左右发现方向盘往左偏，后面联系售后及时免费处理了，目前就是中控有异响，但是平时没有声音，只有走烂路才有，等什么时候空了再去售后检查一下

国产车的性价比一向都比较高，瑞虎8也不例外。11.6万的裸车价，加上保险、购置税、上牌费等落地差不多13万。就是平时使用车的成本偏高。

综合比较没有特别突出的优点，在一些方面还不如其他品牌，但质量方面感觉挺踏实，所以家用省心，可以是普通多孩家庭的首选。

同时间购车，我这价格在广东不算高。过了几个月，就不想看车架了，跟买房一样心碎，好在是自用，早买早享受吧。 保养维护：6次保养，送工时费。但保养都有额外收取费用项目，看自己选择吧。 4S店售后服务：撇开车价不谈，售后还是很满意的。可能是不同的4S店服务态度不同吧，我感觉这家还是很靠谱的，反应很迅速。 品牌评价：只要它不把我放路上，我就一直开着它了。根据自己的喜好选车嘛，品牌这个东西，不吹不黑，自己买了才知道，不过多讨论。

性价比满分?。没有之一！对比三家，价格最便宜，动力确实最强！油耗更是低。没有一丝后悔，甚至感谢某安销售的高傲，让我选择了好的产品。

配置高，基本功能常用的，实用的都有。自动启停可以永久关闭，不需要每次上车都点一下（安利一下）。同价位，追求空间、动力、稳定的情况下，我觉得性价比简直不要太高。如果能配个电尾门就完美了。 虎八真虎实：新车300公里的时候在拥堵路段被后面经典福克斯追尾，我的下后杠卡扣脱开了，福克斯中网碎完了。我是心碎一地，去修理厂修理工大哥轻轻扣回去了连钱都没好意思要。看来他是真虎实啊。

满意，人生中的第一台车，一定是自己最喜欢的，没错，我开了将近半年，刚做完首保，不得不说现在的车做的很智能，真的很喜欢，以及当时销售介绍的也很详细，还赠送了几次保养，价格也给到了优惠，当时对比的车型也很多，选来选去最终还是选择了这款车

我的预算也就这点，现在也有点后悔，本来打算定扶摇的。价格方面可以，我对比了三家，毕竟买东西肯定要货比三家的 选装配置：我买的逐风版+的，

性价比很好，国产车2.0t价格应该是最低了的。

挣了4次保养，目前保养还没轮到我自己花钱呢。头一次只是换了机油，变速箱油什么的都没动。

厂家优惠7000，搞了1000，异品牌置换补贴8000，性价比不错

预算是15万之内的车，奇瑞还给同品牌置换10000元