前引擎盖没有支撑杆，用起来不方便，玻璃是单层的，总觉得难受

待优化之处与短板解析 1. 内饰质感一般，细节做工待提升 受成本限制，自动舒适型内饰部分区域采用硬塑料材质，尤其是仪表台下方、门板下方等部位，触感偏廉价，与车内软质材质形成明显反差。试驾中还发现，中控台与车门的接缝存在轻微不均匀现象，部分按键阻尼感偏硬，整体精致度不如中高配车型，也与同价位部分竞品存在差距。 2. 部分实用配置缺失，影响体验 作为入门版本，自动舒适型缺少部分家庭用户刚需配置：无后排独立出风口，夏天满载出行时，后排降温速度较慢，孩子容易哭闹；未配备无线充电板，手机充电需依赖USB接口，且门板储物格分区设计不合理，放置水瓶后，手机、钥匙等小物件无合适存放空间。此外，电动尾门仅在中高配车型配备，自动舒适型需手动开启，双手提满物品时不够便捷。 3. 底盘调校偏硬，噪音控制一般 底盘采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架，调校偏向舒适，但应对非铺装路面或减速带时，滤震效果一般，车身颠簸感明显，需放慢车速通过。噪音控制方面，市区低速行驶时表现良好，但高速时速超过100km/h后，胎噪和风噪较为明显，虽可通过播放音乐掩盖，但仍影响乘坐静谧性；此外，车漆偏薄，停车时需注意防刮擦。 4. 动力高速储备有限，操控性偏向家用 虽然1.6T动力在市区和高速中低速路段表现充足，但时速超过120km/h后，再加速能力有所衰减，超车时需提前预留足够距离。操控性方面，该车转向轻盈，适合城市驾驶，但过弯时车身侧倾略大，运动属性较弱，更适合平稳驾驶的家庭用户，不适合追求激烈驾驶的消费者。 三、总结与适配人群 综合来看，第五代瑞虎8自动舒适型是一款“家用导向明确”的中型SUV，以9.29万的限时售价，提供了越级的空间、成熟的动力总成和丰富的核心配置，油耗亲民、安全性有保障，短板主要集中在内饰质感、部分配置缺失和底盘噪音控制上，且均为入门版本的常见问题，不影响核心使用体验。 适配人群：预算10万左右、追求空间实用性的二胎家庭；注重油耗和养车成本的工薪阶层；需要一台“全能家用”SUV，不追求高阶配置和激烈驾驶的消费者。若你更在意后排舒适性和便捷配置，可加1万元选择豪华型，补齐后排独立出风口、电动尾门等配置；若预算有限，自动舒适型已能满足日常家用需求，性价比突出。

这台车的隔音有提升的空间，时速超过80公里后，胎噪个风噪比较明显，需要调大音乐音量才能掩盖，不过suv的噪音相对轿车能大点，而且这点噪音在这个价位还是可以接受的。

价格方面跟销售咨询过，暂时没有什么优惠空间，可能是这个车刚上市和价格本身就是很优惠了，但是相信过来一年半载，还是有优惠空间的。

隔音问题在高速上确实比较明显。我在城市道路开到时速60公里以下时，车内静谧性还不错，能正常音量交谈。但一上高速，时速超过80公里后，A柱位置就开始有明显的风噪声，到120公里时，车内音乐音量要调到50%才能听清楚。销售解释说这是SUV造型导致的，但同级别的其他车型似乎控制得更好一些。 底盘滤震在处理连续颠簸时表现一般。过单个减速带时感觉还好，但遇到连续细碎震动时，车身会有多余晃动。特别是后排，我老婆试乘时说时间长会有点晕车。另外就是一些细节做工，比如车门下方的硬塑料质感比较强，方向盘上的多功能按键手感偏硬，这些地方确实还有提升空间。

最不满意的是底盘偏硬和隔音一般。过减速带或烂路时，颠簸感很明显，后排乘客体感差，得放慢速度才舒服。高速跑120的话，风噪和胎噪挺突出，开着音乐都能听见，长时间保持高速开耳朵有点累。另外内饰部分是硬塑料，摸起来有点廉价。

这款车也有明显的取舍。底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，震动会直接传递到车厢内，后排乘客体感更明显；连续走烂路时车身会有轻微晃动，需要放慢车速缓解。高速行驶时胎噪和风噪较为明显，急加速时发动机噪音也会传入车内。内饰部分区域采用硬塑料材质，门板下方、中控台两侧触感偏廉价，钢琴烤漆面板容易沾染指纹，需要频繁擦拭。此外，刹车前段偏软，初期制动力不强，需要深踩才能达到理想制动效果，停车时偶尔会有点头现象。

好看！这是我看到这辆车的第一反应，这个车漆也有质感，尤其是豹款的大灯，很犀利的帅气感扑面而来啊。整个车身比较匀称，前脸、侧面、后屁股的设计都是在线的，属于耐看型的。

外观就是典型的SUV样子，相比其他品牌的车，这台瑞虎8的外观我还是很满意的。前脸那个格栅挺大，显大气，大灯是LED的，车身侧面和尾部线条挺顺，不是那种方方块块的大块头，还有车尾贯穿式尾灯，非常漂亮。

两种前脸风格确实能满足不同人群。我个人更喜欢豹款的设计，点阵式格栅在阳光下很有质感，分体式大灯看起来也更时尚。不过我老婆觉得虎款更稳重，适合我们这种有孩子的家庭。车身侧面的线条很流畅，轮毂的造型也很动感，就是担心45的扁平比会不会容易鼓包。 灯光配置很厚道，全系LED大灯，夜间照明效果确实不错。贯穿式尾灯点亮后的辨识度很高，而且灯组内部有精致的纹路设计，能看出设计师的用心。不过豹款的镀铬格栅确实容易沾灰，在雾霾天气多的地方可能需要经常清洗。

外观属于耐看型，车头大气不浮夸，贯穿式尾灯晚上点亮辨识度高，隐藏式门把手看着也显档次，不管年轻人还是长辈开都不违和。内饰布局简洁实用，中控屏操作顺手，座椅坐着舒服，全景天窗让车里特别亮堂，就是中控亮面板容易沾指纹，得经常擦，算是个小缺点吧，贴个膜就行

第五代瑞虎8虎款的内饰，和它的外观调性一致，走的是温馨、沉稳又实用的家用路子。它跟外观偏运动的“豹款”比，内饰核心设计差别还挺明显的。 虎款采用“晨曦山林”环抱式座舱，主打温馨、沉稳的居家氛围。 中控大屏配的是15.6英寸横向悬浮大屏，布局规整，操作逻辑跟传统车机差不多，上手快。 简单讲，要是你喜欢规整、耐看的大屏，选虎款准没错；要是偏爱竖屏的新潮感觉，那就选豹款。接下来我重点说说虎款内饰的具体表现。 再说说用料和质感，总结下来就是“用料挺实在”，这在10万级别的车里，算得上是个亮眼的优点。 手能摸到的地方基本都是软的：中控台上方、门板上沿这些平时常看常碰的位置，用的都是软质搪塑材料，不是硬邦邦的塑料，手感细腻，看着也完全不廉价。 座椅坐着也舒服：座椅用的是多层复合材质，官方叫“云感SPA材质”，实际坐上去感觉软软的，包裹感和支撑性都挺到位。 整体配色很居家：内饰主要是墨竹黑和琥珀棕两种配色，尤其是琥珀棕搭配，能营造出温馨的居家氛围，越看越顺眼。

在二排的空间方面相比老款空间是大了不少，本人1.75米在二排可以翘着二郎腿，老款空间还是有点拘谨，外出旅行露营，长途高速的乘坐舒适感更好。全系皮质座椅，中高配支持通风/按摩，顶配增加副驾腿托等，但是觉得座椅包裹还是一般，座相比老款这些配置，新款这方面还是有所提升。

内饰用料确实比老款提升明显。中控台和门板经常接触的地方都用软质材料包裹，手感很好。豹款的13.2英寸中控屏显示效果细腻，操作流畅度在燃油车里算是顶尖水平了。怀挡设计不仅节省空间，用习惯后真的很方便。 不过也有一些可以改进的地方。钢琴烤漆面板虽然好看，但确实容易收集指纹，对于我这种有洁癖的人来说可能需要经常擦拭。车门下方的硬塑料材质，膝盖靠上去确实不太舒服。另外，无线充电的位置有点深，手机拿出来不太方便，而且在导航时会影响手机信号。

内饰总体来说还是挺不错的，我看这台车还是橙色的内饰，颜色明亮，给人的感觉就很好，而且也不会像白色那样不耐脏，好打理。后排还有小桌板，平时停车后排也可以拿出来放东西，吃个饭什么的。

乘坐空间表现优秀。我身高178cm，驾驶座调到我合适的位置后，坐到后排还能轻松翘起二郎腿。头部空间也很充裕，我父亲身高182cm，坐在后排也说不会顶头。后排座椅的靠背角度可以调节，这点很实用，长途乘坐时可以找到更舒服的姿势。 储物空间设计很用心。全车46处储物格，每个位置都经过精心设计。门板上的雨伞槽特别实用，下雨天再也不用担心湿雨伞没地方放了。后排的小桌板承重15kg，不仅能放iPad给孩子看动画片，还能当临时餐桌使用。后备箱的空间很规整，放下儿童推车后还能塞进两个大号行李箱，完全能满足我们一家周末出游的需求。

底盘操控稳扎稳打，转向支撑性足，动力加速迅猛，底盘滤振比老款有所提升，过减速带底盘更加紧致，可见在新款的底盘奇瑞是下了不少功夫。

动力表现完全够用。1.6T发动机推动这台大车并不吃力，起步轻快，中段加速力道充足，在高速上超车很有信心。7速双离合变速箱在大部分时候都很平顺，只是在急加速时降挡不够果断，需要提前一点踩油门。 操控表现中规中矩。方向盘转向力度适中，低速轻盈，高速沉稳，很适合日常家用。底盘在过弯时支撑性不错，但刹车前段偏软，需要深踩才能获得预期的制动力，这点需要时间适应。整体来说，这是一台很好上手的车，特别适合像我这样每天要接送孩子、周末带家人出游的奶爸。

油耗表现中规中矩。经过半天的综合路况试驾，表显平均油耗8.5L/100km。细分来看，市区拥堵路况在9-10L左右，城市快速路能到7.5L，高速公路在7.8L左右。对于这个尺寸的SUV来说，算是合理水平。 续航里程完全够用。加满油后综合续航能达到650公里左右，长途旅行完全不用担心。而且只需要加92号汽油，使用成本相对较低。销售说首保后油耗还会有所下降，如果能降到8L左右就更理想了。

奇瑞的车子，油耗在同级别同车型里面算中等偏低的了，而且每个人的开车方法都不一样，这个就不用特意描述了，油耗跟路况，脚法的关系太大了，正常开就行。

价格体系很有竞争力。我看中的1.6T豪华型限时价10.29万元，这个价格能买到这么大空间、这么高配置的SUV，确实很有吸引力。相比同级别的其他车型，性价比优势明显。 金融政策很给力。至高1.2万元的置换补贴，加上36期0息贷款，大大降低了购车门槛。首任车主终身质保政策也很贴心，解决了后续用车的后顾之忧。销售还介绍说保养周期是5000公里一次，常规保养费用在400元左右，后期养护成本不算高。

目前还可以享受国补，店里的置换补贴，而且店里还有一定的现金补贴，如果分期的话也会有分期的补贴，政策上还是挺不错的。 总的来说，这台车主打实用，空间、动力、油耗都能满足家用需求，虽然有底盘和隔音的小缺点，但这个价位能有这配置，性价比已经很高了，而且瑞虎8作为一个经典的车型，我觉得还是可以放心选购的。