去看的旗舰型，的确巴适，直接配齐。 前排座椅有按摩、通风和加热，副驾驶有女王腿托，脚放上去真是太舒服了，二排后排有小桌板，都是日常用得上的“真舒适”。夏天座椅可以提前打开通风，不烫屁股，冬天提前打开座椅加热，想想都舒服。 空间灵活又能装，不管前排驾驶位、后排乘坐空间还是后备箱，都超出家用预期，五座状态够用，二排放倒后能当大床，带娃、露营、搬家都不慌。 座舱质感在线，软包多、做工规整，新车异味小，关门厚重、坐进去感觉很踏实，完全不像十几万的车。

我媳妇是开酒吧的，平时进货拉货、晚上接她收工，家里那辆老车实在顶不住了，换车这事磨叽了小半年。之前也看过哈弗H6、长安CS75 PLUS，还有捷途X70，说实话各有各的好，但试驾完总觉得差点意思。H6内饰不错，但动力响应总觉得慢半拍；CS75 PLUS外形挺潮，可油耗我有点犹豫。 最后看第五代瑞虎8，其实一开始没抱太大期望，结果一试驾就有点惊喜。1.6T的发动机，拉这么大个车，起步居然不肉，超车的时候深踩一脚油门，推背感居然还挺明显??这点对我太重要了，半夜下班走快速路，最烦那种光吼不走的车。而且后排座椅能放平，偶尔帮媳妇拉酒水饮料，塞个二三十箱也没压力，后厢比我之前想象能装。 内饰不算豪华，但实用，中控屏反应快，语音开个空调、导航啥的不用动手，开车时分心少。我媳妇说这车看着“不显摆”，但坐进去空间大，她偶尔坐副驾腿能伸直，终于不念叨我“买车不考虑乘客”了。 用了半个月，跑过两次短途高速，稳当，油耗目前7个多能接受。对我这种经常半夜开车、偶尔拉点货的人来说，动力不拉胯、空间能折腾，就够了。 反正车这东西，自己开着顺手最实在，瑞虎8这次没选错。

实用、好开、省油，这车特别适合家用，尤其是农村或小城市日常代步，没啥花里胡哨的东西，但该有的都有。 1- 动力：本来以为这么大一台SUV，要么动力弱得像拖拉机，要么油耗高得吓人，结果1.6T发动机表现挺惊喜，市区起步轻快，跟车顺畅，没顿挫感；就算坐满4个人，超车也不觉得吃力。加92号汽油，养车成本低，对普通家庭很友好。 2- 配置：540°全景影像清楚，轮胎位置都能看到，窄路会车、倒车入库轻松多了，我爸这种老司机都说“这功能真管用”。语音叫“小奇”，喊一声就能调空调、切歌、设导航，开车不用低头看屏幕，安全又方便。 3-外观：看着顺眼，不浮夸，线条干净利落，长辈开出去不突兀。半隐藏式门把手有点高级感。内饰用料也不错，中控台、门板这些地方软包多，不像有些同价位车一摸全是硬塑料。新车味道也不重，比之前试过的几款同级车舒服多了。

第五代瑞虎8试驾体验 单位到 4S 店就两公里， 趁着跟同事中午休息去吃饭路过奇瑞4s店。我自己的是轿车。我还没开过SUV。正好瑞虎8店里有。我就进去看了一下，试驾一下。先讲讲缺点吧 1，噪音有点大：我跟我朋友吐槽比较多的地方。速度慢开还好，一旦速度上来，或者跑高速，胎噪和风噪就比较明显了，隔音不太行很影响驾驶体验和乘坐体验。 2，底盘偏硬：为了保证支撑性，它的悬挂调不太行。过减速带或者走烂路时，颠簸感会比较直接地传进来，舒适性稍微有点差。 3，内饰有"槽点"：整体设计挺好，大屏也气派。但仔细看，一些按钮的质感，塑料件的接缝这些细节做工，还是有点"糙"，经不起细琢磨。 再说说优点：奇瑞的发动机1.6t的动力可以的，随叫随到。绝对不是"够用"的水平，提速超车特别爽快，开着超车很有信心。 4 ，空间真大：这车看着大，坐进去感觉更大。后排特别宽敞，后备箱空间也很大。带着一家人的行李也不在话下，拉人载货都是一把好手，非常适合家庭使用，棕色内饰还是很符合大部分人的审美的，内饰耐造。 总体试驾体验还是不错的，价格不高，动力不错，空间大小也够用，价格亲民，性价比很高，要是当地活动补贴力度再大点就更完美。

刚试驾完第五代瑞虎8豹款市区高架快速路的行驶体验，一脚油下来，第一感受就是：这台车比我想象中更懂家用，也更有劲儿。 先聊外观，豹款这个名字真不是白叫的。前脸一整个就是攻击性拉满，灯一亮特别有辨识度，停在路边不土、不浮夸，年轻人开不油腻，家用开也不张扬，属于越看越顺眼的类型。车身线条很利落，侧面比例舒服，不是那种臃肿的SUV，开起来视觉上就很轻盈。 坐进车内最直观的就是不吵、不颠、好开。8155芯片确实不是摆设，车机反应很快，语音喊一声就能控制空调、导航，基本不用动手。内饰软包够多，摸得到的地方都不廉价，座椅包裹性也在线，城市开久了腰不酸，这点对家用车太重要。 重点说开起来的感觉。1.6T鲲鹏动力，市区代步完全够用，油门很线性，不窜、不钝，跟车很轻松。上了快速路、山路才是它的主场，踩下去动力来得很干脆，超车不用犹豫，变速箱换挡也平顺，几乎感觉不到顿挫。 底盘调校我挺惊喜的，偏舒适但不软塌。过减速带、坑洼路面，过滤得很干脆，没有多余的晃动，高速变道也稳，家用开着安心，想稍微激情一把也能满足。NVH做得不错，高速风噪、胎噪都控制得很好，车内聊天不用喊。 空间不用多说，瑞虎8一贯的强项。前排调好，后排坐三个成年人不挤，后备箱放婴儿车、行李箱、露营装备都轻轻松松，家用完全没压力。 油耗方面，市区+高架快速路综合下来，表显也就7个多，加92号油，养车没压力。 总结一下吧：这台第五代瑞虎8豹款，没有明显短板，全是家用刚需。长得好看、开着顺手、坐着舒服、空间够大、油耗不高、配置还足。10万级SUV里，它属于那种你闭眼买、不会错的车型。 如果你是家用为主，偶尔想有点驾驶乐趣，这台车开完，大概率会直接下定。

作为一个奇瑞老车主，从老瑞虎开过来一直就挺认这个牌子特别踏实耐用，正好呢，趁着过年呢，路过4S店，就在门口看见了这款第5代的瑞虎8豹款，也特别感兴趣，于是呢就体验试驾了一下子吧，简单说一下我对这款车的体验试驾的感觉吧。首先呢，我最喜欢的就是这个超大的空间加内饰柔软舒适，空间真的是家用级的，全家出行毫无压力，拉人拉货都能打

一、动力：豹力十足，兼顾经济与激情 选择豹款，核心就是被其“豹力”动力吸引。全系标配的鲲鹏1.6TGDI发动机果然名不虚传，这台“中国心”十佳动力总成，最大功率147kW，峰值扭矩310N?m，搭配麦格纳7DCT湿式双离合变速箱，动力输出堪称同级标杆。日常市区通勤用ECO模式，起步轻快平顺，拥堵路段跟车不窜动，1500转就能输出90%峰值扭矩，红绿灯起步总能轻松领先，完全没有小排量SUV的“肉感”。切换至运动模式，深踩油门瞬间就能感受到持续的推背感，变速箱换挡响应快至0.2秒，高速上120km/h巡航时再加速依旧底气十足，超车干净利落，即便满载全家跑山路也毫不费劲。

开着起步不肉，超车时踩深点油门，动力能跟得上。跑高速也不会觉得费劲，而且变速箱换挡很稳，基本感觉不到顿挫感。我 180cm 的身高，坐前排头顶和腿部都有富余。后排坐三个成年人也不挤，中间地台几乎是平的，中间乘客不用蜷着腿。后备箱放两个 28 寸行李箱应该也没问题，露营车、婴儿车也都能装下。座椅通风加热、电动尾门这些功能日常用起来很方便。

朋友想买台油车，毫不犹豫推荐他去买奇瑞，所以昨天就去看了第五代瑞虎8，第一感受就是“这车跟我熟”！方向盘轻得像转自家电视遥控器，市区挪车贼顺手，高速上又突然“上劲儿”，变道不晃，安全感拉满。油门踩下去那劲儿，就像跟老司机搭伙??你慢它也慢，跟车不窜；你想超个车，深踩一脚它立刻给你“推背感”，不肉不燥，刚刚好。 最绝的是隔音！关上门窗，外面的喇叭声、风声基本“消失”，胎噪也小得可怜，连副驾刷抖音都不用调大音量。过减速带时，底盘“咚”一声就过去了，不像有些车“哐当”颠得人屁股疼，后排哥们儿说：“比我家沙发还稳。” 空间也不小，十几万的车型有这个空间也已经很不错了，驾驶位空间相当大，开起来没有那种开船的感觉，转向很丝滑，掉头的转弯半径也不大，市区随便掉头。我朋友试了一下，给出了很高的评价，已经准备要订车啦。 总的来说，这台车就是“家用神器”??好开、舒服、省心，适合带娃、买菜、周末郊游。要是能把车机弄快点，后排地台弄平点，那就真没毛病了！

半隐藏式的门把手总没有人再来挑骨头了吧？从外面看非常协调，用起来也很方便。

让我最满意的就是它的动力性能，以及它的发动机吧，1.6T的鲲鹏动力发动机加上7速湿式双离合，这套特别成熟的动力链，在我体验试驾时候带给我的感受特别的深刻，起步呢特别的迅速，没有一点肉的感觉，同时呢，动力是随叫随到，几乎没有迟滞，而且呢，换挡呢特别的平顺，没有顿挫，最让我喜欢的就是它的燃油经济性吧，只需要加92号汽油，长期用车的话，这个会很有优势，同时呢，它的空间表现呢也很到位，特别的大，实用性拉满

坐标山东，最近想换个大空间SUV，周末就去4S店试了第五代瑞虎8豹款，说点实在的感受。 第一眼：哑光灰太对味儿 网上看图没感觉，实车哑光灰质感直接拿捏了。比普通车漆耐脏，洗车店老板说还不容易有划痕。车尾贯穿式熏黑尾灯+“CHERY”标，比老款精神多了。运动包围配19寸轮毂，气质不油腻，年轻了不少。 坐进去：小个子也能找到舒服姿势 我身高1.6米，座椅调到最低+最靠前，视野依然开阔，完全没有大车压顶的局促感。前排调好后，后排腿部空间还有三拳多，爸妈坐进去能轻松跷二郎腿，中间地台纯平，满员5人也不挤。后备箱能放下两个28寸箱子+婴儿车，带娃自驾游毫无压力。仿皮座椅填充物够软，坐久了腰也不酸，全景天窗一开，整个车厢亮堂堂的。 开起来：灵活得不像台大车 试的是1.6T+7DCT版本，起步轻快，油门跟脚，城市超车不费劲。方向盘电子助力，低速很轻，我单手就能轻松打方向。过弯时车身侧倾不大，比我之前的小车稳多了。底盘偏舒适调校，过减速带和坑洼路面滤震不错，后排爸妈说坐着不颠。隔音也还行，高速120码聊天不用扯嗓子。 车机：够用就行 12.3英寸双联屏反应速度可以，不卡顿。语音控制实用，喊“你好小奇”就能开空调、导航。对我这种不爱折腾的人来说，够用就好。CarPlay一插即用，不用连蓝牙，这点很方便。 缺点也说两句 1. 胎噪明显：高速上胎噪比风噪大，可能是运动轮胎的原因。 ? 2. 无线充电速度慢，应急用还行。 ? 3. 后排只有USB接口，现在手机基本都是Type-C，不太方便。 总结 第五代瑞虎8豹款就是一台“顾家又带点小脾气”的SUV。空间够大、动力够用，小个子也能轻松驾驭，哑光灰颜值在线，家用完全够了。预算15万左右，想找空间大、开着顺手、还不想太老气的车，这台真可以去试试。

作为一名注重生活品质和驾驶细节的车主，这次试驾第五代瑞虎8的过程中，被它在舒适性和智能化方面的用心设计深深打动。这款车没有一味追求配置的堆砌，而是从用户的实际使用场景出发，在细节处下足功夫，让每一次驾驶都成为一种享受 车内的细节设计更是处处体现着人性化，储物空间丰富多样且设计合理。车门储物格的深度和宽度适中，能轻松容纳水杯、雨伞、手机等日常物品；中央扶手箱的容积可观，内部还设有分层设计，方便分类放置证件、充电器等小物件；前排杯架带有固定装置，能防止水杯在行驶过程中晃动。后排也设有独立的储物空间和USB充电接口，方便后排乘客放置物品和给电子设备充电。夜间行驶时，车内氛围灯能营造出温馨舒适的氛围，多种颜色可调节，满足不同的心情需求。全景天窗让车内采光极佳，打开遮阳帘，阳光洒进车内，让车内更显通透，即使是后排乘客也能拥有良好的视野，提升了整体的乘坐体验。 内饰的质感和舒适性是第一眼就能感受到的惊喜，大面积软性材质包裹着中控台、车门内侧等经常接触的部位，触感细腻柔软，没有廉价的硬塑料感。 座椅采用优质材质打造，表面纹理精致，缝线工艺工整，视觉上就很有档次感。座椅的填充物软硬适中，支撑性和包裹性都恰到好处，腰部和腿部的支撑非常到位，上次连续驾驶3小时往返城郊，下车后腰部没有出现酸痛感，这对于长途驾驶来说尤为重要。座椅加热和通风功能一应俱全，冬日里加热功能快速升温，夏日里通风功能带来清凉，适应不同季节的需求，细节处尽显贴心。

来到4S店，第五代瑞虎8豹款的黑色车身在展厅灯光下泛着光泽，像一头蓄势的黑豹，瞬间抓住了我的目光。作为一个纠结了许久的家庭用户，我终于有机会近距离打量这台被称为“国民冠军SUV”的车型。 前脸：豹跃设计的动感冲击 绕到车头，豹跃前脸的辨识度绝了。锯齿状点阵格栅像猎豹的獠牙，搭配灵耀LED日行灯，启动的瞬间灯带流转，很有新能源车型的科技感。旁边销售笑着说它被网友叫做“奇瑞小保时捷”，我仔细端详了下，这种运动感的营造确实有几分相似。 座舱：13.2英寸大屏的智能狂欢 拉开车门，橙黑撞色的“星河丛林座舱”让我眼前一亮。坐进驾驶位，13.2英寸的竖向智能导航屏差点让我以为坐进了新能源车??这尺寸在燃油车里太少见了。 空间：2825mm轴距的“家庭游乐场” 我特意跑到后排体验，2825mm的轴距确实没吹牛，我1米88的身高，腿部还有富余空间。最惊喜的是后排的全场景小桌板，放个平板、摆些零食，带娃出行时简直是“哄娃神器”。销售把后排座椅全平放倒，瞬间变出一个3.3?的“大床房”，露营时铺个垫子就能当移动卧室，这空间灵活性太适合家庭了。 性能：鲲鹏动力的“低调猛兽” 打开发动机舱，鲲鹏1.6T GDI发动机的参数很亮眼??147kW功率、310N?m扭矩，销售说它能喝92号油，动力还媲美BBA的2.0T。虽然是静态体验，但想想日常家用、偶尔高速超车，这动力储备应该足够了。底盘是中欧大师调校的，过减速带的冲击感据说降低了49%，可惜时间有限，没试驾，只能先记在小本本上。 安全：8气囊的“全家盾甲” 绕到车尾，看到8个安全气囊的标识时，我暗自点头。毕竟家里有老人孩子，安全配置不能含糊。销售补充说车身用了80%的高强度钢铝材质，还通过了全球7大市场的五星安全认证，这让我对它的安全性能更有信心了。 走出展厅时，我心里已经有了答案。瑞虎8豹款就像一个“全能选手”，把颜值、智能、空间、性能和安全捏合得恰到好处。9.29万起的价格，再加上置换补贴、终身质保这些福利，对于看重实用性的家庭用户来说，确实是个值得认真考虑的选择。

新款虎八的外观依旧霸气外露，1.6和2.0的鲲鹏动力搭配7DC双离合变速箱，换挡平顺，底盘扎实，绝对满足日常通勤和周末旅行，偶尔出去跑跑山，玩个轻越野也不在话下，是生活的好伴侣。

我觉得最满意的就是价格，家里准备入手一辆SUV，这个价格比预算要更低一点，是可以接受，然后他的配置算比较高吧，还有奇瑞自研的发动机和他的高强度钢，在店里可以看到钢材的框架，给我一种踏实安全的感觉。性价比绝对还行。

作为2024款瑞虎8L 2.0T尊贵版车主，2万公里的日常通勤与家庭自驾，让我对这款车的优缺点了如指掌：它254马力的动力在高速超车时信心十足，2065L的超大后备箱能轻松容纳露营装备与搬家大件，但市区低速跟车的顿挫、后排局促的乘坐空间，以及略显繁琐的中控交互，却成了日常用车的小遗憾。当第五代瑞虎8以“家用全能”姿态上市，我带着“解决痛点”的期待试驾后，其精准贴合家庭需求的升级的，让我刷新了对奇瑞家用SUV的认知。 动力层面，第五代瑞虎8搭载的1.6T+7DCT组合，与瑞虎8L的2.0T形成了鲜明反差。它没有8L那种“一踩就窜”的暴躁爆发力，但把家用车最核心的“平顺性”做到了极致。早高峰拥堵路段，1-2挡切换毫无顿挫感，女儿放在后排扶手箱上的水杯全程稳稳当当，再也不会像开8L时那样频繁打翻；低速蠕行时，动力输出线性柔和，脚腕无需反复“点刹-给油”，长时间驾驶也不会酸痛。深踩油门时，200马力的储备足够应对市区快速路超车，60-90km/h加速流畅不拖沓，虽比8L慢半拍，但胜在响应更从容。油耗表现更是惊喜，试驾全程26公里（含18公里拥堵路），满员+空调25度的情况下，平均油耗仅8.1L/100km，比我的8L日常市区油耗低1.6L左右，按每年1.2万公里计算，一年能省近1500元油费，且支持92号汽油，养车成本大幅降低。 空间设计的升级堪称“取舍有道”。第五代瑞虎8轴距比8L短60mm，但空间利用率却更高，完全跳出了“轴距决定空间”的固有思维。身高182cm的我坐在后排，腿部仍有一拳两指余量，比8L多出近一指空间；后排中间地板凸起明显降低，父母坐在中间时双脚能自然平放，再也不会因凸起硌脚而抱怨腿麻。更贴心的是后排靠背支持三挡调节，母亲试驾回程时调至微躺角度，全程安然入睡，这在瑞虎8L上从未实现??此前她总吐槽8L的后排靠背太直，长途乘坐腰酸背痛。后备箱虽常规容积不及8L，但开口更低、形状更规整，爱人搬婴儿车时无需踮脚，轻轻一推就能放入；前排中央扶手箱带有分层设计，证件、充电线、口香糖等小物件能分类存放，比8L的“大杂烩”储物箱实用得多，全车38处储物空间完全能满足家庭日常需求。 智能与舒适配置精准戳中家用痛点。瑞虎8L的15.6英寸大屏虽流畅，但多层菜单逻辑让驾驶时调空调都要分心，语音识别也需反复唤醒；而第五代瑞虎8的13.2英寸零层级中控屏，将空调、导航、音乐等常用功能一键直达，视线不离路面就能操作。语音识别支持连续对话和方言识别，带娃出行时，一句“打开空调24度、播放小猪佩奇”就能同时满足需求，无需反复喊“小奇你好”，实用性拉满。座椅舒适性也值得称赞，填充物比8L更柔软且贴合人体工学，我试驾100公里高速后，腰部没有出现以往的酸痛感，这得益于更到位的腰部支撑。隔音表现超出预期，市区60km/h以下几乎听不到外界噪音，高速100km/h时风噪、胎噪控制得很好，家人后排聊天无需刻意提高音量。L2级全速域自适应巡航的减速动作比8L更平缓，不会出现突兀刹车，车道保持辅助的修正力度也更柔和；540°全景影像夜间亮度更高，配合底盘透视功能，我家小区狭窄车位一次就能精准入位，新手也能轻松驾驭。 总结来说，第五代瑞虎8并非瑞虎8L的升级款，而是一款更懂家庭需求的“精准款”。如果你的核心需求是极致动力与超大装载空间，经常自驾露营或拉大件，预算13万以上，瑞虎8L依然是优选；但如果日常用车以通勤、家庭出行为主，预算10-13万，追求平顺、省油、舒适与实用，那么第五代瑞虎8绝对是同价位家用SUV的闭眼之选。它没有堆砌华丽参数，却在每一个家庭用车的细节上做到了极致，让全家人都能享受舒适省心的出行，这正是家用车最核心的价值所在。 下面我放了我自己的车和第五代瑞虎8的照片，都是很好看的。

作为风云A9L的车主，最近刚好有机会试驾了第五代瑞虎8的豹款。开惯了新能源车，再回头体验这台10万级别的燃油SUV，感受挺特别的。 说实话，最打动我的不是某一个炫酷的功能，而是它作为家用车的那种“周全感”。最突出的两点，一是空间，二是底盘舒适度。

豹力觉醒，家用SUV的性能新标杆??第五代瑞虎8豹款鲲鹏1.6T试驾体验 当“家用SUV”的标签不再局限于空间与舒适，第五代瑞虎8豹款携鲲鹏1.6T动力而来，用“豹式”激情重新定义10万级市场的性能基准。此次试驾覆盖城市通勤、高速巡航与山路弯道，全方位感受这套“中国心”十佳动力总成的实力，以及豹款专属的运动调校魅力。 初见豹款，便能感受到其与虎款的差异化设计??车身线条更具攻击性，熏黑贯穿式祥瑞回纹尾灯搭配双边共两出真排气，夜间点亮时辨识度拉满。坐进车内，软质材料包裹的中控台搭配豹款专属的智能座舱布局，语音交互响应迅速，多音区识别精准，导航、娱乐等操作只需动口就能完成 。最令人惊喜的是空间表现，后排腿部空间充裕，178cm的乘客也能轻松翘起二郎腿，后备箱常规容积889升，无论是家庭出游还是装载大件物品都游刃有余。 点火起步，鲲鹏1.6TGDI发动机的表现彻底打破了对1.6T家用车的刻板印象。这台发动机几乎感受不到顿挫，拥堵路段频繁启停也不会觉得繁琐，适合日常通勤代步 。切换至运动模式后，整车性格瞬间转变，油门响应变得敏锐，深踩油门便能感受到持续的推背感，0-100km/h加速仅需7.5秒，60-120km/h中段加速更是只需5.8秒，高速超车时干净利落，即便120km/h巡航，再加速依旧底气十足。更难得的是，这套动力总成支持92号汽油，实测市区综合油耗8.2L/100km，高速巡航低至6.5L/100km，兼顾性能与经济性，长期用车毫无压力 。 底盘调校是豹款的另一大亮点，前麦弗逊+后多连杆独立悬架搭配液压隔振系统，兼顾操控性与舒适性。在山路弯道中，悬架支撑性充足，车身侧倾控制得当，方向盘指向精准，没有虚位，给驾驶者足够的信心；经过减速带或颠簸路面时，悬架能有效过滤震动，传递到车内的颠簸感微乎其微。制动表现同样出色，100km/h-0的制动距离仅为36.5米，达到性能车水准，制动踏板脚感线性，初段制动力充足，后段发力均匀，不会出现点头现象。 智能安全配置方面，豹款诚意拉满。车身采用65%高强度钢打造，配备前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、主驾膝部气囊及远端安全气囊，全方位保障驾乘人员安全 。中高配车型搭载L2级智能驾驶辅助系统，ACC自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能一应俱全，长途驾驶能有效减轻疲劳；540°全景超清影像+透明底盘功能，让新手也能轻松应对复杂路况，停车入库不再困难 。此外，全车采用ENC主动降噪技术、63处全车环绕式声学包裹与双层夹胶静音玻璃，高速行驶时风噪、胎噪控制出色，车内交谈无需提高音量 。 作为一款10万级家用SUV，第五代瑞虎8豹款鲲鹏1.6T做到了“鱼与熊掌兼得”??既有豹力十足的性能表现，又有家用所需的空间、舒适与经济性。无论是追求驾驶乐趣的年轻人，还是注重实用性的家庭用户，都能在这款车上找到满意的答案。它不仅是奇瑞技术实力的体现，更是10万级家用SUV市场的新标杆，值得每一位消费者重点关注。

预算10万出头想买家用SUV，对比了哈弗H6和长安CS75 PLUS后，重点试驾了第五代瑞虎8，开了差不多80公里，城市通勤、快速路都跑了，说说真实感受，优缺点都不藏着。满意的有空间，驾驶感受，配置。