自带导航更新的好像不太及时，自动启停无法永久关闭

当然啦，人无完人车无完车，小缺点也得如实说，不算硬伤，但确实影响一丢丢体验。高速时速超110之后，风噪就有点明显了，得把音乐声调大才能盖住；中控亮面面板真的太容易沾指纹了，强迫症表示要经常擦；另外低速行驶时，偶尔会有一丢丢轻微顿挫，切换成标准模式就好很多，新车刚提回来有一点点异味，通风两三天就基本散没了。

目前开了1000多公里，暂时还没有发明显不满意的地方，当时选颜色的时候纠结磨砂灰，应该选个磨砂灰的。车子漆面的话更细腻一点。

当然车无完车，瑞虎8豹款也有一些无伤大雅的小缺点。高速时速100km/h以上会有轻微的风噪和胎噪，但打开音乐就能轻松遮盖，不影响正常交谈。内饰部分区域使用了硬塑料材质，触感一般，不过在这个价位段也算是正常表现。语音控制偶尔会有1秒左右的延迟，连续指令不能流畅完成，希望厂家后续能通过OTA优化一下。

第二排空间确实大，但是太大了，用不完，轴距太大，转弯半径就有点大了

感觉没有什么特别不满意的地方，唯一一点的话就是油耗方面可能可以稍微再降一点

目前用车一个多月，接近2个月，暂时没有什么不满意的地方，希望一直不用有，哈哈，第一次购车。

个人觉得都还可以，老婆喜欢白色的，说白色的看上去亮一点。

车内的隔音表现，市区低速行驶的时候隔音很不错，但是高速行驶到100km/h以上，风噪和胎噪会比较明显，虽然能接受，但如果能再优化一下隔音材料，体验会更好。然后是中控台下方的储物格盖板，手感偏松，开合的时候有轻微的异响，细节做工还有提升的空间。最后是低配车型的座椅材质，虽然是皮质包裹，但是支撑性一般，长时间开车腰部会有点累，建议经常跑长途的朋友，后期可以加装腰靠，或者直接选择高配车型。

没有刚开始以后有什么问题咱再反馈和回复，现在不知道，应该是没问题，看了好多论坛，差不了事儿。

内饰差异：豹款采用13.2英寸竖屏，与虎款的横屏不同，操作习惯因人而异。 ? 潜在不足：有车主提到高速时存在轻微异响，内饰部分区域为硬质塑料。底盘滤震表现不错，但座椅填充物硬度感受不一。

中控大屏视觉效果很好，就是容易留指纹，需要经常擦拭。

不过底盘也并非完美，高速过弯时，车身侧倾依旧明显，这是家用SUV的通病，另外，中低配车型的隔音表现一般，高速行驶时风噪和胎噪会传入车内，旗舰型配备的前风挡+前排静音玻璃，能有效改善这一问题，对隔音要求高的车主，建议直接上高配。

当然也有小缺点，高速开快了风噪和胎噪会明显一点，过减速带时底盘偏硬，得放慢速度。新车刚提回来有点味道，多开窗通风几天就好多了。

最不满意的两点，一是只有一个无线充电槽，让我这样长期拿着两个手机的人只能把其中的一个手机卡到水杯槽里，很不方便，第二就是可能因为内部空间的原因，没有配置像风云T11那样的大宽屏，副驾驶和主驾驶共用一个显示屏，有时候会有冲突。

后面箱空间还是小了点，踩油门发动机声音有点大

高速跑起来A柱和后视镜那的风噪有点明显，胎噪也大，隔音这块还有很大的提升空间

目前没有发现不喜欢的，因为我是最最忠实老客户，忠实粉丝。因为前面两辆车的体验都是很好。第一辆奇瑞QQ开了136000km，四年从来没有给我撂在路上。只换过电瓶和轮胎，奇瑞艾瑞泽五开了7年。7万多公里。也只换过电瓶和轮胎。对于奇瑞，目前我还没有不满意的地方。

最不满意：感觉悬架稍微有点硬，颠簸路面会有点硬，车身有点晃，减震一般，坑洼路面比较明显的动静。隔音差一点，100迈能听到风噪和胎噪。不过也不影响我喜欢它呀。

内饰颜色没让我选择到喜欢的，这个橙色有点不耐脏

第五代瑞虎8外观硬朗大气，家族式大格栅搭配凌厉腰线，贯穿式尾灯辨识度拉满，整体设计沉稳不呆板，家用通勤、出游都适配，颜值与实用兼具。

外观的话，是我最喜欢的一点，外观比较时尚大气，而且造型是我喜欢的颜色，是我最最喜欢的极光银的颜色，比较个性化

外观没有啥槽点，分体式大灯，19寸的大轮毂，交叉菱形格珊，时尚大气。黑色也低调耐脏。

车身侧面做了溜背式的线条，标配半隐藏式门把手，不仅风阻更低，视觉上也更显流畅干练，没有传统SUV的笨重感。车尾是隐藏式排气搭配导流槽设计，尾灯是贯穿式的，点亮之后辨识度超高，整体造型走的是年轻运动风，既适合年轻人自己开，也不会显得太浮夸，家用通勤、周末出游都完全hold住，不管是年轻人还是中年家庭用户，审美上都能接受。

? 核心风格 ? 整体定位: 年轻化、运动化风格 ? 设计主题: “豹脸”仿生设计，灵感源自猎豹 ? 前脸 ? 格栅: 分体式前脸。采用参数化菱形矩阵格栅（或描述为黑曜矩阵），部分资料称其为圆润中网或钻石切割造型 ? 大灯: 星际矩阵分离式大灯（分体式设计） ? 车侧 ? 门把手: 半隐藏式门把手 ? 线条: 引擎盖筋线和双腰线设计，营造动感 ? 车尾 ? 尾灯: 贯穿式熏黑尾灯 ? 排气: 隐藏式排气布局，搭配导流槽造型 ? 专属细节 ? 车色: 提供专属色，如“猎豹黑”、“晨豹金”等 ? 尺寸: 长宽高略小于虎款，轴距相同（2825mm）

之前对比了普通款的瑞虎 8 和星越 L，直到第五代瑞虎 8 豹款上市，“豹跃前脸 + 猎影车身” 的设计瞬间击中了我：齿刃点阵格栅搭配灵曜 LED 日行灯，像蓄势待发的猎豹，月光银的颜色搭配 19 寸铝合金轮辋，运动感远超同价位家用 SUV，完全摆脱了传统家用车的 “油腻感”。

26款虎8采用“豹跃前脸”设计，黑曜齿刃点阵格栅如同猎豹蓄势时紧绷的肌理，参数化菱形矩阵从中心向四周辐射，搭配贯穿前脸的猎豹脊线光带与发光品牌logo，科技感与张力十足。两侧灵曜LED星际矩阵大灯采用分离式设计，激光雕刻纹理加持下，点亮时如同豹眼，深邃且有穿透力，更有“苏醒-凝视-聚焦”三段式动态迎宾效果。?豹跃式”腰线从前轮拱延伸至尾灯，搭配车门内凹折线，塑造出立体饱满的车身姿态。半隐藏式门把手不仅提升颜值，而且降低了风阻，还不会有被冻住的风险。19英寸“风暴之眼”双色轮毂采用全熏黑处理，搭配微微外扩的轮眉，运动气息扑面而来。悬浮式车顶搭配黑色车窗饰条，时尚感十足。车身配色丰富，除经典的珍珠白、石墨黑外，还有猎豹黑、云豹灰、晨豹金等专属车色可选，不过我感觉还是云豹灰最显高级。

新款外观是真的耐看，整体比老款更精神！看着大气又不张扬，后包围的设计也让车尾更敦实，整体简约大气，属于越看越顺眼的类型。

外观大气上档次， 腰线设计：腰线非常完美，给人很强的肌肉感。 车身做工：车车身饱满。采用的都是高强度钢。 车尾造型：车尾跟马卡一样，贯穿式尾灯非常nice。 车头造型：车头造型看着就是捷豹的翻版，非常霸气。

瑞虎8豹款的外观兼具运动感和精致感，十分吸睛。前脸采用分体式设计，狭长犀利的日行灯炯炯有神，车身侧面线条圆润饱满，略带溜背的造型让姿态更舒展，19英寸的轮毂气场十足，半隐藏式门把手提升了科技感，又兼顾了实用性与安全性，关门的质感也很厚重。

第五代瑞虎8内饰质感拉满，环抱式座舱搭配大面积软质搪塑包裹，触感细腻高级。怀挡设计释放中控空间，集成50W无线快充超实用。皮质座椅贴合人体工学，256色氛围灯点缀，科技感与居家温馨感兼具，细节做工尽显用心。

内饰的话也比较好看，属于分屏的设计，科技感一点比较喜欢这个大屏，有点像电车的大屏，但是油车的设计能有这样的设计，很不错

棕色和黑色撞色搭配，不沉闷，多了一种亮眼的感觉，座椅也软软的，销售说是头层牛皮，我也看不出来是不是牛皮，大伙看看，整体来说内饰还是好看，没有什么很浓得味道，轻微的皮质味道，

坐进车内第一感觉就是，这个价位能有这样的质感，真的很良心。官方说的是星河丛林灵动座舱，实际体验下来，环抱式的设计很有包裹感，中控台、门板、扶手箱这些经常触碰的地方，全都是软性皮质包裹，搭配细腻的缝线工艺，摸上去软软的，完全没有廉价的硬塑料触感。中控屏是15.6英寸的高清横置大屏，尺寸够大，显示清晰度很高，触控反应也很灵敏，没有卡顿延迟的情况。

? 内饰设计核心：中控大屏 豹款采用13.2英寸竖屏，这种设计很前卫，看导航直观。 ? 优点：导航、刷短视频时体验更像手机或平板，显示区域大。 ? 缺点：竖屏设计会占用更多中控台空间，可能挤压传统空调/音量实体按键区域，导致行车中快速操作不如横屏方便。 ?? 材质、舒适性与智能化 除了屏幕，内饰的其他方面表现如下： 1. 材质与做工 ? 主要特点：中控台及门板等常接触区域使用了软性材质包裹和缝线工艺，提升了触感。 ? 有待改进：但在门板下方、中控台底部等不显眼处仍使用硬塑料。另外，部分采用钢琴烤漆的面板，容易沾染指纹和灰尘。 2. 座椅与舒适配置 ? 座椅配置：中高配车型（尊贵型、旗舰型）的座椅功能非常丰富。主副驾通常支持加热、通风和按摩，副驾驶还有带腿托的“女王座椅”。 ? 乘坐感受：座椅填充物软硬适中，但部分车主反馈后排座椅偏硬，长时间乘坐可能会感到疲劳。 3. 智能化体验 ? 车机系统：全系标配高通骁龙8155芯片，保证了系统的流畅度。支持四音区语音控制、华为HiCar、苹果CarPlay等主流互联功能。 ? 实际操作：在实际使用中，语音控制偶尔有约1秒的响应延迟，连续指令执行可能不流畅。

内饰对比老款也是变化巨大。悬浮式的大屏，偶比我的平板还大，看电影应该会不错。黑色配橙色的双拼色，亮眼的橙色媳妇说很上档次。

虽然竖式中控大屏不如双连大横屏用起来更舒服，但是完美适配地图导航，和手机同方向的导航看起来更习惯。搭配的高通骁龙8155芯片以及雄狮智云LION5.0系统，操作流畅，语音控制回应很及时。中控台采用三层悬浮设计，上层是细腻的软质包覆，与贯穿式空调出风口融为一体；中层镶嵌质感哑光金属或深色木纹饰板；下层连接宽大的中央扶手区，层次分明，视觉上很开阔。

内饰整体看着挺有质感，软包铺得很到位，手能碰到的地方基本都不硌手，比老款精致多了。悬浮双联屏尺寸够大，语音控制挺智能，座椅坐着软乎乎的还不塌，腰部支撑也够，开久了也不觉得累。

内饰用料：内饰采用的是皮质包裹软乘坐舒适。 空调效果：空调制冷效果非常好，有自动空调不用过多的去操作它，它会给你调到最舒适的。温度 座椅舒适性：座椅舒适。柔韧不塌 第二排舒适性：第二排可以双档调节靠背。乘坐舒适软。 座椅加热：特别好的就是座椅加热功能，冬天再也不用担心屁股会冻着了。加热效果很好，一会就热乎乎的。我老婆特别喜欢。 座椅通风：座椅通风非常实用，对于久坐长久开车容易。特别是夏天，长久开车开长途。的话，这个通风是非常好的。

内饰走的是简约实用的家用风，大面积软质包裹触感超棒，皮质座椅的包裹性和支撑性拉满，全家出行久坐也不觉得累，后排家人都说腰背很舒服。13.2英寸大竖屏搭配全景天窗，让车内视野开阔又显通透，不会有压抑感，车内配色也很耐看，简约又不失质感，细节处的做工也很扎实，完全不输更高价位的车型。

第五代瑞虎8空间表现超赞，轴距优势带来宽敞后排，满载不挤，后备箱容积可观，露营装备、家庭行李都能轻松装下，家用实用性拉满。

空间是非常大的，它属于中型SUV，不管是前排还是后排位置都非常宽敞，对于我们一家人出行来说是完全够用的

空间真的没有话说，最满意的地方，放水杯的位置都很宽敞。我自己感觉瑞虎8尊贵最满意的就是空间了，实用性强。

调好前排驾驶座椅，头部还有一拳两指的余量，腿部舒展完全没问题，长时间开车不会觉得憋屈。后备箱常规容积就很能打，放下2个28寸的大行李箱，再加上露营的折叠椅、天幕、零食箱完全没问题，后排座椅放倒之后，不光能装下帐篷、烤架、婴儿车这些大件，甚至能直接铺成一张移动大床，自驾出游累了就能躺平休息，实用性拉满，不管是日常买菜接娃，还是全家长途自驾游，空间都完全够用。

? 空间数据：轴距为2825mm，属同级领先水平。根据实测，身高178cm的乘客在后排可获得两拳以上的腿部空间。 ? 座椅功能：后排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，能灵活适应不同乘坐姿势。顶配车型还提供副驾“女王座椅”（带腿托）和后排小桌板。 ? 座椅布局：提供 “5+2”七座布局可选，第三排能满足应急或短途乘坐需求。

灵活实用，细节设计更懂家用?。我身高 178cm，调整好驾驶位后，前排头部一拳余量，后排腿部两拳多一点，后排腿部空间让父母带孩子出行时毫无局促感，纯平地板让中间乘客也能舒适落座。后备厢感觉能放下两个婴儿车仍有富余，后排放倒后能放更多物品。电感沙滩椅模式让前排座椅 170° 放平，长途自驾时能临时休息，细节比普通版更贴心。

乘坐空间方面，身高165cm的我在前排调整好坐姿后，头部有很大的空间，估计身高180cm坐在里面也不会感到憋屈。副驾支持170°放倒，坐累了随时可以躺平，长途自驾也不会感觉到很辛苦。另外还要表扬一下虎8的储物空间，全车配备46处储物点，包括11个可承重的「神奇挂钩」，分布于车顶、车门及中控台，购物袋、背包甚至钓鱼竿都能随手固定，即便山路颠簸也不会散落。后备箱常规容积为546L，放入两个28英寸行李箱+婴儿车后仍有富余；后排座椅全平放倒后，就变成一张190*140CM的大床，铺一张充气床垫即可变身「移动大床房」，自驾出行再也不用发愁订酒店的事，随时可以出门露营。此外，后排15kg承重的小桌板、可容纳1.5L水瓶的门板储物槽、能放下10寸平板的中央扶手箱，让家庭出行的收纳需求得到全方位满足。

空间是完全够家用！我178的身高坐前排，头顶一拳多余量，后排中间地台几乎平的，坐中间的人脚也有地方放。储物格也多，后备箱够用，后排座椅放倒后更能装，大件东西都能塞下，家用装载这块真没话说。

空间大的无法想象。整个全部可以放平。拉人带货都是可以的，后排坐人腿步有三拳空间。同时做三个人都不挤，座椅可以纯平放倒。后备箱可以纯平放倒。 ☆ 空间设计亮点：空间设置非常好。储物空间很多设计有挂钩。可以容纳好多小东西。 乘坐空间：乘坐空间腿部空间三拳以上，距离头部一圈半。座椅支持两段式调节，坐着更舒服。 后备厢容积：后备箱不放倒的情况下，可以放好几个大密码箱，可以放好多东西。 车内储物能力：车内设计好多小的储物空间，还有小挂钩。雨伞专放地方可以控水 第二排空间：第二排地板基本上纯平，三个大人，180斤的大汉，毫无压力，并且有活动空间。

空间表现：空间是真的大啊，轴距是2.8米左右，后排还能翘二郎腿，后备箱放两个24寸的行李箱还有很大的空间，后排座椅也是可以放平的，放倒是大床，哈哈哈，出去露营也非常方便呢，而且还很能装东西。

2825mm超长轴距带来了越级表现。我选的5座版本，后排腿部空间宽敞，父母带孩子乘坐时能自由舒展，不会觉得局促。后备厢常规容积就够用，放倒后排座椅后能拓展出超大储物空间，露营装备、婴儿车、行李箱通通能轻松容纳，34处储物格也让车内杂物各归其位，细节设计特别贴心。

第五代瑞虎8开起来特别顺手，动力输出平顺线性，起步不肉、提速轻快。底盘调校扎实，滤震和隔音都很到位，转向精准轻盈，不管城市代步还是高速行驶，都稳当又好开，家用超合适。

开起来还是比较好，开的起步很快，1.6t的动力动力完全够用，方向盘也属于比较轻的方向盘，比较好操作，刹车软硬度也还可以

跑高速过减震带也不抖，起步也不错，方向盘灵敏，上坡不吃力。总得来说，驾车比较轻松，起步平顺，跟车舒服，换挡快，降档感觉也还可以，方向盘指向还是比较准，地盘扎实。

市区代步的时候，轻踩油门就能走，动力输出平顺，没有顿挫感，拥堵路段跟车很轻松，不会有窜动的情况。城郊快速路深踩油门，加速推背感很明显，超车干脆利落，没有拖沓的感觉，官方零百加速8.9秒，对于一台家用SUV来说，这个动力表现完全够用，甚至还有富余。跑盘山小路的时候，转向手感很轻盈，女生也能轻松驾驭，指向精准，没有虚位，车身侧倾控制得很不错，过弯的时候很稳，不会有晃动感。底盘调校偏家用舒适，能很好地过滤掉路面的颠簸和细碎震动，过减速带的时候，减震回弹干脆，不会有多余的晃动，乘坐舒适度很高。变速箱换挡逻辑很聪明，升降挡积极，平顺性做得很好，日常驾驶几乎感受不到换挡的顿挫，就算是低速蠕行，也没有明显的闯动，家用代步的舒适性拉满。

1.6T 的鲲鹏动力很强劲，最大功率 147kW（200 马力），匹配 7DCT 湿式双离合变速箱，豹款的调校感觉更偏运动，标准模式换挡平顺，几乎感受不到顿挫，加速超车一气呵成；车身跟随性好，比普通版多了一份驾驶乐趣。

这款车驾驶感受不错，动力十足，尤其是运动模式下，提速非常的快，推背感很明显。底盘调教也很得当，过减速带时振感不是很明显，没有那种咣当咣当很硬的感觉。

鲲鹏1.6T的动力日常用绰绰有余，市区起步不肉，轻点油门就走，堵车跟车加减速也平顺，几乎没啥顿挫感。

动力非常猛，动力随踩随有高速超车一点不费力。 跑高速：目前还没有跑过高速，以前我艾瑞泽5，QQ3跑高速都稳的一逼。对于这点，我相信瑞虎八更强。 起步/加速动力：起步很稳，七速双离合换挡还是比较平顺的。 方向盘轻重：方向盘指哪打哪。异形方向盘创新比较好。手感比较好。我还是比较喜欢的。 刹车灵敏性：这个刹车距离还是挺短的。我开这个车能感觉到人车合一的感觉，我想刹到哪，方向盘打到哪，他就到哪，我说到哪里刹停他就能刹停。刹车性能还是比较高的。 弯路/并线稳定性：弯路并线这个倒没有试过。到时候试过后再来做评价。 开空调/满载加速：说实在的，前两天车子贴膜不能开窗的情况下开开空调满员的情况下超车起步。随心所欲1.6t高功率发动机200匹马力，不是随便吹牛的。

动力表现：发动机很号，动力也充足，只要给油门提速就很快，能感觉的出来。 操控：方向盘比较轻，开着也比较舒服，开告诉也很稳当，有得有失吧。

驾驶感受特别贴合家庭用车，鲲鹏1.6T动力起步轻快平顺，7速双离合换挡几乎无顿挫，市区跟车不拖沓，高速超车深踩油门就有充沛动力，满载家人和行李也毫无压力。车身行驶稳定性超赞，不管是市区拥堵路段、乡道颠簸路还是高速巡航，都没有飘忽感，方向盘转向精准、手感适中，女生开也不费劲，关上车窗后隔音效果也不错，放点音乐就能享受安静的驾乘体验，全家出行超舒心。

第五代瑞虎8油耗表现惊喜，百公里7个油左右，兼顾动力与燃油经济性，市区通勤、高速出行都省油，家用SUV里这个油耗表现很能打，用车成本超友好。

油耗目前我开下来的话，大概在七个油左右的样子，目前体验下来油耗还可以，高速的话可能会更省一点，市区路段的话可能要八到九个油，所以觉得油耗可以更省一点

目前综合油耗8.3，开高速七个左右，油耗不算低，勉强能接受。目前车经常在市区开，经常堵车，我感觉不堵车的话，油耗估计会低一点，高速上哪个油耗是我的理想油耗，哈哈，感觉有点难实现。

市区出行时，ECO 模式下动力输出温和，拥堵跟车不窜动，百公里油耗约 8.5L；运动模式下油门响应灵敏，对于1.5吨的中型SUV来说，油耗还可以，后期在满满磨合，油耗估计会低一点。

由于试驾时间太短，得不到详细的油耗数据，但是官方油耗看着还是不错。以我一个虎8老车主的经验来说，奇瑞瑞虎八的油耗还是很经济的。

加92号油就行，不挑油，日常代步油耗也省，养车完全没压力

城市油耗：在快速路上单次行驶20km，油耗能开到5.1。真心省油。综合油耗8个左右。 高速油耗：高速应该更省油，没有试过目前。这个油耗我相信他在高速路上会更低，因为奇瑞的车子在高速路上80多码是最省油的。平均80码最省油的。 开空调油耗：空调目前就开过一次，油耗也是可以的，空调基本上费不了几个油的。

油耗：在市区内行驶油耗会高一点，大概9个左右，高速比较省油，6-7个吧。

油耗表现更是惊喜，作为一款中型SUV，加92号汽油就行，日常市区通勤综合油耗也就8.5L左右，跑高速能降到7L上下，目前磨合期的油耗就让我很满意，长期家用养车成本超低。就算满载家人出游，油耗也不会大幅飙升，兼顾了动力和经济性，对家庭车主来说太友好了！

第五代瑞虎8堪称10-15万级家用SUV性价比标杆，以紧凑型价格给到中型SUV的越级表现，五/七座布局可选，空间优势碾压同价位竞品。全系标配1.6T鲲鹏动力+8155芯片，动力和智能体验拉满，入门版就有6气囊、倒车影像等实用配置，中高配更是搭载座椅加热、L2级辅助驾驶等豪华配置。油耗经济且后期保养成本低，长期用车更省钱，还有终身质保加持，对比同级别车型，它做到了配置无短板、空间更实用、品控有保障，花小钱就能享受到全方位的家用出行体验，闭眼入不亏。

性价比的话，完全没得说，这款车主要就是因为性价比比较高，在同价位里配置都是拉满的，所以觉得性价比比较高才选择的

裸车价11.29万，优惠了7000元，税，保险，上户费，上牌那一天办下来，12.9万，车价没有啥优惠，销售送了发动机下挡板，车膜，脚垫，尾箱垫，围炉煮茶，一件黑色的衣服，抽了个行李箱，交车那天送了个新年礼盒，腊肉，就这样的优惠。其他没有啥了，说首保免费，其他没有送保养了。销售的态度还可以，也专业，天天问我考虑得咋样，提车后，居然还有售后，问我车开得咋样，有没有不会的，有售后服务是比较意外的，本来以为交车后，就没有啥交集的，他这么搞起，感觉性价比还可以了。

对于追求个性、注重家庭实用性的消费者来说，第五代瑞虎8豹款尊贵型在空间、配置、动力和价格方面均表现出较高的性价比，期待未来带着家人解锁更多旅程。

官方指导价119900，商家报价112900，如果能拿到国补政策，还会进一步优惠，厂家还有置换补贴，打扫多走几家再谈谈，或许会有更一步的优惠价格。

购车优惠：我是本品置换，因为我是奇瑞老车主，优惠比较高厂家也有几千的补贴，国补还有5000多。 保养项目：保养送了一次，目前都是这样子。具体以后大概保养好像就500来块钱儿。 销售态度：销售态度很好，因为我是老车主对奇瑞品牌有信任，比较好。价格差不多就定了，销售嘛，非常热情，讲解非常详细。 品牌评价：对于奇瑞的品牌评价，我还是比较相信奇瑞哦给的高分，为什么呢？因为作为三任车主如果说车子品控质量不好，不会买完第一辆会买第二辆，不会买完第二辆再买第三辆的。对于做工售后这些奇瑞做的都是非常好，国民好车。 售后服务：售后做的非常到位，去了有人接待，茶水免费供应，还有大厅可以休息。走的时候还把车洗了。

性价比更是同级难敌，11万级的裸车价，标配了高通骁龙8155芯片的智联系统、全景天窗和L2级智驾功能，语音控制响应灵敏，能连续处理多个指令，科技感拉满。最让我安心的是奇瑞的终身质保政策，覆盖发动机、变速箱等核心部件，只要按规定保养就能终身保障，彻底打消了长期用车的顾虑，这也是我最终选定奇瑞的关键原因。