车辆配置方面都很实用，不过车速到120左右，A柱附近有一点风噪，开音乐也就盖过去了。整体来说这么大的空间、这个动力、加上座椅通风这种配置，我挑不出大毛病。值得推荐

买的时候感觉唯一的遗憾就是用的普通音响，平时开车就喜欢听个音乐，缓解疲劳要是能跟其他型号的车采用一样的索尼就好了，音质稍逊色。其次就是不开音乐，车开快点隔音效果差些，但是十来万的车这些都能接受。

车无完车，瑞虎8也有值得吐槽的地方。车身悬挂调教偏硬，虽然过弯支撑性好了，但缺点也明显。

高速隔音一般：市区低速开很安静，高速超过100，风噪、胎噪就明显了。急加速时发动机噪音大，这点不如同价位部分竞品。 内饰细节廉价：中控台下半部分是硬质塑料，看着有点掉价，而且物理按键太少，调空调、切歌都要戳屏幕，盲操不方便。 市区油耗偏高：综合油耗表显8左右，但早晚高峰拥堵路段，油耗能到9.5-10，对于家用来说，长期通勤油费稍高。

油耗吧，但是跟个人驾驶习惯有关，还有一点就是终身质保的条件苛刻了点

底盘调校偏向稳重风格，行驶在坑洼路面、细碎颠簸路段，或是碾过减速带时，震动反馈比较直接，过滤缓冲效果不算柔和。遇到颠簸路况，车内颠簸感明显，对后排乘坐舒适度有一定影响。整车车身尺寸不小，日常穿梭窄路、小区小巷，或是紧凑车位停车入库时，会感觉车身略显笨重。新手操控起来需要多适应，相比小型SUV，日常通勤短途代步的灵巧度稍差一些。

第一就是空间有点小，后排感觉如果能够更加宽敞就好了，第二就是噪音有点大，隔音不好

跑高速的时候风的噪音有点大，还有就是价格有点贵，不安逸

开了几天家里人说的坐在第二排噪音有点大在跑高速的时候，其他暂时还没有发现有什么问题

唯一就是空间，如果在能大一些就好了，其他的我很满意

车机菜单层级稍深，有些设置要找半天。还有那个酷我音乐，每次启动都要重新登录账号，偶尔会想念我手机里的网易云歌单。

油耗较高，每年的邮费较高，希望以后改进。

不喜欢这个后尾，，向下的两侧太小气了，要么大一点，要么就别弄，影响美感。

隔音不好：高速上跑起来，风噪和胎噪比较明显，得把音乐声开大点才能盖住。

纯自动挡的，有个换挡拨片就更好，后备箱空间小了

主要不足在于整车的隔音静谧性。当时速超过80公里后，能感觉到比较明显的风噪和胎噪。

最不满意的是第五代瑞虎8相比旧款不仅增强了车身强度，还增加了不少硬件配置，整备质量反而减少了4公斤，很明显是技术更加先进，但满载质量却减少了178公斤，是不是意味着没有老款能拉货了？

当然，三天的体验还很粗浅，高速动力储备、油耗表现这些还没来得及验证，内饰的亮面面板容易留指纹这个小问题倒是已经发现了，不过无伤大雅。就这三天的感受来说，这款灰色的第五代瑞虎8虎款尊贵版，已经完美契合了我对家用SUV的期待??颜值在线、好开省心、空间够用，关键是价格还很亲民。

黑色不是很耐脏，内饰脏了不好洗，车子胎噪有点大，风噪也有点大，车子隔音效果不是很好，

最不满意的也有三点，一是底盘滤震偏硬，过减速带或颠簸路面时，震动直接，影响舒适性。二是高速隔音有待提升，速度上去后，胎噪和风噪会变得比较明显。三是部分区域使用硬塑料，刹车踏板前段偏软，部分实体按键缺失。

虎8的外观也是长在我的心巴上了，销售说他的前脸是虎踞前格栅，灵眸LED大灯。看起来挺霸气，我一个女士喜欢这种大气沉稳的车，还耐看，不是那种一看就厌的感觉。

虎款的外观属于沉稳耐看型，不张扬、不浮夸。前脸点阵镀铬格栅 + 单体式大灯，看着很有气场；侧面腰线流畅，车身比例匀称，不显臃肿；车尾熏黑贯穿式尾灯，夜间辨识度超高。车漆质感不错，日常洗车好打理。

就是冲外观买的，屁股圆润，两侧腰线凸现力量感，我很喜欢，有点遗憾就是车标不能发光

瑞虎8的外观大气稳重，整车线条硬朗流畅。前脸格栅气场十足，搭配犀利大灯，辨识度很高。车身侧面修长舒展，轮毂造型动感，尾部造型饱满耐看，整体风格兼顾家用沉稳与运动气息，颜值越看越顺眼。

不卑不亢，刚好是我的审美 我选虎款流光银，白天是干练的都市色，傍晚路灯下泛着细腻光泽。没有夸张的溜背，没有炸裂的排气，就像我们这个年纪的女人??不需要靠喧哗来证明存在感。

外观比较大气

这两边的侧腰线，太帅了，就像两个杠子直插过来，看着强劲，有力，加上这个弓线的收尾，张力十足！ 前脸的中网，中规中矩，就是正！

外观好看：虎款前脸沉稳大气，豹款前脸线条凌厉，大灯造型犀利，车身线条流畅，车漆质感也不错，不管是日常通勤还是周末出游，开着都很有面。

第五代瑞虎8采用全新的自然力量美学设计，“虎踞”前脸，车身线条流畅，搭配贯穿式尾灯，兼具大气与运动感

外观相比老款年轻不少，大尺寸点阵格栅和分体式大灯让科技感提升明显。我选的“虎款”造型沉稳大气。内饰质感超越了这个价位的预期，大量软质包裹和精细的缝线，坐进去颇有档次感。

相比老款全新一代的瑞虎八更长更宽更矮，侧面看上去要更加修长。虎款前脸采用了F型一体式大灯和菱形镀铬进气格栅，看起来更加霸气。尾部的贯穿式尾灯圆润饱满，有点风云系列的感觉。

选灰色完全是“一眼定情”。这款深空灰车漆不是那种沉闷的暗灰，阳光下能泛出细腻的金属光泽，搭配虎踞式的镀铬格栅和锐利的矩阵大灯，沉稳中透着一股霸气，完全没有同价位SUV的廉价感。车身线条流畅利落，半隐藏式门把手和19英寸多幅轮毂和灰色车身适配度拉满，邻居路过都问这是不是二十万级的车。最让我满意的是灰色的实用性，提车第三天跑了趟城郊小路，车身沾了点尘土，远看居然一点不明显，不像白色车那样显脏，对于我这种怕频繁洗车的人来说，简直是福音。

试驾的“虎款”采用了霸气的宽体横幅格栅，与一体化LED大灯相连，线条硬朗有力，整体呈现出沉稳、大气的视觉风格。

我选择的是尊贵版，我比较喜欢这个颜色，不会像纯黑的内饰那么沉闷，并且这个颜色不是特别的亮，考虑到孩子小，相对耐脏好打理。

坐进去视野敞亮，大面积软包和缝线，触感还行，用料中规中矩，硬质塑料拉低了整体质感。

内饰颜色显高级感，新车有点异味，座椅有点硬，好在有通风和加热，夏天和冬天就舒服多了，

整体内饰走实用居家路线，中控台布局简洁规整，功能分区清晰，上手零学习成本。 中控悬浮大屏视觉效果不错，显示清晰、触控反应流畅，车机功能满足导航、影音等日常需求。空调、车窗等常用实体按键保留，行车中盲操作也很方便。 做工方面值得肯定，各处接缝均匀，行驶过程中暂未出现异响。不足之处在于大面积使用硬质塑料，只有扶手、门板局部做了软包，触感一般，豪华氛围偏弱。 座椅填充厚实，支撑性和舒适度尚可，长时间乘坐不会明显疲劳。车内储物格数量充足，水杯、手机、随身小物件都能妥善放置，细节设计很贴合家用需求。新车初期有轻微异味，通风一段时间后基本消散。

内饰非常的年轻，橙色的，换挡拨片，对于新手来说简直就是天堂，再也不用低头去看换挡把手了，太爽了。应该是进步！

内饰设计豪华 具有高档车的感觉 全部采用绿色无毒环保材质 对老人小孩身体健康很好

第五代瑞虎8的虎款内饰工艺精致，材质优良科技感足、舒适配置很丰富，主驾配备十层悠然座椅，坐起来有支撑，摸起来更亲肤

内饰的设计很精美，细节到位，尤其是座椅的线缝合部分很满意。

内饰方面走的极简科技风，不仅取消了档把和传统空调旋钮等实体按键，还采用了条纹饰板+黄棕拼色设计。大面积的软包和金属饰条，让我觉得他很高级，一点不像10左右的燃油车。

特别是这个灰色的外观，配上这个棕色的内饰，显得满满的高级感

15.6英寸的中控大屏，全液晶仪表，科技氛围营造到位。车机操作流畅，支持华为HiCar和苹果CarPlay，语音控制系统对常规指令的识别率和执行速度较为顺畅。

平时我还带娃，孩子现在1岁多，正是皮的时候，这个轴距有2米8多，还是纯纯5座的，空间够大，孩子在里面随便玩都没问题，这也是我愿意选择他的其中一点，同级别车型里面，找不到这么大空间的车。

空间是最大亮点，大五座布局，前后排都宽敞，后备箱能满足全家出行装载需求，二胎家庭、多人口家庭完全够用。

空间没得说，2825的轴距后排轻松翘二郎腿，地台几乎纯平，后备箱也大，回老家可以带不少东西，以后露营装备可以带齐了

瑞虎8空间是最大亮点之一，整体宽敞通透。前排坐姿舒展，后排腿部、头部余量充足，满载也不压抑。后备箱容积可观，日常家用、出游装载能力很强，后排放倒后拓展空间超大，实用性拉满。前排视野开阔，座椅调节范围大，高矮身材都能找到舒适坐姿。后排地板近乎纯平，坐三个人也不会局促，腿部空间富余，长途乘坐不累。 后备箱常规状态就能放下行李箱、购物杂物、露营装备，日常家用完全够用。后排座椅支持放倒，拓展出超大平整空间，搬家、拉大件物品也轻松应对。不管是日常通勤、全家出行还是短途游玩，空间都能给到十足的安全感。

给全家人的体面 周末带公婆出门，老人坐后排膝前还有两拳。婆婆腰不好，以前坐半小时就要捶，现在能从城东坐到西山，全程没说难受。后备箱常年备着折叠轮椅，打开收起都方便，不用跟谁说“您坐前面吧挤一挤”。

内饰尊贵是橙色的，非常满意，后排空间非常大，铺个地毯，孩子都能躺在地上睡觉，忘了拍照片了，想买的，可以实地去看一下，

空间超大：轴距很长，车内空间宽敞，后排坐3个大人不挤，1米8多的大个坐后排都能跷二郎腿，后备箱也特别能装，露营装备、婴儿车啥的都能轻松放下。

第五代瑞虎8拥有2825mm的越级轴距，+970mm的后排腿部空间，同级最大， 二排放平后1875mm的纵深秒变同级唯一大平层模式， 宽敞空间让乘坐更舒服

空间是最大亮点。我身高1米77，在主驾驶调好座位后，后排膝盖离前座还有两拳多的距离，非常宽敞。后备箱又宽又深，常规状态下塞进几个大行李箱毫无压力，车内还有很多贴心的小挂钩和储物格，特别实用

空间方面给我的感觉就是大，无论是后排、门框还有后备箱都有很大的空间。全新瑞虎八不仅轴距加长了115毫米，宽度也加大了20毫米，比新款的瑞虎9X和瑞虎8L的轴距还要长。官方数据显示，得房率达到了惊人的84%。后排座椅4/6放倒后几乎纯平状态，放个1.8*1.5m的垫子，完全没有问题。如此充裕的内部空间，非常适合家用和旅行。

空间表现更是超出预期。我身高180cm，主驾座椅电动调节到合适位置后，头部还有一拳多的余量，10层悠然皮质座椅的包裹感很好，坐上去腰部支撑很到位，开半小时市区路完全不觉得累。后排空间更是惊喜，特意叫上朋友体验，他175cm的身高坐进去，腿部能轻松跷二郎腿，近乎纯平的中央地台，就算中间坐人也不会觉得挤。后备箱常规容积看着就很可观，放了一个登机箱和几个购物袋，还有很大空余，以后全家出游的行李肯定能轻松装下。车内的储物空间也很贴心，门板能放下1L的保温杯，前排双手机防滑平台正好放我的手机，随手放瓶水、纸巾都有地方，细节很到位

得益于2825mm的长轴距，我身高1.78米的体验者在前排调整好坐姿后，后排仍能轻松获得超过两拳的膝部空间，几乎纯平的地台也让后排中间乘客的乘坐舒适度有保障。后备箱、储物格容积可观。

轻盈好开，不累人 方向盘很轻，单手掉头不费力。怀挡设计让中央通道空出来，放得下我的手提包和儿子的零食袋。下班晚高峰堵车，AUTO HOLD解放右脚，我不再因为踩刹车踩到小腿酸胀而对家人没好气。

悬架偏硬：过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，坐在后排感觉更强烈，得减速慢慢过。

动力响应快，换挡平顺无顿挫，底盘滤震扎实，高速稳、弯道侧倾小，隔音出色，舒适与操控兼顾，家用代步长途都好开。

第五代瑞虎8不是一辆追求极致完美的车，但它是一辆极其称职的“家庭全能伙伴”。它精准地把握了家用SUV用户最看重的空间、动力、配置和用车成本之间的平衡。如果你需要的是一台务实、可靠、能让全家人都坐得舒服开得省心的车，那么在这个价位里，瑞虎8是一个非常值得重点考虑的选项

全新瑞虎8的发动机功率提升到了147kw，扭矩310牛米，搭配7速湿式双离合动力表现出色。全新调教的底盘加了液压衬套，更加紧致和高级，据说有路虎的底子。节能模式体验太过柔和，标准模式刚刚好。

上手的第一感觉就是好开、轻快。鲲鹏1.6TGDI发动机搭配7DCT变速箱，动力响应特别及时，市区起步一点不拖沓，跟车时轻点油门就能跟上前车节奏，低速换挡几乎感受不到顿挫，就算是新手也能轻松驾驭。三种转向模式我试了个遍，舒适模式下方向盘特别轻盈，单手打方向毫不费力，女生开也毫无压力；标准模式转向手感更沉稳，变道时车身跟随性很好。刹车调校也很线性，踩多少有多少，不会有突兀的点头感，第一次开这么大的SUV，完全没有驾驭不了的局促感。

鲲鹏1.6T发动机（最大功率147kW，峰值扭矩310N?m）是车辆的卖点和亮点，动力输出充沛 ，7速湿式双离合变速箱在大部分时间里换挡平顺，而底盘调校明显偏向支撑性，细碎颠簸和减速带的过滤不够彻底。

之前在网上看的这个车油耗七个油，经过近期自己开了段时间来，基本油耗快8个，要比网上看的油耗高些。要是我老公开的话，快到10个油。可能跟怎么开有关吧。不过综合下来感觉还是可以接受的，毕竟车有这么大，动力也挺高的。

中规中矩，家用能接受，目前跑了小2000公里，综合路况表显百公里8个。高速 100-120匀速行驶，油耗能降到 6个；市区拥堵路段 9.5-10。好在加92号汽油就行，折算每公里7毛多，对于1.6T中型SUV来说，油耗中规中矩，家用能接受。

油耗还算可以，目前跑了1200公里，平均油耗7.6，市区油耗偏高，主要还是看个人驾驶习惯

日常行驶路况以市区通勤为主，夹杂早晚高峰拥堵路段，目前综合油耗表现稳定。 市区低速跟车、频繁启停时，油耗略高，表显基本在8L/100km上下；跑快速路和高速匀速行驶，油耗能降到6.3-6.8L/100km。 现阶段车辆已完全过磨合期，油耗相比提车初期有所下降。作为一台中型SUV，这样的油耗水平在同级别里很有优势，长期使用经济省心。

不心疼，才能走更远 每天跨江通勤，往返50公里，油耗稳定在7.6L。周末带爸妈去郊区，高速能干到6.2L。加一箱油跑小半个月，比打车上班还便宜。

高速能到5.8升，100公里每小时，和轿车差不多，这个油耗确实对得起奇瑞的发动机了，市区大概就是8～9个左右，主要还是看脚法。

市区油耗一般在7.5 高速油耗6.5综合来说还是很省油

我五代瑞虎 8鲲鹏动力油耗超省心，市区通勤百公里油耗7个左右，高速低至5升多，六个出头，只需要加92号油，家用代步省油又省钱，用车成本低

目前综合油耗在8.9L/100km左右。对于一台近1.7吨的中型SUV来说，这个表现我可以接受。值得注意的是，它最省油的速度区间是80-90km/h的国道，油耗能到7L左右；但高速120km/h巡航时油耗并不低，有时接近9L；市区拥堵路段则会上升到10L以上。

开过奇瑞车的人都知道奇瑞的发动机注重后段的爆发和综合油耗。这款全新1.6T发动机扭矩和马力的提升在日常通勤上会更加的节能。从试驾体验上看，在高架上以80的速度行驶能达到6个多甚至更低，关键还得看后面和车的磨合以及良好的驾驶习惯。

1.6t的鲲鹏动力200匹的马力，在市区走走停停，平均油耗也才8.5升，高速在六升左右，平均油耗基本就在7.5左右，对于这个油耗相当的满意，感觉如果等跑过磨合期，油耗可能还会降低

本次路况试驾中，表显油耗约为8.5L/100km，在省道等路况下预计可低至6.5L/100km左右，支持92#汽油。

这个车有三种驾驶模式，我一般都是用标准模式，家用动力完全足够。用不完的劲。运动模式，我一个女士平时也用不上，可能后期出去玩上高速会用一下吧。超车也是非常轻松

1.6T动力确实猛，提速快。不过座椅感觉偏硬，底盘在过减速带时弹跳明显，隔音在高速时也有提升空间。结合10万多的落地价，整体性价比很高，建议亲自试试底盘能否接受。

底盘有点硬，方向盘我个人觉得有点重，操控性还是不错的，目前跑得不多还没有发现什么短板

日常驾驶整体偏向舒适家用风格，对新手十分友好。油门、刹车调校线性，起步平稳，市区跟车、堵车蠕行不会有顿挫感，动力输出从容够用。 转向手感轻重适中，虚位不大，操控灵活，车身虽大但掉头、泊车都不笨重。底盘滤震效果出色，经过减速带、坑洼路面时，颠簸过滤得比较彻底，车内乘坐质感不错。 高速行驶车身稳定性强，车速提升后也不发飘，变道、超车动作利落。车内隔音表现尚可，日常通勤风噪、胎噪控制在合理范围。整体驾乘偏向安逸舒适，长时间开车也不易疲惫，完全契合家用定位。

有三种模式，经济，标准，和运动，脚重的年轻人，车上有不怕晕车的，可以试一下，动力十足啊

总结下来，这个车整体的性价比还是比较不错的，带孩子出门都是大包小包的，后备箱空间，整车空间都是相对比较满意，配置感也拉满，动力强劲➕92的油，吃粗粮。总体下来10来万的车还是比较满意的。

有置换10万出头落地，买到空间大、动力足、配置高的中型SUV，同价位几乎没有对手。旧车置换还能再享补贴，虽然细节有小瑕疵，但三大件稳定、家用属性拉满，老百姓要的实用、省心、省钱，它都OK。总结下来，它没有明显短板。

性价比这方便我不太懂，旧车拿了厂补还有区补算下来11个左右，反正10万左右能买到这样配置高空间大的车很不错了

综合来看瑞虎8的性价比十分突出。作为中型SUV，它有着越级的空间表现，家用装载、乘坐需求都能轻松满足。 主流实用配置一应俱全，安全、舒适、智能功能没有缺失，驾驶质感也调校得成熟稳定。对比同价位竞品，不管是车身尺寸、硬件配置还是整体用料做工，都更有诚意。 购车门槛不高，后期油耗、养护成本也比较亲民，花家用车的预算，买到大空间、高实用性的中型SUV，整体物超所值，预算有限又追求全面体验的家庭，选它很合适。

舍得为自己选一次 年轻时买车，总在算空间够不够大、保值率高不高、亲戚觉得好不好。四十岁了，**我选一台每天开起来顺心、坐进来舒心、关上车门就是专属领地的车，这就是最好的性价比

在这个10-12万价位，空间，油耗，操控，应该是最牛的了。

安全配置给力：车身采用80%高强度钢，关键部位使用1500MPa热成型钢，全系标配8安全气囊。还搭载猎鹰500辅助驾驶系统，支持L2级自动驾驶，包含高速领航辅助、记忆泊车、540°全景影像等16项功能，安全有保障性价比超级高

全系搭载鲲鹏动力1.6 T+8155芯片，L2+级智驾+540度全景影像，80%高强度钢车身，21％热成型钢，配置碾压同级，性价比直接拉满

性价比是核心优势。12万出头，你能得到L2级智能驾驶辅助、带透明底盘的540°全景影像、反应迅捷的智能语音控制系统、前排座椅加热通风以及手机APP远程控制等一大堆实用配置。配合奇瑞的终身质保政策，用起来非常安心

价格方面，除了有赠送的终身质保外，官方有7000的补贴以及2年7万的免息补贴，还有至高12000的置换金，值得一购。

2026款车型官方指导价为9.99-12.99万元，并提供了限时优惠，起售价下探至9.29万元。我试驾的1.6T自动尊贵版限时售价为11.29万元，有现金优惠，可叠加置换补贴，提供贷款贴息政策。